Hydraulit & Kiruna-systeemit ja Ilmajousitus

hydraulijouset

täysin noviisi kyselee hydrauleista....
saako (lain mukaan)/voiko(merkistä riippumatta)/meneekö katsastuksesta läpi/kuinka hankalaa....

eli ajatuksena olisi laittaa autoon hydraulijouset, ei hypyttämiseen vaan nostoon ja laskuun, mielellään suht nopeeseen sellaseen, ainakin nostossa.....voiko kukaan ohjata mua oikeelle osoitteelle mistä saan neuvoja tai neuvoa mua suoraan....????

saa vastata osoitteeseen mikko.koponen@students.turkuamk.fi

 

Saa, jos tekee ne asetusten mukaisesti.

 

eli näillä eväin!!! Pitää laittaa tieto korvan taakse jotta voi rakentaa systeemin kuhan päästään siihen pisteeseen

 

hydraulijouset

herrakani...
vastasit että hydraulit saa laittaa autoon jos ne tekee vaatimusten mukaan...mistä löydän/saan ne vaatimukset....

katsastusasemaltako?....jotenkin siellä on ollut (kun olen joskus jotain kysynyt) hieman nuiva suhtautuminen neuvomiseen....

 

Olisikohan kellään täällä tietoa X-runko letukan ilmajousiasennuksesta?

Lähinnä kiinnostaisi tietää mihinkä kulmaan leikkaan ne putkien yläpäät ja miten pitkät ne putket ovat mitkä tulevat jousitorneihin?

Jouset ovat 6*3 makkarat.

 

Minunkin on tarkoitus laittaa ilmastoinnin kompura painetta tuottamaan.
Musta taas tuntuu tuo 15 bar suurelta.

Mulla on 20 ltr säiliö, mitäs rodhot arvelet kauanko kestää säiliön täyttö ilmastoinnin kompuralla?

 

Kompuran tuotto riippuu paljolti mallista.Tuon 15 baaria kompura tuotti helposti. Kannattaa harkita myös moppen? v2 kompuraa jos vaan sopii pellin alle. Mitä suurempi paine sitä enemmän ilmaa=liikettä! Pitää vaan mitottaa letkut,säiliöt,sylinterit yms.!

 

kytketäänkö toi kompura niin, että punaisesta putkesta paineet säiliöön, ja sinisestä letkusta ilma kompuralle? Ja tuon sinisen päähän joku suodatin?

Kuplaan on ilmajousitus tulossa, kompura on hyllyssä (12V), mutta tuo ilmastointikompura olisi kyllä hyvä tuoton kannalta. Mitsubishin kompura löytyy myös, sitä voisi koittaa.

 

Kannattaa muistaa, ettei nuo pussit kestä kuin 8-10 bar paineen, joten jos konpuran tuotto on tuota 15 barin luokkaa kannattaa varmaan laittaa linjoihin mittarit.

 

Pusseja on useammalle eri paineelle tarkotettuja. 300 psi on vielä aika yleinen.

 

paineensäätimen jos malttaa asentaa niin ei tarvii pelätä säkkien puolesta...

 

En ole vielä X-runkoseen asentanut, joku muu kertokoon lisää.
Ihan noin GM Midsize tiedon pohjalta väittäisin että ne putket pitäisi mitoittaa niin että pohjaanlyöntikumit ottaa kiinni ennen kuin pussi on täysin kasassa. (78-> Camino, Malibu, S-10 ym. putken pituus n. 3,5")
Se putken kiinnityskulma kannattaa katsoa niin että kun pussi on kasassa niin pinnat on kohtisuorassa. Pussihan voi vääntyä enemmän "täynnä" ollessaan kuin tyhjänä.

Ilmastointikompuroista sen verran että 60-70-luvun mäntäkompuroissa oli monesti erillinen voiteluöljy ja niissä oikein oma mittatikkukin. Moparin V2 kompura on sinänsä aika näyttävän näköinen.

- Jani -

 

Semmonen öljytilatonkin käy, kun laittaa oljynheittimen ilmansuodattimen jälkeen ja öljynerottimen ennen säiliötä.

 

en tiedä onko käsitelty tätä asiaa mutta kysyisin näistä eteen tulevista ns. BOLT-ON iskarin mallisista ilmapussi paketeista..mitä eroa on yksi/kaksi venttiliseillä??nopeampi ilman poistuminen?? :-?

 

Oiskos siinä kummallekkin pussille omat venttiilit?

 

niin siis ala pussilla ja yläpussille vai..?

 

ilmajouset

Arvelen että juuri siitä nopeammasta ilman kulusta on kyse, mutta saatta olla myös siksi että toiseen liittimeen tulee ilmanpoisto (solenoidiventtiili) ja toiseen paineistus (solenoidiventtiili), arvaus vain. Venttiilien ohjaimiahan on sitten jokalähtöön, kuin pianoja joita lowrider-ukot soittelee autoaan pompottaen... järkee vai ei?

 

ok.Eli ostan noi tavan yks venttiiliset..

 

eikun 2-venttiilisiin menee enemmän ilmaa, niinkun arvelitte. Eli 2 reijästä sisään yhden sijaan, tankissa 2 venttiiliä, ja just siks että yhen venttiilin kapasiteetti päästää ilmaa läpi on rajallinen.

 

Perseet alhaalla 8) http://videos.streetfire.net/Player.asp ... recent&p=1 8)