startti ei toimi kuumana.

mulla oli startti(305cid) välil jumissa ja välil pelasi hyvin,pikkukiviä yms.paskaa löyty startin sisältä,puhistuxen jälkeen pelaa hyvin.. malibu(400cid)VITTUILI KUUMANA mut vika oli vissiin liian pitkässä virta kaapelissa,oisko hävittäny jännitettä? kaapeli kierti akulta kojetaulun alle päävirta katkaisijalle ja sitten vasta startille..

 

Re:

Toimisikohan tuossa startin ympärillä se pelkkä valkoinen termoteippi jolla pakosarjoja, ym kääritään? Rupesin jo suojapeltiä naputtamaan ja sitten huomasin, että paikat on niin ahtaat, että sellaista ei mahdu. Kuumana ei starttaa tosiaan ja startti pitäisi suojata jollain.

 

Niin,tuosta kun muutaman pykälän meet alaspäin niin vähän samaa juttua siellä..Ja tehostartin kannalla ittekkin.

 

Tuohon laitteeseen ei tehostarttia saa valitettavasti, lähinnä vaan, että auttaisiko, jos startin käärisi tuolla nauhalla?

 

Varmaankin järkevämpää eristää se lämmön lähde, eikä eristää starttia jäähtymästä.

 

Tuo on kyl kanssa niitä muna vai kana ensin hommia...ehkä itekkin käärisin sen putken kuiteskin ensin.

 

Hyviä ajatuksia. Kahdella ahtimella oleva laite ja startin vieressä pakosarja, iso pakoputki, hukkaportin putkia, ym. Lämpöä tulee joka suunnasta. Siksi tuota startin suojaamista suunnittelin. Ahtaus myös, estää lämpökilven tekoa.

Olisikohan tuollainen hyvä tässä tapauksessa?

http://www.thermotec.com/products/14510 ... hield.html

 

En tiedä kuinka hyvä on, mutta Biltemassa samanlainen 17€

 

Voisko uupuu startin välistä ne shimmilevyt? Startin rattaan ja hammaspyörän rattaiden rako ehkä liian tiukka. Lämpimänä sitten en ihmettele jos jumittaa.


Eli tommosii pitkii liuskoi mä meinaan.

 

Ei se startti siellä lämpökortsun sisällä kyllä ittekseen lämpene...

 

Toi lämpökortsu on kyllä helppo laittaa ja hoitaa sen mihin se on tehty.

 

Vedetään sopiva mukava veto läpät selällään, et pakosarja hehkuu punaisena startin vieressä niin kyllähän se sen lämpökortsun allekkin se lämpö menee ja sit eristää ettei startti jäähdy


Miten lie muuten kestäiskö se startti jos laittais vesijäähyn sille? eli erillinen lasinpesurin säiliö ja vaikka jostain romis konepellistä suutin

 

Saa vetää puol vuotta läpät selällään et se startti lämpee yhtä paljon, kun ilman sitä sukkaa...

 

Ainoo kokemus itellä on tosta lämpö sukasta, et on helppo kokeilla pelti sarjoista, et mikä sylinteri ei nyt taas syttynyt


Paljon sen sukan numeerinen eristys arvo muuten on?

 

Itellä oli ongelmaa kesällä juuri startin kanssa,uudella akulla ongelmat hävisi, tuossa koko "tarina" =>
viewtopic.php?f=10&t=277256

 

Jep, sama ongelma lähes poistunut itselläkin kunnon akuilla ja piuhoilla. Nyt ilmojen hieman jäähdyttyä ei ongelmista enää tietoakaan

 

Mulla 350 ja lähtee hyvin kylmänä kerrasta, mutta välillä haaleana, yleensä kuumana, pyörii "tyhjää". 5-10 kertaa kun pyöräyttää niin starttaa, niin mistä mahtaa kiikastaa. En ole vielä kaivanut startti pois, kun jänskättää, ettei kehä ole paskana....

 

Solenoidissa vika tai sit vaan niin paskanen ettei pääse hampaalle saakka. Mulla jäi Suburbanissa startti pyörimään starttauksen jälkeen, kun oli niin paljon paskaa ettei bendixi liikkunut kunnolla. Puhdistuksella ja rasvauksella tokeni, mutta tein samalla pienen huollon ku oli kerran pöydällä.

Voihan tietty vetolevy olla niin finaalissa ettei ole hampaita, mutta siinä tilanteessa ei kyllä lähtis ollenkaan käymään ellei moottoria saa muulla tavalla hieman pyöräytettyä, että osuu hampaille.