Automaatti vai manuaali?

Kumpaa suosit?

 

Töissä ja harrasteissa ehdottomasti tomaatti.

 

Korttelissa suditteluun manuaali, muuten automaatti

 

Harraste sekä kesäkäyttis automaatteja, talviauto manuaali.

 

Mikään ei masenna niin kuin automaattivaihteisto.

 

Mikään ei masenna niin kuin kuski joka ei osaa vaihtaa manuaalilla ilman että auto nykii.
Itsellä on töihin tomaatti ja harraste manuaali.

 

Kyllä se automaatti on paras. On tottakai manuaalillaki puolensa, mut automaagi voittaa silti..

 

Manuaali. Siinä on tunnelmaa.

Toki tomaatti on vaivattomampi ruuhkaliikenteessä tai kaupunkiajossa yleensäkin.

 

Edelleen kumpikin puoltaa paikkaansa. Yhdistelmää v8+manuaali on vähän hankala perustella ihmisille, se pitää kokea. Tykkään edelleen, vaikka ainoa järkisyy lienee joku bensankulutus manuaalilla ja joissain tapauksissa hiukan kiihtyvyyskin, vaan eipä aina edes sekään, jos on silleen rakenneltu auto ja automaatti. Automaatti toki on vaivaton - ja huomattavasti helpompi löytääkin myytävistä autoista, kun puhe on siis näistä tämän genren harrasteautoista.

 

Onnettomat pikku koneet manuaalilla, automaatilla kaikki isommat

Manuaalissa vapaakytkin tekee ajosta siedettävämpää

 

Tomaattia äänestin, mut jos ois joku oikeen räväkkä sporttinen vehje, jäykällä alustalla, mikä rakennettu lakun jättämiseen, ni sit manuaali?! Siin vaiheessa haluisin itse päättää vaihteen, mitä laitetaan!

 

Riippuu täysin ajoneuvosta, joten molempi parempi. Ja automaattihan on varustettu momentinmuuntimella, eli ei kaksoiskytkin-hapatuksia kiitos...

 

Riippuu tosiaan autosta. Perheauto voi aina olla automatti.
Mutta jos puhutaan harrasteautosta, niin auton luonne ratkaisee.
Corvettet aina manuaalilla. Muskeliautoon sopii molemmat. Mutta ehkä HEMI-Cuda ja Challe on miehekkäimmillään manuaalilla. Samoin kuin 67-68 fastback Mustangit.

Lotjat ja cruising laivat automaatilla.

 

Noh toisaalta on myös tomaatissa vaihteen selektori näihin sporttisiin autoihin. Joten voi itse valita mikä vaihe on käytössä. Ja on myös pakkovaihteet jos haluaa ajaa pienemmillä kurveissa.

Itsellä on omassa käyttiksessä sporttimoodi joka käyttää aina pienintä mahdollista vaihdetta kun taas tavan moodi käyttää isointa. Mutta ei se tosin tuossa CVT automaatissa tunnu muuten kun että moottorijarrutus on aina päällä jos päästää kaasusta irti ja ehkä kiihtyy ärhäkämmin.

 

Kyllä. Kaverillani oli suu hymyssä, kun tuli ajolenkiltä mun ex-vääntökoneeksi viritetyllä n. 400hp 454 corvettella, jossa nelivaihteinen muncie.

 

Aika pitkälti puit ajatukseni kirjoitukseksi!

 

Sorry, luulin, että kyse on vanhoista jenkkiautoista

 

Noh on tullu vuosien varrella ajettua kaikennäkösillä lotkottimilla ja automaatti vaan tuntuu paremmalta ajossa. Mutta itse en tosiaan harrasta mitään rallin ajamista vaan ihan tavallista sunnuntai ajelua 10km rajoituksien alapuolella maisemia katsoen..

Mutta kyllähän tuo 80 luvun pyllykynä pyöri nätisti talvella parkkipaikalla ihan automaattilootan avustuksella. Parisienne farkku oli toinen kanssa joka ihan ilomielin pyöri vaikka ostoskärryn ympärin nätisti.

Mut jos kyseessä on ihan ralliauto jota ei saa koskaan enää rekisteröityä tieliikenteeseen niin ehdottomasti manuaali. Kyllä se soratien mutkissa automaatin kusettelee mennentullen.
Mut niinkuin on usein sanottu jo tässä ketjussa, se riippuu aina automallista. Itsellä on 90 luvun japsi kenkäkippokäyttis automaattilootalla enkä sitä manuaalilla ryhtyisi edes ajamaan.

 

Aina kun mahdollista niin automaatti. Tarkoittaa sitä että esimerkiksi volkkari ostetaan manuaalilla koska automaatti ei kestä.

 

En noinkaan sanois, laiskat pikkuautot ennen ja nyt sata prosenttisesti paskaa automaatilla.