Amerikanrautoja talvikäytössä

Tuossa sain dieselfilterin vaihdettua Oldsiin ja sitten vain ajoon:
on se vain uskomattoman mukava ajettava !

 

pirun lämpöne ainaki toi oma 90-farmi-capriise...vaik hyttis o kuutioit tolkuto määrä mut hauska nyljuja, ku koko kylä urallisii katui täynee välil tulloo oikkee paha olo ku keinumine ei lakkaa olleskaa....

 

-64 Chevy C10 -pickuppilla on paineltu keskimäärin kerran viikossa läpi talven (välillä roudattava tavaraa). Hyvin on lähtenyt ja kukkunut, vähän se vaatii itsehillintää kurveissa eritoten kun ei ole sudituksenestoja auttamassa. Yllättävän hyvin menee kyllä lumessa ja jäässäkin: Miksei olisi mennäkseen, kyllähän ihmiset autoilivat jo 60-luvulla talvisinkin

 

Kehuin kanssa tossa esimiehelleni joskus omistamaani Olds Custom Cruiseria (307), että lämpimämpää talviautoa sai tosissaan hakea, kun lämppäristäkin tuli nupit kaakossa suorastaan kuumaa!

...No tietysti vasta-argumenttikin tuli heti, eli
"mikäs ihme se nyt on, tuleehan siitäkin lämmintä kun bensaa polttaa nuotiossa litratolkulla!"

 

Eipä nuo oman auton alla pyörivät Firestonen M+S -renkaat pidä yhtään näillä keleillä. Renkailla kuitenkin ajettu vasta yksi kesä, joten eivät ole edes mitkään loppuun ajetutkaan.
Rengaskaupoille MARS!

 

Ei oo oikeen kunnon liukkaita ollu vielä täälläpäin, mut mitä tossa on muutamana päivänä asvaltti ollu sellasen jääkerroksen peitossa niin en oo näillä 334€ kotiovelle tuotujen renkuloiden kanssa vielä mitään ongelmia huomannu, mut odotellaan huonompia kelejä.

http://ssl.delti.com/tyre-pictures/Sail ... erWST1.jpg

Ja talviautona tollanen 30 vuotta vanha farkku on ihan ehdoton, mikäs tässä on työttömänä ajellessa ja nautiskella v8 hörinöistä

 

Minkäkokoiset nuo sinun iceblazer kumit on? Ja onko nastat?

 

235 75 15 ja ei oo nastoja.

 

pitäsköhän pitää uutenavuotena kahen auton cruisinki tälläkin kylällä alkuillasta, sit vois lipua kuvansiin kahtoo paukkeen. saa toki muutki paikalliset osallistua ( ei kai me olla ainoita jotka ajelee jenkillä tääl talvella).

 

eihän niillä voi ajaa talvella

 

Ajellaan, ajellaan tämä talvi (ainakin) Tempolla

Ja on täällä muitakin ja jopa Nummelassa talvi-ruisinkia kahvin merkeissä.

 

mutta pystyykö automaatilla ajamahan talavella?

 

Kyllä mun mielestä automaatilla on paljon helpompi ajaa talvella kuin manuaalilla, esim jyrkästä liukkaasta mäestä pystyy lähtemään tosi varovasti, kun manuaalilla joutus säätämään jarrun, kaasun ja kytkimen kanssa.

 

jaa, no pitää joskus kokeella kans

 

Tähän jyrkkä mielipide, tomaatti on hanurista liukkailla. Mäkilähtöä voi tehdä varovasti, mutta lopulta ei ole oikeen mitään hajua missä kohtaa se pito irtosi, ja toisaalta vaikea sanoa sutiiko jo koska turbiini luistaa koko ajan kuitenkin. Vaihde päällä se myös vetää koko ajan, mikä tekee liukkaaseen alamäkeen ujuttamisesta mielenkiintoista. Se ratkeaa tosin laittamalla vapaalle. Kaikkein vaarallisinta lienee kuitenkin epätoivottu sivuluisto huonossa paikkaa kovemmassa vauhdissa mikä pitäis saada oikaistua, mitäs vihtua siinä teet kun ei ole kytkintä?

 

auttaako jos laittaa vapaalle?

 

Auttanee joo, mutta on hidas toteuttaa ja jos menee paniikissa pakille asti niin sitte ollaan jo mettähallituksen puolella automaattisesti.

 

No, mulla on ollut aina pitkä perävälitys talviautoissa, ei pahemmin moottorijarrutusta. Tosin sanoisin, että noin 300-heppainen El Camino huonoilla talvirenkailla on ollut auto, jossa on joskus mennyt pito, ylä- tai alamäessä. Tosiasia on silti, että tuollainen auto ilman jonkinlaista kaasunkäyttöä lähinnä puskee. Mustangissa on manuaaliaski ja onhan se hauska noin leikkikaluna, mutta sillä saa hyvin pienellä kaasunpainalluksella pidon vastaavasti terävästi irti, automaatti menee hissunkissun painelemalla hyvin pehmeästi, vähän tylsästikin siis.

 

niin ja Caminossa 210 hv oli silloin kun ne 100 muuta autoa ajoivat Lahdentiellä ryttyyn, tulin jonon jatkeeksi noin 15 minuutin aikaerolla kolaripaikkaan. Aika kevyellä kaasulla irtosi tiestä noin 110-120 vauhdeissa, mutta mitä sitten: vähän hölläämällä taas oikeni. Onhan jenkeissä yleensä akseliväliä sekä nopeat ohjaukset.

 

Ehjät ja oikein automaattisäätönsä puoleen toimivat takajarrut on kyllä automaattivaihteisella jenkillä talvikäytössä must juttu.
Kun takajarrut on kunnossa, niin mun mielestä ei ole mitään ongelmaa automaatilla ajettaessa.