Hydraulit & Kiruna-systeemit ja Ilmajousitus

Ärkele, on sitten uuteen rekisteriotteeseen ilmajousitus vaihtunut alustasarjaksi. Kun muutoskatsastutin tuon ilmajousituksen, niin ihmettelin muutenkin, että miksi navasta kaareen -mitat piti merkitä, kaipa ne sitten on oltava? Alkujaan luki siis tyyliin "Autoon on asennettu ilmajousitus, mitta navasta kaareen 360mm" ja nyt lukee "autoon on asennettu alustasarja, mitta navasta kaareen 360mm"

Mitenkäs muilla on merkattu nämä vermeet otteeseen?

 

Lukee vaan että taka-akselille asennettu ilmajousitus

 

X-runko letukkaan, miksei myös muihin kierrejousisiin, olis nyt tarpeettomaksi jäänyt taka-akselin hydraulisydeemi. Valmis setti.

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1859335

helppo asentaa jos vaan pääsee tekemään reijän takakontiin sylintereille. Tällä saa matalan perän nousemaan yli 20 cm. 24 voltilla ei pompotella mutta muuten toimii rivakasti.
500 tai paras tarjous.

 

Onko noita mehuvehkeitä katsastussetä hyväksynyt vai mistä vehkeestä noi hydraulit on?

 

Tietääkö kukaan suomesta mistä sais "triangulated" 4 linkki sarjaa? lowtoyssilla on mutta hinta ihan posketon

 

Ite tilasin suoraan ankkalinnasta. Sai 2 settiä samaan mitä lowtoyssilta 1setti.
Eikös us parts myy ridetechhin kamaa?

 

Kertokaas joku viisaampi mistä löytää slam specialties ilmapussien kantavuuksia? Niitten omilla sivuilla tekniset tiedot ei kerro, vai ymmärsinkö väärin?

 

http://www.slamspecialties.com/compare.html

 

Täältä löytyy minusta parhaat tiedot, kantavuudet ilmanpaineen/korkeuden suhteen: http://grantkustoms.com/catalog/slam-sp ... 1_145.html
Valitset vaan tuosta oikean mallin.

Jännä miten niitten omalta sivulta ei tosiaan löydy noita... Tuo edellä mainittu kelpasi katsastusmiehellekin.

 

Thanks Vilu & lärpäke!

 

Onkos kellään kokemuksia tommosen zetorin kompuran käytöstä? Tuotto näkys olevan 18,3 l/s 1100 r/min työpaine 6 bar ja max 9 bar.

 

Joopa nyt tuli haettua kaks tommosta zetkan kompuraa, kun halvalla sai. Pitäs jonkunlainen öljy-säiliö tehä siihen, kun se on lohkon kylkeen alun pittäen tarkotettu. Siinä on käyttö-kytkin mutta kone pitäs aina sammuttaa kun sen kytköö piälle, että pitäs jottae keksiä siihe. Vai antaako sen pyöriä jatkuvaan ja laittaa vaan sitte paine-kytkimen?

 

Oisko jotain kuvaa kyseisestä härvelistä?

 

Tommonen härpätin.

 

Minkälaisilla liittimillä ootte kasannu systeemit ja saanu ne vielä tiiviiks?
Nyt on ollu feston smc ja jotain raufossin liittimiä.
Festot ja smc;n on ollu pikaliittimiä.
Oon käyttäny myös kierreteippiä.
Mut aina jää jostain vuotamaan.
Mistä tiiviit liittimet?

 

Vääntäkääs noobille rautalangasta noiden ilmapussien asennus taakse, lehtijouselliseen autoon. Vanhat jouset jo kuoleentuneet, ja ne pitäisi takoa tai vaihtaa. Kävi mielessä että voisiko tehdä niin, että jättäisi vanhat jouset paikoilleen ja pussit lisäksi? Vai minkälaisia voimisteluliikkeitä tuo pussien asennus vaatii? Auto S10 -96.

 

Itellä oli alkuun vaan norrat +pari latia. Sit pusseilla säädettiin korkeus sopivaks.

 

Älä ainakaan kierreteippiä käytä kierteiden tiivistämiseen. Korvaa se tällä:

http://www.loctite.fi/Loctite-4087.htm? ... 2627026945

 

Kyseessä on X-runkoinen letukka:

Oliskos kenelläkään "käden ulottuvilla" niitä osia, jotka tulee ilmapussukoiden ylä- ja alapuolelle?

Mittoja sekä malleja olisin vailla moisista putken pätkistä.
Jos vaikka olis suosikkeihin jollakin tarttunut piirustukset tollasista.

Tarkoittamani osat löytää googlen kuvahausta sanoilla: Air Bag Brackets



TheJonssi

 

Hiljasta on täällä säikeessä. Joko jollain on hydraulit leimassa? Ajankuluks voi ihmetellä Hoppos:n videota miten fbss hydraulisetti kasataan. Hopposin setti tulee luultavasti omaan kiesiin vaikka sitä ei leimaan edes saisi