440 V-8 käyttökoneena?

Miten on puolesta vai vastaan

 

jos vaan kukkaro kestää, veikkaan että talvella veis turhan paljon gasoo...

 

440 V8 käyttökoneena?
Jotenkin tuntu vaan siltä, että tähän on vastattava.
coupedeville, älä nyt vedä hernettä nenään, mutta miksi kysyä meiltä, tämän foorumin lukijoilta/käyttäjiltä tämmöstä asiaa.
Jos Chrysler Corporationin insinöörit on suunnitelleet sen ja vuosikymmenten saatossa tehtaalla on jopa laitettu tämmönen 440 cid V8 moottori satoihintuhansiin autoihin, niin kai sitä täytyy uskoa, että se on käyttöä varten suunniteltu ja valmistettu ja autoihin asennettu.......
Ei se siellä moparien konehuoneessa huvikseen ole, tai vaan näyttely tai kilvanajomielessä....moottorit yleensä tekee sitä mitä varten ne on autoihin asennettu...

Voi kun joku kysyisi miksi ovissa on saranat....?

 

Niimpä. Muistaakseni niitä tehtiin n.750000 kpl. Eli ei mikään kokeilu. Melkein kaikkiin koppiin sitä sai optiona jossain vaiheessa, ja Nykissä, Imperialissa sekä monissa muskeliversioissa se oli vakiotavara. Ja jenkihän KÄYTTÄÄ autojaan, myös Alaskassa.
Tietty on toinen asia, että jos sulla on keula Moparissa tyhjä ja mietit että mitä tehdään autolla jolla ruetaan pelkäästään ajamaan työmatka ajoa talvella, niin saattaisin suositella jotain pienempää pataa.

 

Ovathan ne insinöörit suunnitelleet paljon muutakin käyttöä varten mutta eivät ole käytössä toimineet toivotulla tavalla. Ovissa on saranat sen takia että ne ovat kivempi avata ja sulkea.

 

minun monaco 440 sellä vie talvella 20litraa satasella matkaajossa ja kyläajossa noin 30 litraa riippuen hieman kaasujalan asennosta ja pakkasesta . ainoa ongelma on se sama mikä varmaan monella muullakin ,että ryyppyä ei ole ja käynnistys on hieman isompi operaatioku muijan corollalla .jenkki on kaiken kaikkiaan hyvä talviauto.terv cuda69

 

Naseva kommentti!, juuri Monacon takia kysyin koko asiaa.

 

meikäläisen monacossa on ainaki pelittäny loistavasti