Suomen B-Body

Melkoisen hienoja kutosmoppeja ja ovat sitten varmasti harvinaisia ilmestyksiä nykyaikana jolloin lähes jokainen Challengeri,Barracuda(67-) tai Chargeri ovat kokeneet "hormonihoitoa"ja moiset säilymät yli 40v valmistumisestaan ovat minimaalisten valmistusmäärien jälkeen kait niihin kananhampaisiin verrattavia säilymäihmeitä.
Tuo 9tonnia varsinkin halpa hinta jos kuvat on kohteesta ja kohde tuon kuntoinen.
Olisi hienoa tietää moisten tilaajien ajatusmaailma silloin joskus eli oliko kulutuskammo mutta tahtoi sulavalinjaisen B kopan,jokin erikoistarkoitus,lipsahdus rastituksessa vai tietoinen harvinaisuuden valinta konetta ja varusteita myöden vaiko dealer esittelyauto..?
Toivottavasti säilyy ja entisöidäänkin alkuperäiskoneineen.
Suuri pelko vaan että kutonen menee tunkiolle ja joku aluhemi tilataan avaimet käteen periaatteella...ja niitähän on joka rahajannulla+identiteetti hävinnyt ellei sitten jostain ilmaannu uusi "kadonnut" isolohko VIN sopivasti... :wink:

 

Paljonko näitä sportti b-korisia lienee suomessa kuutosella? E-bodeja ainakin kaks.

 

ainakin yksi chargeri on vaasassa. nyt tosin 440:llä

 

velipoika myytiin päivässä...
ebodycabilta löytyy vielä tämän sisarus, 71 mallin Challenger kuutosella..

 

OOPS...

http://board.moparts.org/ubbthreads/upl ... ylki01.jpg

 

Mä en kyllä ymmärrä mikä noissa kutoskoneisissa muskelimalleissa kiinnostaa. Onhan niitä tehty vähän ja vielä vähemmän niitä on nykyään jäljellä mutta silti,eihän ne mitään harvinaisia ole rahalla vielä saa ostettua Ja niiden hankkiminen sijoitusmielessäkin taitaa olla vähän niin ja näin? Sama kun ostais ferrarin jollain muulla kuin V12 tai harrikan jollain muulla kuin V2 moottorilla. Mielipide vaan ei herneitä!

 

mun mielestä niissä on jotain perversin hauskaa voisin kuvitella omistavani semmoisen.

 

Niinku lammas suden vaatteissa?

 

jotain semmoista , hauskempi mielestäni kuin 318 versiot eikä kulkupuolessakaan taida paljoa eroa olla.

 

No kulkupuolesta osaa sanoa kun kait näillä kukaan enää mitään katukisoja tai muita puhelinpylväiden ympäri kietomisia harrasta,eikä ainakaan Suomessa jossa kesä on minimaalinen,ajomäärät muutama tuhat max ja kaikki niin kallista kuin mahdollista eikä nuo muskeliset B tai E kopat ihan poistohinnoissakaan maailmallakaan...
Saahan tuon slantin tai varsinkin 318(kuten minkä tahansa SB) kulkemaan nykyaikana ihan varmasti kelvollisesti vanhaan harrasteautoon mutta pointti ei tässä tainnutkaan olla kulkupuolessa vaan harvinaisuudessa.
318 versioita on tehty monintuhatkertaisesti enemmän kuin kutosversioita eli yleisin versio vastaan ehkä harvinaisin...
Ne ajat jäi 80/90 taitteisiin täällä Suomessakin kun laivalasteittain tuotiin Californian herkkuja Bemarien korvikkeeksi jotka "harrastajat" solmivat pikaisesti rullalle liikenteenjakajaan ja rällättiin laulukäytössä mehut pois pihanperälle mätänemään..
Eiväthän ne maksaneet siipijenkit tai eri merkkiset muskelikauden tekeleet aitoina(ei kv) alkuperäisinä kuin 30-40 tuhatta markkaa keskimäärin...
Lama vei osan paaliin,parhaat onneksi Ruotsiin oikeille harrastajille ja loput sitten niitä joita yritetään ikuisuusprojekteina kunnostaa kun ei se enää niin helppoa+halpaa olekkaan..
Tämän kehityksen kun ihan itse näki silloin ja millaista kalustoa tuhottiin niin sanattomaksi veti!
Homma viimeisteltiin tuhoamalla armada mallistojensa uljaimpia piilofarkkuja ja sen kovempi hemmo miten nopeammin sai "Electransa"tai "Park Lanensa"romuksi.

 

joo, onhan näissä oma eksoottinen ja sympaattinen fiilis. Aikoinaan, kun mulla oli 440 R/T Challenger, niin ihan samat kommentit tuli kavereilta silloinkin, kuin nyt kutvosen kohdalla:

-"mikä moottori... ihan järjetön!"
-"paljonko kulutus... eikä!"
-"eihän tässä ole mitään järkee, mahtava peli!"

:wink:

Ja näitä tuskin kukaan sijoitusmielessä hommaa... tai mene ja tiedä, mihin tällaisen hinnat kehittyy.

 

tarkoitin että vakiona melkolailla hengettömiä kumpikin 318 ja slantti.. viritettynähän toki kaikista saa jo ihan mukavasti öökyä.
nimenomaan sympis pirssi ja toimii ku vääräraha

 

Tommonen plymari kotiutu tänään miamista .... http://mitsuauto.kuvat.fi/kuvat/Plymout ... 171056.jpg
ja lisäks ekaa käyttöä ... http://www.youtube.com/watch?v=OyLZONykef0 , huomenna täytyy käydä rundilla.

 

kelpais!

 

Hieno ja näyttäis olevan myös kunnossa! Laitappa Tomppa tietoja blogiin jossain vaiheessa.

 

1970 Plymouthiin tykästyneille tämmönen 14.500 usd.

http://board.moparts.org/ubbthreads/upl ... CF0680.JPG

1970 Chargeria haluaville naapurista sopuhintaan.

http://www.blocket.se/stockholm/Ikonen_ ... ca=1_5&w=3

 

Ostakee mahtipeli. http://charlotte.craigslist.org/cto/3693436313.html

 

oikein hyvä! Sama kun meikäläisen vanha GTX mutta kovakattoisena...

 

...ja taatusti ostasin jos olis aikaa käydä täys prokkis läpi, mut nyt jo pitäis olla 30 tuntii päivässä et kerkeis kaiken ....

 

Sama täällä. Koska olen tullut wanhaksi, niin tein tuossa parisen viikkoa sitten julkisen lupauksen olla enää ikinä ostamatta projektiautoa. Kyllä helpotti