mikä Truckmasters?

Tän päivän Hesarissa oli Sports Car Centerin mainos, jossa myytiin Cadillac Escaladea Truckmasters Escaladena ja kaikista hulluinta, Dodge Durangoa Truckmasters Okeno- nimisenä. Onko tää joku EU- säädösten kiertoo vai mikä juttu tää on?

 

Olisiko Truckmasters vähän niinkuin se Starcraft, eli paja joka varustelee eri merkkejä omilla kamoilla, esim.astinlaudoilla jne

 

sportscar center kuuluu catamount konserniin ja sportscarin "alapajana"toimiin tämä:
http://www.autotehdas.fi/ siä myydään uutta silveradoakin duramax padalla.aika karuja hintoja vaan..uudet nimet vissiin johtuu siitä kun ne joutunu täälä tekee niihin kaikenmaailman suomifinland räpellyksiä valoja etc.et ne on saatu kilpiin ja muutosten myötä niille on sitte saatu kai joku "piensarjatuotanto" luokitus tai jotain,en tosiaan tiedä.ja sitä kautta taas niitä on kai saatu tyypitettyä tänne ja jotain pakokaasupäästökin läpi.itse olen miettinyt että saakohan tavallinen pulliainen vaikka tollasen silveradon täälä kilpiin jos tois jenkeistä?vai tuleeko just tyypitykset ja päästöt vastaan ja jos itte teetät ne niin joudut maksaan "miljoonan"..

 

Taannoin kun kävin siellä niin pihalla seisoi myös musta Avalanche...
Truckmasters Avalanche??!!!

Siinä tais olla joku tarra niinkuin mallinimenä mutta ovien kylkipaneelissahan on teksti Avalanche.

_________________
Chevy Caprice Brougham -87

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: kane 2004-04-30 06:43 ]</font>

 

Mun käsittääkseni tuo on tehty koska tehdas ei tykkää harmaatuonnista, nyt autot ovat eri merkkisiä ja tehdas voi pestä kätensä kaikesta.
Ja noihin on käsittääkseni tehty just ne "miljoonan" maksavat tyypitykset, se tietysti näkyy hinnoissakin.

 

Mutta kuitenkin h2 on myynnissä Hummerina ja Silverado Chevynä? Tai voi olla että noissa nimet on säilynyt, koska malleja myydään/tullaan myymään myös virallisesti euroopassa.

 

Jaahas oon just lähössä hakemaan tota truckmasters durangoo tuolta sportscar centeristä. Meinaan faija osti ko. auton ja nakitti mut hakemaan sen(ei paha :smile: )
Päädyin tänne kun etin tietoo et minkähän näkönen vehje se durango on..

 

Autoja on jouduttu muuttamaan esim. kantavuuden lisäämiseksi ja eu-hyväksynnän takia. Paja lienee Canadassa ,katsokaa vin-numero kun näette Truckmasters merkkisen auton.

 

http://www.truckmasters.ca/

 

Kolmisen viikkoa sitten pääsin tutkimaan tommosta Truckmaster Avalanchea.Siinä oli se alkuperäinen VIN-kooditarra poistettu ja tilalla oli uusi.Siinä uudessa oli oikeestaan vain painotiedot,VIN-koodi ja kanadan lippu.General Motorssista ei ollut mitään mainintaa enää.3500 kg:n raja ylittyi juuri jollain 50 kilolla.

 

Kanadassa lienee joku suomityylinen ero
Kuorma-/paketti-/henkilöauto systeemeissä,
ei tuollaista pajaa suomen pykälien takia
ole perustettu.
Mopsin vin-koodista oli muutettu valm. maa,
merkki muttei kantavuutta (6001-7000 lbs),check digit ei tietenkään täsmää enää.

 

Jeps,en mä sitä ajatellutkaan.

 

Mitenköhän käy aikaisemmin leimatuille Truck Masterseille kun AKE:n kannan mukaan se ei ole autonvalmistaja.

Truck Masters -ajoneuvot
Katsastustoimipaikoilta on tullut AKElle tiedusteluja
Truck Masters –nimellä varustetuista ajoneuvoista
ja näiden ajoneuvojen valmistajasta. Truck
Masters –niminen yritys ei ole Ajoneuvohallintokeskuksen
käsityksen mukaan ajoneuvolaissa
tarkoitettu valmistaja eikä esimerkiksi valmiin
henkilöauton kokonaismassan suurentamista ja
täten auton luokittelua kuorma-autoksi toisella
valmistenumerolla voida pitää monivaiheisena
valmistamisena.
Ajoneuvolain (1090/2002) 3 §:n kohdan 21 mukaan
valmistaja vastaa kaikista tyyppihyväksyntämenettelyn
tekijöistä ja tuotannon vaatimuksenmukaisuudesta.
Truck Masters –nimellä varustettujen
autojen osalta vaatimuksenmukaisuudesta
vastuullista valmistajaa ei ole toistaiseksi
voitu osoittaa.

