Amerikanrautoja talvikäytössä

On sille kaveri. 2 pitäis Suomesta löytyä, ellei ole lisää tuotu lähiaikoina.

 

Niin vaikka kuinka yritin rautalangasta sulle vääntää et uskonut kun sanoin että siinä Evandassa ole muuta *jenkkiä* kuin logo ja teksti muutamissa paikoissa ja Amerikkaa se ei ole koskaan nähnytkään ellei sitten kontissa kulkenut jostain amerikanmantereen lähistöltä Korea. Mutta et uskonut

 

Niin no tästä sen enempää väittelemättä ja tämä keskustelu jää tähän haluan vaan kommentoida että ei ne nyt kaikki aivan paskoja ollut. Tämä sun yksilö nyt oli todellinen maanantaipäivän kappale niinkuin kaikissa muissakin merkeissä on. Ja kyllähän se vähän niin on ettei hyvää ja halpaa oikein vieläkän samassa paketissa saa.

 

kesäautona,ja siinäkin kakkos sellaisena.kokeiltu on ja seuraavana talvenakin.ei palata enää keskiajalle pojat.uudet saattas jo ollakin eurotasoa pohjoisiin oloihin,mutta niistä ei kokemusta.kertokaa uusien jenkkien talvi,ym.ominaisuuksista jotka omistatte näitä.

 

olen kuullut että jotkut pärjää jopa heppoisilla saksalaisautoilla ympäri talven, jopa ilman nelivetoa. ja maksavatkin niistä huikeita summia. aika uskomatonta. en viitsisi.

 

oho,taisi osua,mutta kuten totesit rahalla saa,jos viitsii.

 

Viime talvena tuli kurvattua 440cid '75 Dodge Monaco 4dht Royal Monacolla n.9000km verran. 8) Alla pyöri 255/60/15 M+S. Tämä talvi lähti käyntiin '65 Barracudalla ja ny mennään '77 Lincoln Continental Mark V:eellä ja on lämmin ja pellin alta löytyy viherpiiperrys ystävällinen 460cid. Hyvin etenee 235/75/15 Nokian uusilla nastoilla.

 

survon tämän talven menemään -70 fairlanella (302) M+S kumit alla.

 

Viime ja toissatalvena jo tuli ajeltua tuolla 04 GTO Coupella... ja eilen pistin taas talvinakit alle siihen. Ei nyt ihan kaikkia ajoja, mutta aika paljon kuitenkin. Joskus pitää tosin ajella tuolla neliveto-coupe-Opelillakin, se kun on talvella ja liukkailla aika hauska... ja joskus otetaan ihan vain etuveto-Opel alle. Mutta V8 on liikenteessä kyllä myös ympäri vuoden.

 

Koko pienen ikäni olen kurvaillut jenkillä kesät ja talvet mutta harrasteautoilla vain kesäisin. Talvisin on ollut alla ´79 New Yorker, ´95 Dodge Ram V10, ´89 Dodge Ram Cummingsilla, ´96 Chrysler Vision ja ´95 Chrysler New Yorker. Kaikissa ollut M+S renkaat alla ja hyvin on pärjätty ainakin tähän asti...

 

edelleen pontiac safari stw-89 kunhan saadaan taas toimii ( vieroitusoireet kauheet)

 

Caprice on liikenteessä kesät talvet. Käkkylällä ei oo ajeltu talvisin, mut kyllä mää impalalla ajelin talvellaki joskus

 

kävin tänään ostaan ruottista nastarenkaat ja huomenna haetaan uusi käyttis,yorker -70. .Olen aikaisempina vuosina ajanut ympäri vuoden -69 360 gt dartilla ja mukavaa oli.

 

8) 8) 8)

sama on käynyt mielessä. olis tyylikästä menoa..

 

että näin

75 Dartilla pääsee menemään hyvin. Tähtöset valkoisissa etuovissa, muuten mattamusta ja valkoisella katolla (aivan karmea maalipinta+dartin pillerikapselit/kokopeittävät pinnakapselit) Keula on aikas alhaalla ja perä hiukan korkeammalla.

 

Lasketaanko puoliksi ämericänraudaksi, kun pellin alla on 4.6 litrainen heppa??? Vaikka muuten on jotain muuta.. Eli tämä käyttökottero: http://picasaweb.google.fi/har.sanen/Lu ... 9909620578

 

Eipä tämä jenkki ole mutta laitetaan kuiteski; eli tämmösellä PV:llä cruisailen Kajjaanin suunnalla.

http://kuvablogi.com/nayta/2258101/

 

`71 dartti on ollu ja `80 aspen sekä `69 tojota crown talvi autona.työmatkat kun on välillä parisataa kilsaa päivässä ni ei raaski enää.

 

70 rekoortilla on ajeltu ja 75 Dartilla. Jokunen talavi Aspenilla ja ny sitte jokunen talavi tähän saakka ja eteenpäin 84 chevy pickupilla. Jos ei jaksa hehkuttaa nii matta mustalla pitkäkatto omegalla sitte.

 

Chevelle stw -65 ympärivuotisessa käytössä... lämpöä piisaa ja tehtaalla asennetun abs:n nautintoja...ei aina tiedä mikä rumpu nappaa ensin kiinni...