Chevrolet caprice 1995 5,7

95 caprice, ohjaustehostin alkoi vuotaa. Uusi tehostin paikalleen, piti heti ääntä joka loppui kun lämpesi. Vaihdettiin taas uusi takuuseen, sama vika.
Ei viittis vaihdella huvikseen, voiko olla vieläkin viallinen tehostin (halvimpia, kun ei muuta hyllystä löytynyt, korjattu)
Onko jollakin kokemuksia kyseisestä viasta.
Nykyinen Chevy mies.

 

No jos kerran pitää ääntä heti asennettuna niin eiköhän se sekundaa ole suoraan laatikosta otettuna.
Vaihtamaan uuteen.

 

tuo on raivostuttavaa kun ei hyviä osia meinaa saada millään- itsellä kans kävi tehdaskorjatun rockauto-ohjaustehostimen kanssa, ettei tehostanut tarpeeksi- ja ohjaus oli tosi raskas... mutta laite pelasi muuten niin annoin olla kun oli sporttiauto

 

Tehtiin sama operaatio tuossa 2000-luvun alkupuolen Dodgeen, avolavaan jossa se 4.7 bensakasi, hammastangolta vuoti päistä öljyä mäjelle, tehostin huusi armoa, laitettiin aluksi nestemäistä tiivisteenelvyttäjää joka auttoi vuotoon mutta pumpun huuto jatkui ja sekin sitten vaihdettiin mutta valitus vaan jatkui ja yltyi vaan, vaihdettiin sitten lopulta hammastanko ja todella perusteellisen ilmaamisen tuloksena hiljainen ja hyvin toimiva ohjaus.

 

Teitkö asennuksen näin: Öljyt kaadetaan rauhallisesti säiliöön ylärajan tuntumaan. Kone sammuksissa, pyörät irti lattiasta. Pyöritellään ohjaus laidasta laitaan rauhallisesti 10 kertaa ja lisätään öljyä tarvittaessa. Korkki koko ajan pois säiliöstä ja sitten kone käyntiin. Taas pyöritetään ratti kymmenen kertaa päästä päähän ja kone seis. Tarkistetaan öljyn määrä ja korkki kiinni. Nyt on parempi mahdollisuus että ilmat on poistuneet. Oikea öljy myös pitää olla.