Super Six Vibraattori

Tuoreessa hankinnassa on super sex slantti ja tf904.
Sitä lämpimäks käytellessä oon kiinnittänyt huomiota että kun kierrokset nousee arviolta 2500-3500rpm niin koko auto rupee tutisemaan. Eikö tommosen pitäs käydä aika tasaisesti? Moottoritienopeudessa ilmennyt täristys johtuneenkin samasta syystä. Täytyneen alkuun kattoa miten paljon kone/laatikko paketti elää. Välillä ehkä vaihtaessa vähän kolauttaa

 

Puistattaako sitä myös vapaalla huudattaessa noilla kierroksilla?

 

Enpä ole kokeillut kun P:llä

 

Onko tuossa yhdistelmässä mahdollista olla väärällä puntilla oleva vetolevy/turbiini.

Itsellä oli 360/500 ja puuttui ulkoinen puntti ja täristeli tietyillä kierroksilla,teki sen paikallaankin.

 

Slantit on … kröhöm … suoria kutosia, joiden ”puntitus” on ihan luonnostaan sisäinen. Akselin saa painottaa tyhjänä. Riittää, että heiluvat on samanpainoisia.

Siis parempi kuin V8!

On ihan sama huudatatko P tai N asennossa. Jos se vipattaa noin ja motarilla, niin se joko ”ei käy kaikilla kierroksilla” tai sen sisällä on sopimattomia osia.

Ääninäyte videolla moottoritilasta?

 

Ja vielä jossei se käy P:llä huudattamalla eikä motarilla 120 km/h nopeudessa yhtään paremmin, ei todennäköisesti ole bensansaantiongelma. Pumppu tuottaa koska se yleensä kulkee ja tyhjäkäynnillä vs motarivauhdisa alipaineet on kuin yö ja päivä, eli ei ole säädöt pielessä (kaasarissa). Sytkävika? Puola rikki? Huonot tulpat?

 

Kuten varmaan ajattelitkin, eli moottorin & vaihteiston tukikumit kannattaa kurkata. Viime kesänä 40 vuotta uudemmassa autossa oli samaa vikaa. Pieni värinä oli muuttunut isoksi. Moottorin kumien vaihdolla korjaantui.

 

Vaihteiston kumityyny todennäköisesti irtipoikki, helppo tarkastaa kun nostaa tunkilla vaihteistoa.

 

Tekniikka on vanissa niin täytyy ajella moottorikoppa auki ja kattoa miten se käyttäytyy. Sytytyskatkoksen luulis olevan alemmilla ja ylemmilläkin kierroksilla.