Onko volvo B230FD vapaasti pyörivä?

Googlen kun laitto laulamaan niin suomi tai ulkomaansivut ei oikeen totuutta kerro. Jossain oli että kaikki B230 on, jossain että vain turbot jne jne.


Tollanen fd ois vanhalla remmillä jatkuvassa ajossa nutta oon ollu tässä jo tovin sairaana niin ettei remminvaihto vielä onnistu.


Täällä on raati ennenkin tiennyt. Huhujen mukaan jopa alfamerin oppaassa väärää tietoa.

 

Turbo mahtuu pyörähtää, vapari tekee tiukkaa. En kokeilisi.

 

Melko varmasti on vapaasti pyörivä.
Vakio M-nokassa nostoa vain 9,5mm

Oman B230f koneen nokassa nostoa 11,37mm
Viime kesänä kymmenisen hammasta hävisi jakohihnasta
Matka katkesi mutta mäntä ei tavoittanut venttiiliä
Uusi 10e hihna paikoilleen ja matka jatkuu

 

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=9625.0

Eli F kone pitäisi mahtua pyörimään!

 

Niin nää on just näitä pitäisi ja ehkä Kenenkään sanomisestahan se ei riipu jos kone sattuukin losahtamaan remmin katketessa mutta 100% fakta ois kova.


Ihmetyttää volvopiireissäkin kun ei varmaa tietoa. Esim tojotalla on koneita jotka pyörii vapaasti ja niistä ei kukaan kiistä.

 

Tossa kun ei oo pattipää mäntää, niin kyllä se mahtuu pyörimään.
Olettaen että kone on vakio, niin volvon 8 venttiiliset on vapaasti pyöriviä, poislukien B200K? ja B230K, ja jotkut vanhemmat B19-23 "tehoversiot"

 

Vakiohan tuo on juu.

Missäs volvon koneessa oli palotilat männissä?

 

Se on toi B230K

 

Mahtuu pyörimään.Mulla aikoinaan katkes hihna ja vaurioita ei tullu.

 

Mulla napsahti remmi joskus vapari B200F koneesta, niin siinä kyllä pari venaa otti mäntään kiinni.

 

Saa nähä kauanko remmi kestäs, 15tkm nyt yli.

 

Minun mielestä venat menee solmuun. Naapurin 940 -91 2.3l. koki kyseisen kohtalon muutama kuukausi sitten. Koneen tyypistä ei tietoa. B230F ?

 

Voi pershe. Tuostahan ei ole kuin varmasti pyörivät turbot ja sitten f ja fd missä sama ruttu ja fb vielä matalemmalla rutulla :S

Jos ei sitten ollut harvinaisempi 16v versio.

 

autodata kertoo kaikkiin? b230f... myllyihin mahdollisen venttiilivaurio riskin, tosin en ihan sokeasti luota tuohon mainintaan. vaihtoväli 72000 mailia/8v tulisko tuosta ny sit n.120tkm

 

Miksei vaihtais remmiä ennen sen katkeamista, kun se on tuossa konemallissa tosi helppo tehdä?

 

Juu, on tollaseen helppo vaihtaa jakoremmi. TERVEENÄ. Aloitusviestissä oli ettei sairauden takia just nyt pysty..

Mut asiaan. Jagrullar.se löytyi kysymys, että mitkä B230-koneet selviää jakoremmin katketessa:
"Alla klarar sig, utom 230K, samt 16-ventilarna. Ingen B200 klarar ett haveri heller."

Tämän Google kääntäjä suomensi:
"Kaikki hengissä , paitsi 230K , ja 16 -venttiilinen alueella . Ei B200 pystyy käsittelemäänvika myöskään."

Siis hurri-volvottelijat väittää, että kaikki B230, paitsi B230K ja 16v on vapaasti pyöriviä. Itsellä aikanaan meni remmi just B230K:sta...

EDIT: Niin siitä mun B230K:sta otti ventiilit mäntiin.

 

Nyt on remmi vaihdettu. Vielä jäi askarruttamaan kun en kehannu käsin pyöritellä. Oli muutenkin aika timakka veivata nokkapyörästä kamnella ympäri.

 

Paljos tuossa koneessa on puristusuhde?

 

9.8 on tässä ja f mallissa. Fb oli 9.3 tms. Turbot tottakai matalemmat.