Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Keskuslukko ei kyl yleensä oo virtalukon takana

 

Juu näin taitaa olla. Se vähän hämmentääkin... kerran aikaisemmin viikolla sammui ehkä noin 5 min ajon jälkeen mutta lähti käymään normaalisti. Nyt parin minuutin ajon jälkeen sammui eikä mitään enää tapahdu. Ihmeellistä kun kaikki mittarit jäi paikalleen, nopeus 70:iin ja kierrokset vajaaseen 2 tonniin kun sammui... pmd tosiaan siirretty viileämpää paikkaan (dtech). Kerran ryntäs täysille kierroksilla pitkän alamäki jarruttelun päätteeksi ja sen perusteella luulin pmd:n olevan syyllinen ekan sammumisen jälkeen, mutta noi sähköjen katoaminen ei oikein sovi siihen.

Aikaisemmin kun on jarruttanut ja vilkuttanut niin on kierrokset hyppinyt vilkun tahtiin ja lasinostimen käytöllä on saanut täydet tehot pataan... ei ole chevyn omistajalla tylsiä hetkiä, enempikin kuoleman pelkoa ja suuria ihmetyksen hetkiä.

Tässä taitaa olla sopiva sekootus pmd ja sähkövikoja, mutta jos tuon nyt sais edes liikenteeseen kun hirvenpyyntikin painaa päälle.

Ainiin, lämppärin kennokin alkoi vuotamaan. Joskus synkkänä hetkenä käynyt mielessä mokomasta kotterosta luopuminen, toistaiseksi vielä on seuraavana päivänä alkanut taas niskaa punottamaan.

 

Sulakkeet ehjät, mutta oletko katsonut FUSIBLE LINK:t sieltä rintapellin sähkönjakokeskuksesta ?
Yksi sopiva linkki palaa ja puoli autoa pimenee...

 

Missäs vaiheessa ainakin osa noista vaihtui niihin isoihin sulakkeisiin? Olik se vasta sillon, kun kojelauta ja sähköt muuttu isommin, eli n.95/96?

 

Onko ne fusible link:it siellä hanttarin puolen relerasiassa? En oo niitä älynnyt katsoa... Onko niissä joku sulake vai minkälaisia ne linkit on?

 

En uskalla arvata missä ne ysinelosessa on, mutta yleensä +jakopisteestä tai startin kaapelin alta lähtevien johtojen alussa sellaseen muovinappulaan päättyvä johdonpätkä. Se pätkä on itsessään iso "sulake". Ja osaa katketa sisältä näkymättäkin, ja on arka taivuttelulle, jos usein väännellään.

 

Pystyykö sitä korjaamaan kuin uudella link johdolla?

 

Voi sen korjata piuhalla ja laittaa sulake mut nippeli tepolta noi ei paljon maksa
http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=13283&editmode=showmain&s=1&p_id=420

 

Kiitoksia avuista. Pitää palata auton kimppuun ens viikolla.

 

ABSin merkkivalo on tuossa miun -95 subbarissa nyt kummitellu hetken ja nyt sain tänään vian luettua! Pukkas koodin 86 eli ilmeiseti tuohon merkkivalon piiriin liittyvä oikosulku.

Onkos kellään kokemusta? Aiheuttaako poltin tuollasen herjan vai pitääkö alkaa metsästämään vikaa johtosarjoista tai pitemmältä?

 

Anturin johto yleensä poikki tai hinkkaa vanteeseen.

 

Kun miulla oli anturin johdossa häikkää niin silloin koodi oli 21 tai 22...

Mutta voiko tuo 86 tulla kanssa sieltä?

 

Tai jos on paskaa anturin ja navan välissä?

 

ei abs 86 koodia anturiviasta pukkaa...
Millä luit sen koodin ettei kuitenki ois laatikon koodi?

 

Mun koodi lista tarjoaa tällaista: Transmission input/output shaft speed, ratio variation -lower than expected

 

Mut pitää huomioida että ABS:lla ja moottorin/laatikon ohjaustietsikalla on samannumeroisia koodeja jotka tiettu tarkottaa eri asiaa, esim just toi 86, häikkää välityssuhteessa tai sitten häikkää varotusvalossa, sen takia kyselin miten ja millä se koodi on luettu että vois ensinnäkin olla varma kumman tietsikan koodi se on...

 

A ja H hyppylangalla yhteen ja laskin absi valon vilkkumisen.

 

oikein luettu, kyllä se sitten pitäs absin koodi olla, luulis vaan että jos on lampun piiri oikarissa niin ettei se paljoo vilkuttelis...
Mä kyl veikkaan että siellä voi olla jotain muuta hikkaa mikä esim ilmenee vain liikkuessa ja ei näy sen takia tolla hyppylankatempulla.

 

Niin sitä luulis.
Pitää käyvä pistokkeet läpi ja putsailla... Jos se siitä...

 

Mitäs kaikkea muutostöitä on tiedossa jos jenkeistä tulleen 2001 mallin 4wd bensa suben rekkaroi suomeen?Hintaarvio?