Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Ostin keväällä Grabberit just tuolta camskill puodista (vinkki OD:lta).
Vähän arvelutti millaiset jurinat olisi kesäajossa mutta yllättivät
positiivisesti. Rengasmelu oli aika lailla sama kuin Michelinin kesäkumeissa. Nykyinen -01 (ex-95) on muutenkin sisämelun osalta
aika bueno. Se -95 olisi tietty kaivannut uudet tiivisteet oviin ym. Lokakuussa tais olla IKH:n lehdessä irtonastoja ja ajattelin
käydä ne ostamassa ja laittaa talveksi alle. Mutta ainakin nämä
pari ekaa etelän talvista viikkoa on mennyt ilman että olisi nastoja kaivannut. Eli nelari päällä ei ole ollut pito-ongelmia. ABSit jurissut muutamissa jarrutuksissa kun on tuo liukkaus muuten päässyt unohtumaan :lol:

 

250 euroa näyttäis olevan. Haku oli kyllä hankala käyttää.
Löytyy hakusanalla: 95-97 TAHOE- YUKON- SUB- 3IN.
tai tuotekoodilla: PRF123

Näkyy löytyvän siihen takapuskurin väliinkin joku lämiskä rakoa peittämään:
PRF6522 €35 GAP GUARD REAR CHEVY P/U & BLAZER

 

Nastat oli viime katsomalla tallessa (suditeltu, vedelty sivuluisussa jne ). Vetopitoa riittää, sivuluisuun pitää kaskeä, vakio palikoilla liukkaalla tosin tuppaa keula puskemaan nelikko päällä. ABSit saa kovissa jarrutuksissa rutisemaan.
Verrokkeja ei hirveästi ole, joka säällä huonoihin verrattuna nuo alle laitettuna oli kuin talvi olisi vaihtunut kesäksi.

Nelikko mulla on useimmiten ollut näillä keleillä päällä, tosin johtuu siitä että joudun jatkuvasti vetämään ruuhkasen tien ylitse edes takaisin, ei ole yhtään aikaa jäädä paikalleen sutimaan ja tuo nelikon kytkeytymis nopeus ei ole niitä kaikkein nopeimpia..

 

Tilasin 3" setin Racers Placesta. Hinta on niin lähellä vaikka tilaisi jenkeistä suoraan ja eipähän tarvitse juosta tullipostissa.

 

no mitä makso? Mulle RacersPlace toimittaa vieläkin 2 tuuman palikoita taka-akselille. Menee n. 2 viikkoa kuulemma ja tavara noudettavissa. No mikä jottei. Eipä oo kyllä vieläkään soittoa kuulunu. Tavarat tilasin viikolla 32 vuonna 2009, en oo enää yli puoleen vuoteen viittiny edes kysellä koskakohan ne sais. Lopulta soitin erääseen toiseen liikkeeseen ja tarvittavat osat olikin seuraavana päivänä matkahuollossa...

 

Tänne ei ihan yhtä nopeasti tullu kuin rokkiautosta mutta tuli kuitenkin...

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/876006
onko näistä kokemuksia ja pitääköhän relekin haihtaa jos on nopeampi hehku vai saako sen jollain vastuksella säädettyä?

 

Hinnaston mukaan se kitti oli 250 euroa, takapuskurin raon peitekappale + ne muut peitekappaleet jotain 140 euroa päälle.

Jos ei niitä kohtuu ajassa tule tai kuulu mitään, niin sijoitan rahani johonkin muuhun firmaan.

Tuutko Tuomo talkoisiin kesällä jos pistetään sitten tuo korotuskitti emännän kiesiin?
Jonkunnäköisen korvauksen menetetystä vapaa-ajasta voin suorittaa.

 

Ei tarvii vaihtaa relettä. Noi on hyvät hehkut ja toimii alkuperäisessä järjestelmässä.

 

.

^ganska jävigt

 

Katsoukko käski vaihtaa alapallon ja se olikin harvinaisen vittumainen homma . Mutta tulipahan tehtyä.

 

Tuota samaa oon katsonut, että pystyyköhän tuota hitsattua vaihtaan jotenkin?
Vai onko noita kahta eri mallia, hitsattu/niitattu?

 

Itekin tuli vaihdettua subbeen molemmat alapallot ja kyllähän siinä pieni työmaa oli ennenkuin oli molemmat alatukivarret irti. Ja sitten alkoi jumalaton paukutus hienosäätölekalla :lol:

 

On niitä 2 mallia, niitattu johon vaihdon yhteydessä tulee pultit niittien tilalle, ja sitten on se prässättävä malli.
Hitsattu versio lienee jonkun ihan oma sovellus

 

Minulla ainakin molemmissa on prässäämällä alapallot kiinni. Sen mitä huomasin niin niitä alapalloja on kahdella eri halkaisijalla. Ainakin minun silveradossa ja suburbanissa on erikokoiset alapallonivelet.

 

enpä ole niiin tarkasti katsonut, kuin ettei niittejä näy, niin varmaan rässätty versio sitten.

Ite käänsin ne alatukivarren pultit toisin päin,ettei tartte ottaa perää irti ens kerralla, että saa pultit pois.

 

Kohta vuosi sitten kyselin tuulilasia 89-lava gmc:hen no nyt sen sain hankittua , hintahaarukkaa olikin asennettuna kivasti , 325-650 euroo, ja asiantuntemus välillä sai uskomattomia mittasuhteita , kun lasivirman ukko selaili hinnastoaan ja mutisi : eikös se lasi ole sama voortissa ja dodgessakin... no se jäi sitten selvittämättä . mutta tarkkana saa olla ja mielellään aikaa varata vertailuun.

 

Mulla oli prässätyt 45,8 mm alapallot,tuossa syksyllä vaihdatin molemmat.Asennus kustansi reilut 400 e,- ,ja samalla sitten vaihtui toisen puolen abs anturikin jolle tuli hintaa 170 e.Kaikkiaan oli laskutettu 6 h työtä. 8) ...ja eikun kovaa ajoa vaan
Kohta pitäisi vaihdella löpösuodatin..... ja kromiset 20" Goodyear Wranglerit pois alta jos sattuis löytymään kaksi 35 x 12.5 x 16.5 BFG:tä

 

Koetin kahlata internettiä löytääkseni suosituksen 6.5TD hehkun johdon paksuudesta. Kuinka paksua kaapelin pitäis olla?

 

ne alkuperäiset johdot toimii samalla sulakkeena "fusible link" eli jos laittaa tavan kaapelia niin kannattaa laittaa sulake väliin. tuolla jotain juttua noista http://www.madelectrical.com/catalog/fusible-link.shtml ja tuolla on muuntotaulukko noille yksiköille http://www.rbeelectronics.com/wtable.htm

 

Roplemaatos

Do dii! Potilas on nyt taas virkeenä, vikana oli että parin päivän seisokin jälkeen ei suostunut käynnistymään millään per... mutta nyt kun autosta vaihdettiin tankin päältä anturihässäkkä niin johan ei löpö pakene. Vanha osa ei ollut silmä määräisesti rikki, ruosteessa toki mutta eihän se ilma tarvii suurta reikää kun teettä ongelmia "suljetussa" järjestelmässä... tai sinnepäin?