'65 Nostalgia-Vallu & '79 Delta 88 "Kaljataksi".

Mulla ku on toi nelivetoökymalli ni jarruttaa se etuperä ku toinen vetari on jatkuvasti kytkettynä. Muuten ois varmaan helvetinmoinen raketti. Saattaa se tomaattikin vähän voimia viedä...

 

Joopa joo ja silleen. Tässä alkuviikosta lämpöongelmat eskaloituivat sitten silleen että painetta oli riittävästi ja niitä pois päästellessä veti yläsäiliön läjään korkin vierestä. Tästähän seurasi se että säiliöön tuli pari murtumaa, jotka on jotenkuten parin illan tinaamisella saatu umpeen. Tinaajan ammattitaitoa kuvannee hyvin se, että tinaa meni jotain puolisen tankoa kolmen pienen reiän paikkaamiseen, ja pari varmaan lähemmäs 100g könttiä sai kalastella vielä syylärin sisältä.

Mut alko se jo toisena iltana jotenkuten sujumaan ja tinaa meni huomattavasti vähemmän hukkaan.

Ja kyllähän se termarin perkelekin veti ihan totaalisen jumiin joten jouduin nappaamaan sen nyt kuikkaan sieltä.

Saas nähdä miten pitää vielä paikkaukset ku laittaa toimivan termarin, korkin ja glykolit sekaan...

 

^ taisin jossai kohti kesää sanoo et sun termari on sökö saattaa sielt pahvistaki jotai sanomista löytyä? se on muute vuosi menny sulla lämpöjen kanssa tapellessa ja ei oo ehjäytyny itestään... vieläkään

 

Arvasin et tuut keulii tosta termarista.

Tiedä ny siitä paffista? Olin iteki jo aika varma et se alkaa olla joutsenlaulun aika ton paffin osalta, mut ku otti ton termarin hittoon, ni nyt kiertää vesi nätisti, ei kuumene, ei pulputa syylärissä, ei tuu valkosta putkesta, ei häviä vedet syyläristä, ja kun kytkin lämppärin taas toimintaan, ni sekin puhaltelee lämpöistä.

Tai no, lämppärin ilma on jotain haalean ja lämpimän väliltä, riippuen ilman lämpötilasta, mikä taas johtunee tuosta termarin poistosta.

Mut syylärin kyl tarttis silti, oli se aikamoinen marakassi ku sitä heiluttelin ja huljuttelin vedellä.

Plus että sulattelin sinne vielä parit tinapallerot.

 

Pistetään nyt parit paskat kuvatkin...

Säiliö läjässä (ei kyl näytä tästä kuvakulmasta niin pahalta ku todellisuudessa):



Tinailut:



Toinen puoli:



Ei noista mitään selvää saa, ja nää oli ekan tinailun jäljiltä ku auto muistutti parin kilsan ajon jälkeen geysiriä, tosin siitä iso "kiitos" meni myös jumivalle termarille. Eikä ne tinaukset lisätinan myötä yhtään kaunistuneet, mut vedet rupes ainaki toistaiseks pysymään syylärissä, jos se nyt lohduttaa ketään mun lisäkseni.

 

Päivitellään nyt tän päivän näpertelyjä tännekin, ku ei oo just nyt parempaakaan tekemistä.

Eli odottelin et pääsen duunikaverin kyydillä himaan, ku se vaihteli töiden jälkeen kolopalloonsa ölpät ja asensi mekaanisen ö-paine mittarin pellin alle nähdäkseen paljonko paikoillaan oleva sähköinen versio virtsaa häntä iirikseen.

Enivei. Ite aattelin sit "täytehommana" sillä aikaa irrotella takapuskurin, josko tuon sit jossain vaiheessa ruostesuojais taustalta, vielä kun no noinkin hyvässä kunnossa. Etupuskurille tietty sama käsittely jossain vaiheessa.

Duunikaveri sano et toi on paremman näköinen ilman takapuskuria, reiät vaan kuulemma hiekkapellistä umpeen, ja pakko myöntää et on se jotenkin hyvällä tavalla härskin näköinen:



Mut kyllä mä silti nössönä ton puskimen takas asettelen...

Nuo kiinnikeraudat aattelin kans maalailla:



En tiedä onko setäni, vai kuka lie "laser-silmä" poraillu tohon vasemmalle puolelle rekkarivalon linssiä noi kaks ruuvin reikää, joista kumpikaan ei ole osunut kohdilleen:





No, semmoista tällä kertaa.

 

lasersilmä

Mutta kuitenki.Laitahan puskin takasi paikalleen!

 

Kyllä toi mun -80luvun katuvessa oli erittäin virtaviivainen ilman puskuria .

