Chevy/GMC Subbe/Pickup jutustelua

Re: Suburbanin mitat

http://fsd.log-group.org/gmt400
Kuvista nakyy mittauspisteet, eli peileja ei ole laskettu leveyteen, ja lisavarusteet kuten karjarauta tai perakoukku uupuvat pituudesta, ja korkeus riippuu varustelusta myos.

 

Re: Suburbanin mitat

Kiittää ja kumartaa... Toteaa että tarttee autojunaan kaksi paikkaa

 

Ite olen laittanut tuon ohjauksen parkkien kautta releellä. Startatessa parkit päälle ja heti naputtaa, samoin tien päällä ohittaessa huomaa jos ei valot ole päällä...kaipa tuon ohjauksen sytkävirroistakin voi ottaa, mutta kun parkkien johdot oli niin sopivasti käsillä

 

Jostain täältä sain ite aikanaan seur. vinkin:
-jos lisämittareita, niin niitten taustavalo samaan kuin siirtopumpun virta,
huomaa jos ei toimi
- ja syttyvirrasta heräte, ja siitä suorasähkö punputtimelle....

 

Subben ENG-1 sulake

ENG-1 sulake kärvähtää aina kylmänä käynnistettäessä. Uuden sulakkeen vaihdon jälkeen maisema vaihtuu normaaliin tapaan Lämpimänä auto toimii niin kuin pitääkin...
Johdot näyttäisi olevan kunnossa. Kabiiniin tulee kylmänä käynnistettäessä sellainen "sähkökatku"

 

Oiskos jollain nurkissa ylimääräistä #9 resistoria?

 

Mulla saattais olla jokunen

 

Nykimiseen tympääntyneenä nyt on fsd ja pitempi piuha hankintalistalla. Mistähän saisi edullisimmin/helpoiten???

 

Onko kellään tai onko kukaan nähnyt -88 uudemmassa fleetsidessä takatankkia siis alkuperäistä, esim. tämmöstä: http://www.autopartswarehouse.com/detai ... GM14H.html

..ja sitten kun moni venäjän käyjä kysellyt noiden chevyjen tankkien kokoja, niin onko 88-uudemmissa avolavoissa yli 150litran tankkia olemassa?
Mullakin useammassa ollut tuo n.140-150litrainen, mutta joskus jossain muistelen mittailleeni että olis myös vielä isompaa/pidempää tankkia olemassa?
Muistelen että tankin pituus sentteinä oli hyvin lähelle tilavuutta litroina eli jotain 150-160cm pitkä tankki löytyy monesta, mutta jossain muistelen olleen reilu 10cm pitempi räpeltämätön tankki.

 

Nyt ois hyvät neuvot ( tai uus kone) tarpeen.
Eli 94 6,5 td subun kone alkoi huohottaa ihan helvetisti siis työntää öljysumua jopa mittatikusta konehuoneesees vaikka huohotin ja öljykorkki on auki.
toki syynä saattaa olla hyvät ahdot ( yli kilo) ja ohjelmistokin oli muutettu.kaikesta huolimatta kone käy nätisti ei mekkaloi ja voimaakin tuntuu olevan talleessa
onko vastaavia kokemuksia eli mikä mennyt

 

Eikös tuo ole se 4x4 mallin tankki.. Omassa c1500 on tuo alemman mallin näköinen 8)

 

Huohotus

Huohotukseen voi olla monta syytä aloitetaan kauhuskenaariolla eli pahimmilla syillä, eli öljyrenkaan kypsyminen tahikka venttiiliohjurin vuoto, vaihtoehtoisesti alakerran laakeriliuskat kuluneet tai jopa pyörähtäneet.

Tarkastapa ensin tuo apukuskin venakopan kannessa olevan purkin kunto, se kun on myös yksi helpoimmista vaihtoehdoista, lisäksi huohotin putkikin saattaa olla jäätynyt kun on paljon kylmää keliä pidellyt.

 

onkos noissa tohveli pick upeissa (-88 -->) ollut tupla tankkeja alunperin ollenkaan??

 

On tää kiva tälläne foorumi.
Eipä tullu ittelle ees mieleen tarkistaa että sisältyykö täyskaskoon hinausturvaa.
Hiuka ois voinu ketuttaa jos olis vast selvinny jos ois tarvetta hinurille.
IF:ssä ei tosiaan sisältyny mutta lähivakuutuksessa sisälty, muistaakseni aina 12tonnin kokonaispainoon saakka.
Hintakin tippu muutamalla kympillä, paimiolaisena täysil bonuksilla lv.215e ja kasko 298e.
Uushankintahinnaksi annoin autotalli.comin arkistosta löytynyttä 35286euroo.

Kysymyksii tulee koko ajan lisää mieleen kun saa tätä topiikkia luettua läpi.
1.Onko joku testannu tuota gmtdscan-softaa windows 7 64bit-koneella?

2.Jotain hyvää korjausopasta? Tarjoaako haynes/alfamer mitään mitä ei wikistä löydy?
Löytyykö korjaamomanuaaleja mistään, ees rahalla?

3.Vaparifiltterii? Paljon on toimimattomia kuvalinkkejä mutta usealla ilmeisesti isoja kartiofilttereitä?
Osa rakentanu sille seinät ettei turbo lämmitä mutta onko alkuperäiseen boxiin saatavilla jotain ja sitten vaan avartaa boxin ilmansaantia sisäloksusta? Toi on kumminkin matka-ajossa nyt mukavan hiljainen enkä siihen halua muutosta.
Pakoputkistossa näytti olevan jäljellä yks vaimennin.

4.Ovipahvi on varmaan muutamalla ruuvilla ja muoviklipsulla kiinni, mistä löytyy uusia klipsuja?

5.Kai 265/75-16 kumit menee 7.5" vanteelle?

6.Tunkin räikkää ja edukasta vara-FSD:tä saa tarjota

 

1.
2. ebay.com
3.
4. nippelit.fi
5. Menee, http://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php
6.

 

3. vakioboxiin on saatavilla K&N tekemä öljyttävä vaparisuodatin.
vaihtamalla vakioboxin optiokoodin K47 mukaseks sinne saa sopiin ison pyöreen filsun..

 

Mullahan on tollanen K/N-vaparisuodatin, ihan hyvin tuntuis toimivan eikä ahdista edes nelosversion lastua käyttettäessä... Tosin mullakin on hakusessa K47-suodatinpaketti kunhan vaan löytyy jostain sopivasti...

 

1. ainaki käynnistyy ja pystyy snapshot-tiedostoja aukoon.
Ohan seiskassa xp yhteensopivuustila joka on mulla jopa pelannukki kun sitä tarvinnu..

 

Helm, postikulut nostaa hintaa, tays setti meinaan painaa ihan kiitettavasti.

 

Jaahas, jarrujen rahinasta paatellen pitais palat vaihtaa..
Onkos ideoita mista ja mihin hintaan?
Rockautosta loytyi vaihtoiehtoja mutta postit yhdelle setilla naytti $50..
Us-parts kauppaa kahta vaihtoehtoa joiden eroista ei hajuakaan, 34e ja 63e ja sitten viela asennusroinat 24e (joo, ei noita tartte, paitti jos ei niita ole hyllyssa niin varmasti joudut lahtee jollain toisella kulkupelilla hakemaan).
Us-parts ois kolmen kaasunpolkasun paassa, ei tarttis kustia odotella..