305 koneen turbotus

tekis mieli hieman kutitella 305 capricen konetta on siis 91vm ja tbi.
kannet on portattu.nokka ompi lt1 koneesta ruutaa on mulkattu.peltisarjat martelius tuplat jne.(no pakosarjat ainakin menee uusiksi)
tekis mieli kokeilla miedoilla ahdoilla ja nimenomaan turbolla joko yhdellä tai sitten kahdella.
olisko arvon raadilla hyvää settiä mielessä tuollaiseen?tehotavoite n300-350hv.
elikkä mieto ja päästöjen läpikin pitäisi auto saada.

nyt ei kannate sanoa että vaihda 350 383 454 tms.kun niitä on jo tallissa vaan viritys kohdistetaan nimenomaan 305 koneeseen.

 

Onhan noita nykyään vaikka mitä "valmiitakin"
Kiinan settejä olemassa.
Itelläkin joskus pyöriny samanlaisia ajatuksia 305:n ympärillä. Onhan se niin paskaksi ja tylsäksi moottoriksi haukuttu jotta ihan kiusallaan oisi hyvä niihin panostaa.
Ite jos tekisin niin yhellä turbolla jos ahtoa ei paljon kaipaa.
Mites jos ettisit semmosen remmivetosen turbon mikä oli siinä yhessä sec mersussa sevyn 383n kanssa?

Jukka

 

En tiiä miten se niin paska. Hyvä peruskone.


Päästöt tottakai oma lukunsa noin tuoreessa mutta eiköhän turbolla sen 300 saa aika kivutta kun se onnistuu vielä suht halvalla virillä ilman turboakin. Toki lähtökohta on turboprojektissa toinen.

 

Itsellä myös samanlaiset suunnitelmat tuon Trans-Amin kanssa. Auto on alkuperäinen turbo, mutta kone vaihdettu aikanaan Chevyn vapariin. Siihen on tulossa yhdellä ahtimella ns. Kiinan sarja. Ei ollut valmiit pakosarjat kalliit aihioiksi, kun muokatahan niitä pitää joka tapauksessa.

 

Noi kinan sarjat on huonolaatuista matskua ja helvetin ohuella seinämällä. Kannattaa varautua fiksaamaan niitä joka kerta sen jälkeen kun antaa happea koneelle. Kannattaa ainakin ahdin tukea johonkin ettei ole koko painossa sarjojen varassa.

 

Tuolla tehotavoitteella jää kierrokset aika mataliksi. Jos haluaa enemmän ku 5000 kierrosta niin silloin tehotavoite täyttyisi kevyesti ilmankin turboa.

Jos tyydyt 300 heppaan, ja haluat sen 6 krpm kiertävän moottorin, niin silloin joudut pitämään ahtopaineet 0.3 barissa, tai vaihtoehtoisesti teet pienemmällä turbolla, jolla taas pakolämmöt halkaisee ahtimen.

Eli. Ota tavoitteeksi 400 heppaa, tulee ihan hyvin kahdella t03:lla, joita on maailma pullollaan. Tuo vastaisi tavallaan kahta nelipyttyistä 200 heppasta 2.5litran konetta, jonka vaikka kanttiturboVollella saa vaikka strömberin juuttuvakurkkuisella.

Jos ahtimet vaihtaisi t4:siin, voisit ottaa tavoitteeksi 500 heppaa ihan hyvin, kunhan vaan hommaat kunnon moottorinohjauksen, tai muokkaat entistä.

Silloin kun ahtomittari heilahtaa plussan puolelle pitää seosmittarissa olla lukemaa jossain 12 ja 13 välissä.

Sano vaan suoraan, että havittelet neljääsataa heppaa, kun kuitenkin se on mielessäs...