Abs Jarrujen muutos Pontiac Grand Prix-89/90 /Olds, Chev,Bui

Auto siis alunperin ABS systeemillä.

Nyt vaihdettu alipainetehostimella toimivat tehostin ja pääsylinteri.
OLDS+CHEVY+BUICK+PONTIAC samoilla jarruilla

KYSYMYSurkaamolla ei oltu varmoja miten jarruputket lähtevät pääsylinteristä. 4 kpl lähtöjä. Eli miten?
Onko peräkkäiset pääsylinterin "männät" symmetriset(toimisivat samaan aikaan) ja jarruputket 4 kpl.voisivat olla jopa ristikkäin? Tai perinteisesti etummainen mäntä(tehostinta lähinnä oleva) toimisi aavistuksen aikaisemmin ja kauempana tehostimesta oleva sitten hitaammin ja olisi takajaruille?
Auto josta pääsylkky on, on prässätty, joten siitä ei enää näe...

Nyt siis tarvitraan tietoa miten jarruputket lähtevät pääsylinteristä

Joissakin malleissa on lähtöjä vain 2 kpl ja vasta jakotukilta haarautuminen.
Itsellä on pari muuta letukkaa joissa tehostinta lähempänä oleva lähtö menee etujarruille ja kauempana oleva takajarruille.
-72 impalassa on taas toisin päin....eli vaikuttaa että molempia systeemeitä käytetään.

 

No pääsylkyssä on yleensä eroteltu etu ja takapiirien säiliöt ja jos ne on eritilavuuksiset niin se isompi on etupiirin.Sitten toisena tunnistuksena yleensä takapiirin lähtöjuntturin jenka on isompi.

 

No olis kiva kun jollain kuitenkiin on??? OLDS, BUICK, CVY,Pontiac 89-94 samoilla pääsylkyillä et miten ne putket siitä lähtee.
Jos joku viittis omastaan kattoo ja seurata putkia miten ne menee... ja kirjoittaa tänne...joo netistä ei kyllä löydy...

Ongelma oli että vasen jarru ei pitänyt (ennen remonttia piti ABS .kamoilla....) nyt alipainetehosteisena ei.
Löysin vuotokohdan vasen etujarrun putki, oli vaikea paikallistaa kun oli päällystetty sellaisella Vi**n kovamuovilla.Eli vasen etu ei saanut kunnon painetta. (Murtunut lähes puhkiruostuneesta kohdasta asennuksen yhteydessä kun niitä joutuu hieman kääntelemään)
Uusi putki paikoilleen mutta ei pidä vieläkään vasen etujarru...
On mahdollista että
putket ovat väärin, nyt ne ovat juuri sbf:n kuvaamalla tavalla kiinni.
Etummaiseen eli tehostinta lähinnä olevista lähdöistä menee etupyörille ja kauempana tehostimesta olevat takajarruille.

 

lisää ilmausta...

 

Koska se on ilmattu pullon kanssa, läpinäkyvällä letkulla kuplia ei tuu.
Läpi päästetty 3-4 desiä...Pakko olla yksikkövika eli juuri siinä jarrussa ---pyöräsylinteri jumittaa ehkä ...täytyy huomenna katsoa.

 

En tiedä onko tässä mallistossa nyt sama jarrujärjestelmä kuin Söderkullan Leepulla, mutta tuollainen ainakin löytyi 88 Pontiac Firebirdista. Kehutaan että "...1825 pages, includes everything from disc brakes to TPI diagnosis"

http://www.kickasstorrents.com/1988-pon ... 34743.html

Tarviit torrent clientin koneelles että tuon saa imuroitua.
En pysty kokeilemaan toimiiko kun firman kone ja mörökölli vie jos tähän jotain asentaa ominpäin