 

Onko niitä lihoitettu jotenkin? Oisko mahdollista keventää alkuperäiseen painoon?? Jos olis mulla ottaisin kyllä truckmasters merkit veke ja orginaalit tilalle.

 

Mikähän tuo AKE luulee olevansa kertomaan kuka on valmistaja ja kuka ei?

Mut noi on tosiaan muutettu mun käsittääkseni paperilla, ei lihotettu vaan kantavuutta lisätty. Tuota joskus tutkittiin ja olisi ihan mahdollinen temppu.

Keventää varmaan voi ja samalla maksaa autoveron täysimittaisena.,

 

Jep Akella on kusi noussut päähän. Kun toimija ilmoittaa vastaavansa tuotteesta ja antaa autolle Kanadassa paikallisten viranomaisten hyväksymän VIN-koodin, ei ole Akella nokan koputtamista. Jännää virkamiesten kusipäisyyttä.

 

On se AKE ihme laitos, kun lukutaitokin on täysin hukassa: Eihän kukaan ole väittänytkään Truckmasterssin olevan valmistaja vaan tuotemerkki, valmistajahan on Automotive Innovations inc.
Ja AKEn hyväksyminähän nämä on rekisteröity ja AKE rahasti kaikilla mahdollisilla poikkeusluvilla yms, esim. pelkästään yhdeksän auton valopäätös maksoi 2250 euroa.
Toisaalta tiedotteessa ei mainittu katsastuskonttoreille mitään toimenpiteitä asian johdosta......

Ei se valmistaja miksikään muutu autoveron maksamisella, ja henkilöauto taitaa olla muutenkin vielä vaikeampi saada vastaamaan tyyppihyväksyntädirektiivejä.

 

Sanotaanpa, että säädökset, valvonta ja käytäntö ei aina täsmää.
Meillä työpaikalla on mielenkiintoinen tilanne. Olemme ajoneuvokaluston ja päälirakenteiden valmistaja.
Raskaan kaluston jarrujen korjaaminen, muuttaminen ja säätäminen on luvan varaista toimintaa, mutta me kun olemme valmistaja niin voimme periaatteessa ihan omasta päästä vetäistä säädöt, komponentit ym..... Ongelmat voi tulla kyllä esiin sitten ensimmäisessä katsastuksessa, mutta kyllä siihen kin menee vähintään vuosi ja kaikenlaista ehtii sattua siinä ajassa.

Eli valmistajaksi voi ryhtyä melkein kuka vaan ja jopa helpommin kuin korjaamoyrittäjäksi. Näin siis byrökratian puolelta mietittynä.

Kuorma-auton kokonaismassa on "valmistajan asia" mitä se heidän vehkeillään on. Siksi nämä Truckmasters kuviot on hoidettu ja vastuu ja näkemys on siirtynyt GMltä heille.

 

http://www.truckmasters.ca/
Company Profile
Our company is a Department of Transportation approved truck manufacturer listed with The Canadian Vehicle Manufacturers Association and in the US, with the Society of Professional Engineers.

Engineering audits are performed by The National Research Council, Test and Evaluation Engineering, Center for Surface Transportation Technology. Metal stress tests are conducted by Philip Analytical Services Corp. Axle torque tests are performed by Moser Engineering.

Kantavuuksia ei liene muutettu pelkästään paperilla vaan käytännön tutkimusten pohjalta muutoksia(?) tekemällä. The National Research Council näyttäisi olevan jonkinlainen Kanadan valtion ylläpitämä tutkimus- ja kehityslaitos, vähän niin kuin täällä VTT kenties.

Truck Masters autoja on tuotu Suomeenkin jo vuosien ajan. Miksi AKE olisi herännyt nyt vasta? Väistämättä tulee mieleen ajatus, että AKE olisi saanut vinkkiä "epäkohdasta" joltain muualta taholta?

 

Aivan. Ja jos homma kelpaa GM:lle ja Kanadan viranomaisille, niin mikä AKE on siihen mitään sanomaan.