Harrasteauton reaaliarvo

Ei tämä hulluutta ole, hullut ovat suljetulla osastolla.
Tämä on harrastusta siinä missä joku muukin toiminta.

Kaikki autot on vaarallisia kolaritilanteissa, on se sitten vanha tai uusi.
Ajo-ominaisuuksia ei ole vasta tänä vuonna keksitty, auto menee juuri sinne, minne kuljettaja sen ohjaa.

Ja kaarne, sinulla ei ole enää mitään menetettävää, vaikka ajaisit kolarinkin, koska olet elämäsi loppumetreillä.

 

Yritä olla ajettelematta allekirjoittanutta.

 

Ei pysty, kun olet kokoajan äänessä.
Kaarne vs. Overdriveläiset. Onko voittajafiilis?

 

En näkisi keskustelua minään vihamielisenä kamppailulajina vaan tiedonvaihtona.

Tosin taitaa olla niin että te muut olette vastaanottavana osapuolena tiedon suhteen koska ei ole olemassa sellaista asiaa mitä minä en tiedä mitä tulee autoihin ja autoiluun ja niiden historiaan.

 

Voi luoja... Kuningas kaaleppi. Eieieieiei.. Kaaleppi on jumala, kaikkitietävä ainoa oikea harrastaja jota kaikkien muitten tulis seurata ja kuunnella niin oppii autoharrastuksen salat...

Ja miks kaaleppi yrittää ite vaihtaa yhtäkkiä aihetta harrasteauton realiarvosta niiden turvallisuuteen kun oot ite aikasemmin täällä itkeny että pitäö pysyä aiheessa.

Ps. Poikaystäväni ei auttanut kirjoittamaan tätä tekstiä

Pps. Vaihdoin autooni tulpat ja öljyt. Kyseessä ei varmaan enään ole alkuperäinen auto pitää kaivaa ne vanhat tulpat roskista ja laittaa takasin paikalleen

 

Olisiko liikaa pyydetty, ettet enään tästä eteenpäin jakaisi tuota sinun ääretöntä tiedon määrää? Pitäisit ihan vaan omana tietonasi.

Turha sitä tietoa jakaa jos ei sitä ketään halua vastaan ottaa? Vai mikä tavoitteesi on näillä kommenteilla?

 

Minulla ei ole facebookkia joten en näe ilmoitusta. Onko tuo missä päin ja mitä vikaa siinä on? Onko V4 paikallaan? Vai onko 2tahti?

 

Suabin Sijainti kajaanissa ja muuta tietoi autosta ei juurikaan ole. Sen kunnosta tms.

Moottori ja laatikko jää itselle lukee ilmotuksessa. Sitä kaarne ei maininnu, ei ole mitenkään tärkeä asia kunhan tyhjän korin saa parilla kympillä. Eriasia on sitten maksaa ympårille kuuluvista osista esim 2000 euroa..

Voi sitten kavereille kehuskella että ajelen kahen kympin biilillä. 30 vuoden barndustit korin päällä jotka on feikattu jostain barnista kyseiseen yksilöön

 

Sellainen henkilö joka on harrastanut autoja melkein 70-vuotta tietää yhtä sun toista ja se mitä minä en tiedä ei tarvitsekaan tietää.

Autokeskustelut rönsyilevät ja liittyy tuo autojen turvallisuus siihen että yksi syy miksi vanhoista autoista ei kannata paljoa maksaa on se että ne ovat teknisesti ja turvallisuuden osalta huomattavasti heikompia kuin uudet ja ihmiset tietävät tämän.

*lol*

En tiedä millainen harrastaja olet mutta jos harrastat alkuperäisenä säilyneitä autoja niin sinun sijassasi pistäisin ensiasennus tulpat visusti talteen.

 

Onko sinulle turha toistaa että älä lue threadejani jos et kykene hillitsemään hermojasi?

Vastaus:

se on ihan turhaa

Jokaisella on omat näkemyksenä ja jos allekirjoittaneen mielipiteet eivät kiinnosta niin älä lue niitä.

 

Jesse Räisänen

20. heinäkuuta kello 18:04
Saab 96 V4 Super
100 €
Kajaani
Oisko vielä jollakin osille tarvetta, osina tai kokonaisena? Parin viikon sisällä lähtee paaliin, jos ei kukaan tarttee. Moottori ja laatikko jää itselle.

 

Käsi pystyy ketä kiinnostaa Kaarnen faktat?

 

Ei täällä hirveesti faktaa oo näkyny. Auton arvo on kahvikuppi ja 50 vuotta vanha auto ei oo yhtä turvallinen eikä taloudellinen kun 2017 vuoden prius.

Aijoo ja jos on kyse vähän harvinaisemmasta biilistä niin voi saada kahvikupin kylkeen vielä munkkipossun jos käy oikeen hyvä tuuri

 

Sellaista se on koska kuka ostaisi vanhaa autoa käyttöautoksi muuta kuin joku hölmö ja hiljainen enemmistö suhtautuu autoihin yhtä intohimoisesti kuin mikroaaltouuneihin.

Ihmiset haluavat uusia autoja tai jos on kyse käytetystä niin niidenkin pitää olla mahdollisimman uusia ja vähän ajettuja.

Vanhoilla autoilla on vain tunnearvoa ja koska useimmat harrastajat haluavat urheilullisen auton niin harvempi vanha Lada, Mosse, Skoda, Jalta, Simca, Fiat, Renault tai muut autohistoriallisesti tärkeät kansanautot ovat saaneet sellaista huolenpitoa mitä ne olisivat ansainneet.

 

Tässä siis puhe Mustangista, jonka hinnasta piti ottaa pari nollaa pois mielestäsi. Vaihdoitpa nopeasti auton reaaliarvon tuhansiksi.

AH

 

Kun otetaan kyseisen auton hinnasta pois pari nollaa niin silloin sen hinta on noin 140 euroa.

Mustang on kuitenkin sen verran erikoisempi tapaus että joku harrastaja voi maksaa siitä tuhansia mutta se ei tarkoita sitä että reaalimarkkinoilla siitä maksettaisiin sellaisia summia.

 

Onkos auto feikki jos siinä on barnidustia päällä? Kun ei ole tehtaalla tullessaan ollut.




Laskeeko vai nouseeko tuon cadillacin arvo kun barni dustit pestään?
Saisko tuosta munkkikahvit jos sen möis? Vai joutuuko tyytymään kahviin mustana paperimukissa?

 

Sanotaan näin että minä en maksaisi senttiäkään entisöidystä autosta.

Ehkä joku sellainen harrastaja jota ei kiinnosta alkuperäisenä säilyneet autot voisi siitä maksaa pari tuhatta dollaria.

 

Pari tuhatta dollaria noin vanhasta autosta? Eihän se ole edes taloudellinen tai luotettava.

 

Tämä on huumoria mutta Härski Hartikaisen seitsemän markan tarjous kuvastaa hyvin sitä arvoa mitä vanhoilla autoilla on reaalimarkkinoilla.