Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Joo se pitää heti aamulla tarkistaa!
Toivotaan että auttaisi, ei tuo uusi simpukka ainakaan ilmainen ole.
On hiljattain mennyt subbeen kohtalaisesti rahaa, niin ja KOJOlle kiitokset uudesta PMD laatikosta ostos sujui hienosti taas kerran.
Joo oli tuolta perästäkin stefa pullauttanut öljyt jarrujen kiusaksi, että väliviikon on saanut puuhastella auton kimpussa.

 

niin ja tähän vielä lisäisin sen verran, että kuinka leveät? ite olisin silloin tarvinnut 3" spacerit ja teetettynä olisivat maksaneet 250€....

 

Ne olivat 2" leveitä mitä heille on tulossa!

 

Pitää olla melkosen tömäkät pyöränpultit että kestää 3" spacerit, ja saattaa olla vaikka laakerit kovilla... Tai mikä tahansa muu paikka. Ite en uskaltais yhtään enemmään laittaa mitä nyt on. Mut jokainen dallaa tavallaan...

 

Kuulostaa samalta kuin mulla aikanaan, nuo samat ohjauksen hilut vaihtoon ja pmd jatti tielle ja tiputti se oljyakin jostain...

Pitaa katella, josko muut taalla pain vaikuttavat herais, tai jos ei niin sovitaan paikka ja katotaan tuleeko muita..
Orikedon shellilla oli viimeksi (kuulemma), toinen suosittu automiittipaikka ollut Auranlaakson ABC.

Jos olis ollut tomaatti niin olis kiinnostanut emannan nykyisen japsikiikottimen tilalle, 4wd keskimoottorissa on vaan sita jotain (siis ajatuksena, rumempaa harvelia kuin previa saa hetken hakea)

 

2" spacerit K2500 runkoisiin -> -99 maksaa ebayssä posteineen 160 taalaa.
Hakusanoiksi vaikkapa: suburban 8 lug tai suburban spacers
Tässä yksi suora linkki:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wheels-S ... 4147ae10d3
6-pulttisiin sitten jokunen kymppi vähemmän.

Kauppiaan sivut: http://motors.shop.ebay.com/rigged.up/m.html
Noin toista tuhatta spaceria myynnissä.

 

Rupee meidän pihalla oleen tuota henkilökuljetuskalustoa, tuon neliveto previan vois kyl hukata...

Aikasta hienon värinen Burbani sulla

 

Pohjoisen jaoksen minimiitti pidetty 3 suburbania samassa pihassa

 

Hyvät kestit,tosin hieman öljyiset! Eli hatskun kanssa tehtiin mun subuun vähän remppaa ja uti69 käväs tontilla.Kiitos hatsku vielä tätäkin kautta, ja hienoa oli nähdä sun vähän tukkoisen näköinen kone!

Tuota hatskun kanssa pohdittiin kun mun subussa ei ollut resistoria ollenkaan eikä se mitään oireita ole tuonut esiin .Mä olen veivannut tällä 5000km ja kyllä vähän näyttäs että tää on ollut ilman resistoria pidempään.Päästöt oli muistaakseni n.0.60luokkaa.Ensi vikolla kokeilen sitten vitos resistoria.

 

Jaahas nolojen tilanteiden mies palaa paikalle, eli vetely subessa johtui suurimmaksi osaksi päin v...ua olevista aurauskulmista ja liian kireästä simpukasta.
Mutta ettei elämä kävisi niin ruusuilla tanssimiseksi saatiin sentään koeajolla takapyörän laakeri junttaamaan pa..aksi, niin olihan se perä vielä hiukan ylhäällä kun tarkistin perän öljypinnan vaan yli puoli litraa uupui eikä öljyä riittänyt laakerille asti.
No mitä tästä opimme........no toivottavasti jotain, huomenna laakereita ja taas uusia stefoja metsästämään.
Pitäis varmaan vaihtaa firmaa että riittäis rahat näihin harrastuksiin
Kiitokset porukalle vinkeistä!

 

Normi päivä

 

löytyiskö tietoa miten olis hyvä kytkeä siirto pumppu niin että virrat ei tulis öljynpaine anturin kautta vaan toimis heti kun laittaa virrat päälle?? autohan on -88 fleetside...

 

Jos boxissa ei ole resistoria ollenkaan niin boxi tekee omat päätöksensä ja arvot vastaavat 5# resistoria... Vitonen on ns. perusresistori. Ite oon kokeillu melkein jokaista resistoria mitä löytyy, mitään eroa ei käytännössä huomaa niiden välillä. Noh ehkä 3# ja 9# välillä oli ihan pieni ero, yläkierroksilla veti aavistuksen paremmin. Väitän että autoa tuntematon ei olis huomannu mitn eroa. Jos haluaa oikeasti muutosta kulkupuoleen niin tilaa Tohtorilta tai Panzelta lastun . Kaikki muut "viritykset" on enemmän tai vähemmän henkimaailman juttuja... No ilmansaannin parannus ja avarampi putkisto vaikuttaa jo muuten vakioon autoon, vähän mutta vaikuttaa kuitenkin.

 

Moi kaikille!

Onko kenelläkään kokemusta virtalukon korjauksesta/vaihdosta?
Kyseessä vuoden 91 gmc bensa subu ja autoon vaihdettu uusi startti/akku mutta käyntiin ei lähde. Ei siis sano yhtään mitään kun vääntää avaimesta. Sen verran kuitenkin että saa esim valot/mankan päälle mutta tuuletin ei lähde pyörimään ollenkaan. Akun kengät on otettu yrti ja laitettu takaisin paikalleen. Auto teki viime talvena samanlailla mutta hetken kun antoi olla lähti se taas käyntiin ja silloin luulin että akku piiputtaa joten vaihdoin uuden ja sillä mentiin yli vuosi kunnes kävi näin...

 

täytyis ruveta vaihtamaan isompaa vesipumppua ja tupla-termaria mitä kaikkea tarviaa purkaa pois?

 

Tuulitunnelin yläosa, ropelli, ylävesiletku, öljyntäyttöputki ja tietysti ne vaihdettavat kikkareet

 

Jokos ehdit pullahtaneen stefan vaihtaan? Tuli vaan mieleen että jos mahdollisesti kiristit laakerin liian piukkaan ja kiinni jurnahtaminen johtui siitä? Säätöönhän pitää jättää pieni välys...

 

Suburbanin mitat

No niin, alan tietäjät ja harrastajat...

Voisiko joku ystävällisesti kertoa Suburbanin (vm.1995) strategiset ulkomitat? Voipiko sellaisen änkeä autojunaan (käyttäen vain yhtä autopaikkaa)?

 

... ja sellainen tuli mieleen että onko tollaiseen tohveli (-88 fleetside) pick uppiin mahdollista laittaa esim suben etu penkit kun 2paikkainen riittäis mulle ihan hyvin...

 

Onks kukaan kokeillu Heath Dieselin MAX ETork lastua, miten eroaa näihin kotimaisiin