Puslista.

Olen ajatellut että tekis autoon puslat uretaanista.Onko hyvä vaihtoehto?Muitakin saa ehdottaa.Auto on tulossa ihan katuliikenteeseen.
Voiko puusorvilla sorvata tota uretaania vai pitäskö olla ihan metallisorvi?
Missäs hinnoissa tommonen uretaani on ja minkälaisisssa möhkäleissä sitä myydään?
Ja jos joku kysyy että miksi tekisin itse niin autooni ei löydy enää uusia puslia jos ei sitten muista merkeistä ala katselemaan erikseen.
Tieten jos joku firma tekee noita ihan mittatilaustyönä niin kertokaa.

 

Muistakseni ainakin Sporttiauto tekee ihan asiakkaan haluamat.
http://www.sporttiauto.com

Sieltä joskus kyselin kun ei silloiseen korealaiseen oikein löytynyt kuin originaalia tuubaa.
Jäi vaan sitten kun meni auto liikkeeseen enne kun kerkes koneja enempää

- Sami Partanen .

 

Mä oon teettäny ihan taval.koneistamossa nylon ja messinki puslia eikä maksa ainaskaan kovin paljon.esim lehtijousen pusla n.10e!

 

Tota.....en nyt kuitenkaan uretaanista niitä puslia alkais tekemään.

 

Moi olen pikkuruinen jänis ja pompin ja loikin pitkin jäisiä peltoja.

 

Edellinen kommentti ja toiminta on paitsi lapsellista myös rikollista. Taas esimerkki siitä, että nimettömyyden suojasta ei tule sallia mitä tahansa tekstiä näille palstoille.

lisäys 29.11.04: yo. tekstini kommentin pohjana ollut ed. teksti on näköjään muutettu: puhuttiin toisten mopojen pakoputkiin uretaanin laittamisesta.

 

Polyuretaaniholkkeja sorvasin paksusta levystä isäni kanssa metallisorvissa (mutta kelpaa muuhunkin materiaaliin) käytettäväksi alumiinivanteiden ja keskiönapojen väliin. Materiaali sorvauksen kitkalämmöstä laajenee melkoisesti, joten lopullinen sovitus pitää tehdä kun lämpötila tasaantunut.

 

Tarkotin juuri uretaanilla sitä mitä nyt yleensä on noissa auton puslissa käyetty vai miksi et tekisi siitä?Mikä olisi parempi.Mitä toi urtsi maksaa ja minkä alaliikkeistä sitä saa?

 

Uretaani on eri asia kuin polyuretaani. "Uretaanipuslat" on polyuretaania. Uretaania myydään esim vaahtona ja käytetään mm. eristykseen. Siksi ei ei oikein käy pusliin

Tarvitset siis polyuretaania tankona tai levynä. Saisikohan Teollisuusetolasta?

 

Joo tiedän että ne ovat eri asioita, en vain muistanut mikä se oli se oikea nimike...
Tietääkö kukaan mistä kannaittaisi oulusta kysellä?
Niin voiko tota ihan puusorvilla sorvata vai pitääkö olla jotkut muut taltat?
Heittäkää jotain arviota hinnasta.

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=39859

Tuolla tuli kirjoiteltua mitä Teollisuusetolassa polyuretaani tanko maksaisi metriltä.

 

kysy pucast oy, vammala, jos valaisivat

 

Uretaanipuslat on hirmu kovat autoon jolla olis tarkoitus nauttiakkin ajamisesta. Kannattaa miettiä ennen kuin laittaa tollaisia osia kiinni. Se pikkuinen jänis joka pomppii pitkin jäisiä peltoja tarkoitti juuri tätä asiaa. Varmasti saa raaka-ainetta teollisuusetolasta. Eikä muuten olekkaan kovin edullista kamaa. Ja jos jostain rally racesta tai jostain löytyy pienellä vaivalla paikalleen sopivia, niin raaka-aineen ja valmiin osan hinta on yllättävän pieni. Tää on oma kokemus.

Jos itse olisin laittamassa omaa autoa kadulle, ei radalle, niin laittaisin orkkispuslat tai urheilullisempaan käytöön tarkoitun kumipuslasarjan. Uretaanipuslat joustaa äärettömän vähän. Ja kuluu ajan kanssa.

 

uretaanipuslia tehdään eri kovuuksilla, kuten kumipusliakin. kovuus mitataan, kas ihmettä, kovuusmittarilla jonka yksikkö on shore (sha = shorea). moott.tyynyt ja koripuslat on muistaakseni 70sha.
varmistuksen saa sieltä etolasta ottamalla vanhat tai vastaavat puslat mukaan ja pyytää niitää mittaan kovuuden.
ne jotka niitä valavat osaa myös neuvoa kovuuden, käyttötarkoituksen mukaan.
Joissain uretaanifirmoissa ne pystyy kloonaan vanhasta osasta muotin. muotti voidaan tehdä samasta uretaanista kuin itse tuotekin. kumipuslalle/osalle joutuu tekeen muotin metallista= MAKSAA.
eli ns. pienerinä uretaani puslat tulee vissiinkin edullisimmaks, ainakin osille joita ei saa!!
se huono puoli uretaanipuslissa on että ne on yleensä kestävämmät kumiin verrattaessa (yleisesti, tietysti tapauskohtaisia eroavaisuuksia on) .