Fullsizestä peräkärry?

Miten lie jos rakentais jostain vanhasta pelistä moisen kärryn, jokohan joku seppä on väsännyt? Saisikohan tuon ihan jarrullisena kilpiin jos hankkii tehdasaisan tuohon? Toisaalta kevytkärryssähän taitaa raja mennä 750 kilon kohdalla, paljonkohan tuommoinen painaa jos rälläköi tuosta poikki ja tekee tukipalkin runkopalkkien väliin, etuseinä vaikkapa vanerista. Oviahan voi kanssa keventää.

 

kaissinne 1 kaljakopan sais sitte laittaa kyytiin :grin:

 

Idea on hieno mutta käyttökelpoisuus sitten eri juttu. 750 kg on jarruttoman vaunun kokonaispaino, eli mitä isompi omapaino sitä pienempi kantavuus. Taitaa jäädä turhan painavaksi vaikka kuinka yrittäis keventää, riippuu tietysti tarpeestakin, jos esim. aattelis vaan makuuhuone käyttöä ei paljo kantavuutta tarvii.

 

Joo lähinnä käyttö olis kyllä viihteellistä eikä niinkään mitään hyötykäyttöä, eihän tuonne semmoisia määriä edes saa eikä helposti kuormattua mitä oikeaan kärryyn.

Paljon lie näiden kärryjen painot: http://www.vtcf.net/vtcfindex/mid03/main/36.jpg
http://www.vtcf.net/vtcfindex/mid03/main/22.jpg

 

noi on muistaakseni molemmat jarrullisia vaunuja ainakin simpsoni. mut painaa silti alle 750kg.

 

Mites jos tollasen "½fullsize-kärriin" tekis "korin" lasikuidusta!
Tulis kevyt, ja saattas olla ihan toimiva peli!

Saattais vähän kääntää päitä jossain kaupunkiajossa :lol:

 

Painonjakauma GM-farkussa on 50/50 , joten toi persus painaa noin karvan alta tonnin..
Eli jarrullinen sen pitää olla. Painoa tosin saa pois helposti. Korvaa perän putkiakselilla, tankki pois , takapuskurin "filleri" pois ja kuori modatuilla kiinnikkeillä kiinni. yms.
Ehkäpä pääsisi helposti tuohon 750 kg tyhjäpainoon. Silloin saisit jarruttoman hinattavan laitteen , jossa voisi nukkua.
Mutta silti jarrullinen olisi fiksumpi.
Farkun perässä moiseen voisi tunkea jarrullisena vielä tonnin tavaraa..

 

No johan on painava. Mutta kerta tuossa on jarrut valmiina akselissa niin ei kai se tarvii kun sylinterillä varustetun aisan ja kait siinä on oltava käsijarrukin. Farmilla näyttäis 200e maksavan jarruvehje mutta ei ole tietoa toimintaperiaatteesta, onko hydraulinen vai vaijerilla.

 

Ja jos ovela olisi, ei tekisi sitä etuseinää vanerista, vaan sovittaisi sen saman korin tuulilasin karmeineen ja rintapellin reunat, jotka ovat yhtäkaarevat kuin kori. Keskiosan hitsailisi sitten suorasta..

 

Hydraulisia jarruja ei enää sallita moisissa laitteissa, mut käsijarruvaijeria voinee hyödyntää työntöjarrussa (= kun vetoauto jarruttaa, vetokuula "työntää" aisan sisäosaa taaksepäin n 5 cm jolloin vaijeri kiristyy ja vetää jarrut päälle).
Siis sama periaate kuin isoissa asuntovaunuissa ja trailereissa.

 

Mikäs tuossa hydraulisessa jarrussa, eikö saa olla missään kärryssä enää vai?

 

Täällä Jyväskylässä on yksi tuollainen farmin perästä tehty kärry. Sitä en tiedä onko se rekisterissä vai ei.

 

Eiks ennemmin kantsis hommaa riittävän kantavuuden omaava traileri, jonka päällä rahtais koknaista full sizea joka sitten olis täytetty romulla?

 

Tou olis hyvä idea!
Voisin myydä yhen olssin raadon halukkaille "rakentajille"

 

Ruåttissa näky ainakin avolavoista tehtyjä kärryjä... Eikös niitä ole Suomessakin?

 

onhan suomessa vaneistakin väännelty ueampikin kärry.

 

El Caminossa olisi laidat valmiina.

 

Eiköhän katkasta olssi ja tehään siihen se sauna, kun ei asuntovaunua löytyny!
Tulee vähän pien mut se ei oo pääasia!

 

toi sauna ois hieno kärryyn. kaverit tuolla turun puolessa rakensivat vanhasta 96 saapista peräkärrysaunan muutama vuosi sitten on ollut silloin liikenteessä paljon. nyky tilasta en tiedä.???

 

Tuliko tästä projektista ikinä mitään??