V6 Fleetsiden käyntihäiriö

Kuulostaa loogiselta. Pitääpä tutkia. Sen huomasin että virrat katkastessa lämppäri sammuessaan pitää vähän normaalista poikkeavaa ääntä. Tukis ehkä tuota teoriaa.

Toivottavasti ei tuosta kyse. Alkaa olla vaihdettujen osien määrä jo sitä luokkaa ettei millään jaksais vesipumppuakin vaihtaa.

 

Enhän mä koskaan (aina) maalaile piruja seinille mutta letukassa osaa mennä kannentiiviste sillai että lorisee lämppärissä mutta muuten skulaa jees

Syyläristä korkki auki ja käymään, jos tulee kuplia ni tiedät kyllä mikä on edessä

 

Älä saatana minun tuurilla taidan tietää jo

 

Toi on onneks todella helppo homma, ja fleetsidessa tilaa hyvin tehdä. Rockissa tiivistesarja sen 30e ja kannattanee tilata samalla ketju ym alkaen 15e..... eikä se pumppukaan ole kuin sen 15e

 

Eli 60e remppa, aika pieni hinta verrattuna esim saksalaisiin merkkeihin

E: tietty sen mukaan missä kunnossa kone on, ja mitä haluaa vaihtaa, kansipultit 8e ym....

 

Joo tein kk sitten omaan vastaavaan kansipultit. 60 vai 80e oli kaikkineen se felpron yläpään sarja venttiilivarren kumien kanssa sekä uudet kansipultit. Pitää muistaa kansipulttisarjoja vaan ottaa x2 koska yhdessä sarjassa vaan yhden kannen pultit.

 

Ja mä voin sit omilla suhteilla diilata koneistukset koska 400tkm rullatussa menee taatusti ohjurit uusiks/k-linerit ja venatyöt jne.

 

Tai sitten vaan tekee lasipöydällä kannen tasohionnan ja venttiilinhiomatahnalla ja kepillä läppäyksen. 320tkm mulla ja ei ollut väljää missään. Loppu starttipöläytyskin ja 5w40 täyssyn pysyy koneessa.

 

Pikkusen kuplaa työnti ensiks mutta nopeesti rauhottu. Lämmintäkin tuli kabiiniin ihan normaalisti.

 

Kuka helvetti sitä keppiä jaksaa pyöritellä kun akkukoneet on keksitty

 

Ni missäs kohdin se väljä ohjuri korjattiin?

Plus että tahtoo ton ikäsissä/ajetuissa olla venttiilit jo aika rakolla että ei mee enää läppäyksellä plus että sil pienellä lisähinnalla millä ne koneistetaan niin saatetaan jopa saada vähän koneja talteen

 

Ykskään venttiileistä ei heilunut ohjurissa. Käänsin vielä väärinpäin ne jotta maksimoin varmuuden.
Myös nestetestillä läpätyt venttiilit testasin.

Toki olisin nekin itse asentanut lyömällä jos ois tarve ollut vaihtaa.


Nykyhinnoilla koneistamossa ois yllämainitut työt olleet äkkiä +300€.

 

Totta

 

Ei mulla astrossa mennyt? Venat läppäsin...

E: 440 000km oli mittarissa.....

 

Mitäs noi hionnat muuten nykyään on, ja muut koneistukset.....
Hionta kait pyörii 40/kansi?

 

Riippuu paikasta mutta en ainakan täältä päin löytänyt tommosiin hintoihin. Venttiilityöt ja ohjurin asennuksetkin oli jonkinverran kun venttiilejä löytyy yli kymmenen.


Ei sitä ennenkään koneistamolla ravattu vaikka palveluita oli paremmin saatavilla. Ajoissa kun vaihtaa eikä monasti keitä konetta, niin mihin se valukansi vääntyy? Metalliviivotinkaan ei paljoa maksa


Myös se pikku etu tulee ettei tarvi viikkotolkulla odotella osia koneistamosta vai luuleeko joku että ne saa seuraavaksi päiväksi?

 

Toiset saa siinä odotellessakin

 

No joo mutta reiluuden nimissä on hyvä muistaa yleiset käytännöt.


"Isoin" työ oli putsata lohkon puoli tiivisteestä ja sitä ei koneistamo tee kun irtokannet sinne viet. Joten en vaan näe tässäkohdin hyötyä. Alumiinikansi tai viivaimella paljastunut kierous voi muuttaa asiaa.

 

Sen takia sanoinkin kossulle että voin hoitaa koneistamohommat

 

Oma Mira vg91 makso 200e. Uudet venttiilit ja ohjaimet ei yleensä hirmu kalliita ole jos nyt yleensä on vaihdettavissa helposti. Kannen oikaisua ei oikeastaan ole tullut tehtyä massapahville.