apuja tunnistukseen?

Tai sit Anglia joka taitaa olla vähän niinkuin Thames tai Fordsonin henkilöversio? http://www.dyna.co.za/cars/Ford_49_Anglia_Blue_sf01.jpg

Niin ja kun tässä oikein ajattelee, niin eikös Prefectkin ole vielä mahdollinen?

 

Ei ainakaan prefect ja tuskin angliakaan. Tossa on liikaa kattopeltiä sivuilla (huom kuva 1), prefectissä rätti alkaa lähes heti ovien jälkeen.

 

tuo vaihteisto ei ole samaa romukuormaa kun pellit, tuskin siis samasta autosta. bongasin askin romiksesta aikoja sitten.

katosta löytyy hitsisauman tapaista, eli katto on kai ollut pitempi joskus.

 

Vaihdelaatikko :
Ovatko muut,kuin jenkit käyttäneet päiväyksissä muotoa : kuukausi-päivä-vuosi ? ( mm-dd-yy ) Ellei, niin vaidelaatikko lienee amerikkalainen? Tosin ainakin GM:n tuotteissa tuon kuukauden ilmaisee kirjain.Onko vanhemmissa samoin vai olisiko pitäydytty numeroissa?
Kori:
Maasta,jossa varauduttu varustamaan ajoneuvo joko vasemman- tai oikeanpuoleisella ohjauksella. Ks. kojetaulun symmetria ja reiät tulipellissä, joista tosin vasemmanpuoleisen ohjauksen hole lienee saanut "barrisia" kirveestä? Oisko tullut siinä,kun rattiputkea on riivitty irti?

 

en tiijjä. jotenki tuli ns. gangsteri-sitikka mieleen..

 

Tuulilasinkehyksen ulkomuodon mukaan voisi ollakin, mutta Citikassa ei ole noita sivun tuuletusaukkoja.

 

ei oo Anglia/Popular/Prefect/Thames ainaskaan,niissä on erilainen toi tulipelti..ja ainaskaan mun angliassa ei oo puurunkoa sisällä,eikä tossa kuvan thamesissakaan..

Tossa kuvia omasta/muista ankoista
http://kuvablogi.com/blog/249/7/

 

äh.siis minä..

 

Mut Fordson CWT 11:ssäpä on korissa puurunko! 8)

 

no en mene valalle asiasta..sori :-?

 

Elähän hättäile. Kotipaikan naapurissa on(oli viimevuonna) tämmönen http://www.oldclassiccar.co.uk/50_fordson5cwt.htm jossa ainaki korin runko on puuta. Muuten tunnen aika heikosti ko. aikakauden brittiosastoo.

 

tiedätkö onko se vielä olemassa vai oletko sen jo haalinut itsellesi.. 8)

 

Kyllä kait se siellä rinteessä vielä nököttää. Se on sellai umpikylkipaku tollasella "ankka-keulalla". Ite koppa on jo aika vainaa, mut maski ja etuloksut ja syyläri ja ohjausvehkeet vois olla viel tehtävissä.

Sun pitää koukata hakemaan se perä, ni käyään lapioimassa nuo pakun roippeet kans kyytiin. 8)

Tarttee eka tsekata, et onks se vielä tallessa.

Ps. etupuskurikin taitaa olla vielä tallessa.

 

kuullostipa hyvältä..täytyypä tässä ruveta suunnittelemaan hangon reissua..kaik osat siitä pelistä kiinnostaa kyl..jos sais vaik ennen lumia ja routaa haettua..

 

Ee veikkonen tarvihe ajaa, ku tuohon Nummi-Pusulaan. Lahdesta siis vaatimattomat 140km 8)

 

ai ne on shiellä..no ei se sit kuullosta pahalta..onks se akselikin sit siellä..eli siis kaikki rojut? :lol:

 

Jees. Siellähän ne ryönät on. Tuu vaan hakee, ni mahtuu lisää. Roinan pitää kiertää.

"kiertävä rauta ei ruostu (lisää)"

 

täytyy kattoo joku sopiva viikonloppu tai sit vois ehkä olla tossa syyslomalla (viikko 43) jotain hyötyä tästä koulustakin..saa lomaa,saa kyhätä omia duuneja(lue:romuja) kunnon vehkeillä..

 

vähän off topciin mut apuja tarttis kans tunnistukseen. Elikkä olis tuommoiset wanhat akselistot "FORDista"ei 100%varma kuvia ei viel oo,mut vihiä..Eli taka-akseli poikittais lehtijousella ja sammakkoiskareilla,kardaani putken sisällä josta lähtee tuet taka-akseliin.Etuakselissa:V-tuki joka lähtee akselin päistä,poikittaisella lehtipakalla.Akseliston etupuolella panhard tanko? "jämät". kummatkin akselistot n.20-30luvulta??rummut kummassaki ja nestetoimiset!

 

onkohan nestejarrut ympätty jälkikäteen? minulla on yksi 30-luvun perä myös ja siihen on hitsattu luultavasti kaasulla työsylinterin kiinityspaikka jälkeenpäin. tietääkseni fordeissa oli mekaaniset hiljentimet 30-luvulla...