Etupää kolkattaa röykyissä

93 explooreri, etupäässäkin jäykkä akseli ja iskari siten erikseen kuten taka-akselissakin.


Kuskin puolelta ainakin kuuluu kolokolo kolokolo kun ajelee vähänkin röykkyisellä lumella tai alustalla yleensä. Isoissa heitoissa esim hidastetöyssy ei aiheuta ääntä.


Katsastus oli hetki sitten ja ukko siellä innolla raudan kanssa niveliä hiero, ei mitään.


Koitin itekkin muttei kummosempaa tarttunut.


Eihän tuossa kai muuta ole kun pallonivelet ja koiranluut siinä reaktiotangossa?


Ei oo ennen jenkit kolkattanu joten sinäänsä ei tarkkaa tietoa. Normiautosta sanosin että iskari tai koiranluu lähellä ääntä.



Saatana kun taas kaikki autot vaatii huolenpitoa ja pakkanen paukkuu.

 

Voishan siellä navan sisällä olla jotain mikä klappaa, vetoakseli/napalukko tms.

 

Iskari

 

Katottu lävitte just navat ja uudet manuaaliset napalukot laitettu, ei vaikuttanut tuohon.


Voikos iskari kolista jäykän akselin kanssa kuten joustintuellisessa? Pitää nypätä irti ja vempata. Mieluiten iskarin kyllä vaihtaisin kun muut osat on paksut skönden peitossa ja varmasti tietää hauskoja hetkiä.

 

Mitään tiedä, mutta olisin kyllä sen koiranluun kannalla. Aikanaan omassa tojotassa kolkotti ja pahasti. Katsastuksessa sitä ei huomattu. Tais maksaa muutaman kympin joka nurkkaan ne luut...

 

Jeepissä kolisi kallistuksenvakaajan puslat (koiranluut).

Se on itseasiassa helppo testata, kun irroitat ne toisesta päästä ja käyt koeajolla.

 

Foortista aikoinaan väljä etuoven sarana aiheutti samanlaista kolketta...

 

Kallistuksenvakaajan keskikiinnikkeiden puslat väljät. Siis ne, joilla vakaaja kiinnittyy runkoon. En tunne kyseistä automallia, mutta ainakin 90-luvun Thunderbirdeissä yleinen vaiva. Lisää tavaraa vaan kuoren ja puslan väliin ja menoksi tai sitten uudet puslat, kuten tietysti oikein olisi.

 

autoa tuntematta, jostain moparista hain kolinaa kallistuksenvakaajasta yms. loppuviimein kolina oli jarrusatula. tämä on helppo testata, kolina luultavasti loppuu pienelläkin jarrun painamisella.

 

Keskikiinikkeen puslat aiheutti joskus rautaisen klanggggg äänen (joka jäi tärräämään) ja ne on ihan jees kuntoset.

Kolina loppu kyllä pienelläkin jarrunpainalluksella! Ja kokeilin monesti ja aivan röykkösellä tiellä millä jarrun nostettua alkoi samantien.


Pitää tsekata huomenna satula tai sitten se jotenkin mystisesti vaikuttaa johonkin puslaan.

 

GM:n B-korisessa jotkut tarvikejarrupalat ei istunu ihan kunnolla satulaan, joka aiheutti v-mäistä kolinaa just pikkunypyissä kuten mukulakivillä, jarrua kun vähänkin hipasi niin katos heti.

 

Tuossa ainaki ollu samat palat kokoajan ja pintaa välillä seurannut ja ollut ok.

 

Joo vika löyty. Koiranluut on tukevassa kunnossa.

Jarrusatula se siellä kalkattaa. Fordissa on pikanaulojen tapasilla holkeilla lyöty kiinni missä normaalisti pultit. Nämä nyt sitten löystyneet vrt toiseen puoleen joka oli timakka kun mikä.


Invictalta hyvä ässä hihasta!

 

Nyt uudet "caliper guide pinit" ja ei kolkata enää satula kiitos kumarrus!