kammen nitraus

onko 8in kampia nitrannu kukaan ... mihinä teherähä ja hihtaluakka kiinnostaa

 

Ylihärmässä Hilamet oy. Ei oo kallista.

 

Käsitykseni mukaan valuakselia ei kannata nitrata. Toki voin olla aivan väärässäkin.
Itsellä kävi joskus 4-sylinterisen akselin kanssa sillai että nitrauksen jälkeen ajettiin muutama kymmenen kilsaa maantiellä säätöajoa ja sitte kolmannella varttimailivedolla akseli meni muruiksi, siis akseli katkes ainakin kolmesta kohtaa ja pienempää murua oli kourakaupalla. Muuta syytä en oo keksinyt kuin että nitraus meni niin syvälle että akseli heikkeni oleellisesti. Mutta kuten mainitsin, niin voin olla aivan väärässä.

Just my 2 cents..

 

Aikanaan (-03/-04) tuli bbc:n tako-akseli nitrautettua Pieksämäellä,oiskohan firma ollut bruukers tjsp.

 

Sillä firmalla on ollut monta nimeä Bofors yms. Tuli oltua vajaa 4kk siellä töissä. Nitratusta pinnasta tulee jännä, sellanen keraaminen pinta. Tosin nitraus myös monesti vetää kampuran tai nokan vähän kieroksi. Oikominen onnistuu helposti takomalla.
Jos kampi on murentunut, niin nitraus on menny aivan liian pitkälle.
Karkasu montut oli kivoja tuolla. Sellanen 3 metriä syvä monttu, halkasija 1.5metriä ja sähkövastukset montussa, lämpö +1500c... jostain syystä oli aina varovainen siinä reunalla.
Ja nopeasti kädet tottu kuumaan, karkasusta tai päästöuunista tulleita +200-300c esineitä ei aluksi voinu koskea kuin nopeasti hanskat kädessä. Pari kk päästä tuntunu missään.
Ja ei tarvinnu palella, ulkona -18c, nosto-ovi auki ja sisällä +40c. Onneksi nestetypellä sai Vissyn äkkiä kylmäksi tai siis alottelija jäähän

 

Brukens Oy. Vaasan toimipistettä tuli itse silloin käytettyä. Ohessa linkki historiaan ja nykyhetkikin selviää.

https://www.bodycote.com/fi/more-news-uk-fi/lampokasittelya-suomessa-jo-70-vuotta/