Nokka-akselin valinta raskaaseen autoon , mopar

Eli nokan vaihto voi tulla ajankohtaiseksi, ruutia saisi tulla tietenkin lisää.
Auto on aika raskas full-size farkku joten joku kohtuu vääntönokka olisi varmaan omiaan, millaisia on laitettu, kokemuksia yms...?
Tarkoitus on että auto toimii normaalikäytössä .
Kone on mopar 360. 8,4 puristuksilla.

 

Meillä oli joskus tollasessa valusarjallisessa 360:ssä Edelbrock performer imusatsi ja 3310 holley kaasari, sekä nokkana mopar performancen 260/268. Paketti toimi mainiosti, vakio turbiinilla ja 3.23 välityksellä '67 Fury III pyyhälsi varttimailin ajassa 15.1 sekkaa karvan vajaa 150 loppunopeudella. Alakerta oli vakio romikselta ostettu.

 

Joo

Vakio konehan mulla on nyt tosiaan muuten, ja imusarja on edelin performer ja kaasari 600 edeli myös. Vakiota laatikko (904) ja perä..9 1/4

Jotain tuollaista nokkaa just tarkoitin, eli sais raskan auton lähtemään terävämmin.

 

Laiton omaan Moppeeni, muistaakseni 260 asteisen, matalalta vääntävän Mopar Performancen nokan, mikä on asteissä vähän lievempi, kuin alkuperäinen. Kaasari ym alkuperäisiä.

Olen tyytyväinen valintaan ja vaikkei se mikään kiihdytysauto olekaan, niin parannus näkyy myös kiihdytysradalla.

Auton omapaino 2350 kg ja kone on 440:n.

 

hmm

Vipottaja, tarkoitit tällaista?

http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku

 

Joku tuollainen kuten Vipottaja mainitsi olis varmaan aika hyvä valinta!

Itellä ollut painavassa ajokissa compin 268 high energy ja hyvin tyytyväinen olin siihen nokkaan!

Tuossahan vois tietysti "pelata" hiukan myös ns.vuotavilla nostajilla...

 

Jep, meillä oli just toi.

 

hmm

ok.. Harkita vois ruveta tuollaista, tuohan on edullisen oloinen ja sisältää nostajatkin.

 

Joo, on niitä varmaan muistakin hyviä vaihtoehtoja, mutta tota kokoluokkaa olis varmaan hyvä. Muistaakseni ajettiin vielä ihan vakiojousilla ton kanssa, jotku milliset shimmit vaan välissä. Jotkut "modernit" nopeeramppiset taas vaatii ehdottomasti suositellut jouset, jotta paketti toimis. Noi MP:n nokatkin on suht nopee ramppisia, sellasta hyvää "ford" tasoa, eli nopeempaa kun "letukka nokat", vaikken mä sitä niin olennaisena pidäkään. Kyllähän noi letukatkin usein jollain lailla toimii, vaikka pienihalkaisijaisilla nostajilla ovatkin. Mut kuten sanottu, toi ko nokka oli tosi nöyrästi toimiva tollasessa liki vakiossa motissa, se toimii varmasti.

 

hmm

Mulla on uudet vakiomalliset jouset tuolla koneessa, taitavat riittää ihan sellaisenaan tuola nokalla? vai olisiko parempi laittaa tuollaiset shimmit. Nöyrää ja varmaa konetta havittelen just.

 

Mul oli farmari furyssä (360) summitin nokka 262/272, jolla se meni vakio puristuksilla 15.4. Sit siinä oli compin 268H sekä vähän korkeemmat puristukset ja edelleen lukottomalla perällä meni 14.9. Tekniikka oli 600 holley, edelbrock performer, peltisarjat ja vähän kairatut kannet. Mun mielestäni imusarjalla on vielä suurempi vaikutus, eli imusarjan pitäis olla semmoinen joka alkaa tyhjäkäyntikierroksilta (jos on vakio turbiini ja perävälitys).

 

Tuossa olisi hyvä nokka raskaaseen kiesiin.

Vääntäisi jo alhaalta.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=


Jarkko

 

Totta virkat.