20.9.2014 Mäkiveto kilpailut Lappeenrannassa!!!!

Traktoreille ja kuorma-autoille mäkiveto kilpailu tapahtuma!!
Lisää inffoa : http://www.karjalapulling.fi/

 

Tällästä touhua!!!
http://www.youtube.com/watch?v=O9_rxoNnmzU
http://www.youtube.com/watch?v=LCjcd3mWyKM
http://www.youtube.com/watch?v=EhJPYDDgths
http://www.youtube.com/watch?v=Iv7iYTr-atQ

 

Tällä ollaa lähös vetämää!!!




https://www.youtube.com/watch?v=o0uzuGmYJVs

 

Millä lootalla ja kytkimellä vai ilman vaihdot?

 

Fullerilla, ilman kytkintä vaihdot......

 

Yuutuubassa oli juttua, et vehkeet ei kestä jos ei käytä kytkintä, sit joku amerikaano oli kommentoinut, et hänellä on orkkis kytkin vielä ja 1,5 miljoonaa on ajettu hänen rekalla
jotain mussutusta kytkimen käyttöön kommentoijalta niin joku suomalainen oli kommentoinut et ne on maileja


Vislaako kuin paljon vai onko viisteyillä tiheillä rattailla?



Mut miks ihmeessä suomessa tai euroopassa säästellään vaihteita kuorma-autoissa
Ja tää kysymys kuuluu aiheeseen eli enemmän vaihteita=tasaisemmin vetoalueella mäissä

 

Kyllä toi loota pikkasen jollottaa, rattaat on suorat ja harvahampaiset.
Mul oli joskus SM sisu maansiirto hommissa ja toi kykän käyttö nyt on ihan kuskista ja tilaanteesta kiinni. Esim pahassa paikassa jos joutuu pienemmälle päin vaihtamaa niin kaasupedaali pysyy lattiassa kiinni ja kykällä vaa irrotetaa pykälä ja sit salaman-nopealla ranneliikkeellä seuraava pykälä sisään. Kyllä täällä euroopassa noita vaihteita on ihan riittävästi, 10, 12, 16, vaihdetta eteenpäin ja sit viel ryöminnät ja pakit päälle. Ryömintää maantie autossa aika harvoin tarvii.

 

Tällästä meninkiä!!! Laittelen myöhemmin lisää tänne viteoita..

http://www.youtube.com/watch?v=qDkFo3Ad_xI