 

No voi perskeles.

Mistä nuo takavalot on tohon leivottu? Kunhan kysyn, en aio omaani...

 

Kysellääs välillä vinkkiä, kun tuli tuolla toisessa topikissa puhetta aiheesta, eli tässähän on tuo tyyppivika että sade ym. vedet lorisee raitisilmakanavia pitkin lattialle.

Mikä mahtaa olla "helpoin" konsti korjata? Kuitenkin ihan peltiä ja hitsikonetta olis tarkoitus käyttää, eli unohdetaan ne mahdolliset "mennään siitä mistä aita on kaatunut"-ratkaisut sikamassoineen väliin...

Tääkin olis siinä "jos ennen eläkeikää..."-listalla. :lol:

 

Olisko sieltä Tuulilasin edessä olevasta "montusta", jonka kautta raitisilma tulee sisälle, menny "viemäri" tukkoon? Kaverilla on just auki 70-lukuinen c-korinen ja siellä oli ollu samaa vikaa. Siellä näytti ruostuneen pellit puhki asti, kun oli kerännyt "pa$kaa" sinne "monttuun".
Se monttu pitäis kai välillä tyhjätä roskista ja maailmakin pitäis pelastaa...

 

Joo, ekana kannattaa kattoo ne valumareiät et ovat auki ja sit tosiaan putsata toi kotelo Jos sit on ruostunut puhki, niin tarvii irrotta lämppäri usn muut et pääsee kunnolla korjaa. Melkeen viisainta olis siin vaihees raapii oko kojetaulu pois, mikä tarkottais myös tuulilasin ja rattiputken irrottamista.

 

Tänksit neuvoista.

Tuota kojelaudan poistoa vähän meinasin et josko sen ois voinu jättää väliin, mut onhan se varmaan loppupeleissä kuitenkin helpompi vaihtoehto ku jättää se paikalleen... Kai?

 

Koska tälle ei tänäkään talvena tapahdu mitään, varsinkaan kun tää talvi menee parkkipaikalla ulkoruokinnassa, ni pistetään pari talvista kuvaa, ni voi sitten kesällä katella et "hyi saatana, lunta".








Tuli siis vaan siivoiltua lumet auton päältä ja parkkiruudusta.

Kiva että sitä alko taas tulemaan hyvissä ajoin joulun ja uudenvuoden aaton jälkeen. Ei ois tarvinu.

 

Tä joko ooppeli taas liikkuu? Muutenkin kuin puominnokassa :wink:

 

Liikkuuhan ooppeli ku käynnistää vaihde päällä.

Ens viikolla ois joku arki-ilta tarkoitus alotella duunikaverin kans ooppelin kytkinoperaatiota (=koneen ja lootan irrottamista koko hylsystä) ja ens viikon lauantaina hoitaa homma loppuun, mikäli suunnattomia vastoinkäymisiä ei osu matkalle (joo ei varmaan niin )...

 

ainaha niitä vastamäkiä sattuu (nimim. on kokemusta jopa diplomin arvoisesti) mut miks koko paketti pois

 

Koska korjausoppaan mukaan on helpompi ottaa koko paketti pihalle koneen kanssa. Muussa tapauksessa pitäis apurunko purkaa pois että toosan sais alakautta veks...

 

Eipä oo tää rottelo liikkunu menneenä kesänä erinäisistäkin syistä, eikä edistyny noin muutenkaan, mut eipä tää nyt silti ole huomiotta jäänyt. Joitain osahankintoja tullu tehtyä sentäs...

Ohessa muutamat kuvatukset hankinnoista.

Aspenin jarrut "bottipoika":n kirotusta ja katkenneesta aspenista:





Ne tuli purettua ja putsailtua:





Ja maaliakin tuli roiskittua niskaan:





Lisäks tuli hankittua tehostin+pääsylkkä paketti tuleville jarruille:



Myös vaihtelun vuoksi tuli hankittua uusi käytetty syyläri "dart-66":lta, ja on kyllä todella priiman oloinen kapistus, ja näyttäis toimivankin sen mitä asennuksen jälkeen lämpimäks käyttelin ku oli talvisäilöön viety. Ajamaanhan en vielä uudella syylärillä päässyt.

Että semmosta...

 

Hyvä, että jäähy oli mitä pitikin.

Noista jarruista, turhaan siistit nuo kääntövarret, niitä et tarvitse vaan -73-76 a-bodyn alapallonivelet. Lisäksi tarviset joko 73-76 a-bodyn ylätukivarret tai tuollaiset http://www.doctordiff.com/a-body-upper-ball-joint-tapered-adapter.html . Kaverin pitäisi tehdä "piensarja" noita holkkeja...