Choppaus

Onko kukaan chopannut ´60 2d ht letukkaa?
Tarviiko katto pilkkoa vai riittääkö perän jatkaminen? Mites ikkunannostomekanismit, aiheuttaako paljon päänvaivaa? Onko projektissa muita mahdollisia hilseen aiheuttajia?

 

Road Pilots:ien tallilla Ruskeasuolla on yksi chopattu 59 2dht. Siisti

Sitten on se ex Kossujussin 60 Impala. Työn laadusta entiiä sanoa mitään.

 

En ole chopannut kyseistä kattotyyppiä, muita kylläkin. Kattoa ei varmaan kannata lähteä pilkkomaan kovin paljoa. Poikittainen leikkaus voi olla paikallaan takalasin yläpuolelle, jos muuttaa aavistuksen verran takalasin kulmaa loivemmaksi. Suurin homma on ikkunoiden ja listojen kanssa kikkailussa. Jossain muutaman vuoden takaisessa Wheelsissä oli choppausjuttu ´59 Buickista, muistaakseni (ajanee saman asian).

<font size=-1>[ Tätä viestiä muokkasi: JanneK 2004-01-13 19:09 ]</font>

 

Niin varmaan joutuu tekemään muotit kaareville laseille, ellei yritä leikata tai upottaa niitä. Kuttilassa ei luultavasti tehdä edelleenkään laseja ellei ole omia muotteja. 5 vuotta sitten kaarevat lasit tehtiin siellä chopattuun autoon kun vei vaan auton paikalle, pari vuotta sitten se ei enää onnistunut.

 

Kuttilassa on tehty edellä mainittuun -59 tuulilasi,muotti varmaankin siellä edelleen.Omaan autooni tein juuri muotin ja toimitin kuttilaan viime viikolla.

 

Mites tuo muottien teko, mikä on paras aines siihen hommaan? Pitäsköhän chopata ensiksi naapurin papan Larssoni öljynvaihdon yhteydessä noin niinku harjoitustyönä

 

Lattaraudasta muotit on enimmäkseen tehty, tosin voi sen jostain muustakin materiaalista tehdä. Kannattaa vaikka soittaa sinne Kuttilaan kun rupeet väsäilemään niitä muotteja, ellei noita edellä mainittuja muotteja voi jostain syystä hyödyntää. Antaa laikan laulaa vaan!

 

Joo toi Jannen mainitsema juttu 59 Buickista on hyvä "ohje". En mäkään lähtis kattoa pilkkomaan paitsi takalasin kallistukseen.
Varoittava sana noista ikkunamuoteista: Tein omani lasikuidusta valamalla alkuperäisten sisälle. Muotin leikkasin sopivaksi uusiin ikkunan aukkoihin ja vahvistin sisäpuolelta ruuvailemalla ristiinrastiin puuta. Kaikesta huolimatta takalasin muotti oli kait päässyt elämään koska uusi takalasi jäi yläkulmistaan irvistämään. Eli seuraavan muotin teen riittävän tukevasta tavarasta.
Noi ikkunamekanismit on aina "unohdettu" lehtijutuissa ja jopa choppauskirjoissakin. Luulen kuitenkin että sulla ei ole sen kanssa hirveitä ongelmia. Ovien lasimekanismeille tuskin tarvitsee tehdä mitään. Muistaakseni noi Buikin tuuletusikkunat karmeineen oli laskettu alaspäin oven sisään. Takasivulasin mekanismista Chevyssä en tarkemmin teidä. Omaan (mopariin) tarvitsin vain uudet takasivulasit+kehyksen muutoksen.
Ei se katon lasku sinänsä paha homma ole. Takatolppien kanssa joudut luultavasti eniten tekemään töitä. Eniten aikaa ja vaivaa vaativat juuri noi ikkunoiden kanssa pelamiset.

 

Sen verran tähän lisäystä että,JouniK:n mainitsema muotti on itse asiassa malli siitä lasista.Lasiliikkeessä tehdään sitten mallista muotti,minkä päälle lasi "sulatetaan" uunissa.Muotin voi myös tehdä itse esim.lattaraudasta.Ja silloin kannattaa kysellä lasiliikkeestä neuvoja.'60 muotti on aika hankala tehdä koska se on ns.panoraamalasi.Muotissa pitää olla saranat että se on suorempi kun se työnnetään uuniin.Lasin paino painaa muotin oikeaan muotoon kun se alkaa seillä uunissa muotoutumaan.Aika selvästi sepustettu!

 

Hyvin sen tosta tajuaa.

 

Nonii täs heti pari mokaa mitä tein kun sahasin -59:in katon. En miettiny yhtään enkä kysyny asiantuntioilta . katto sahattiin ristiin eli levitettiin ja pidenettiin.Siinä olikin homma saada katto takas muotoon .(kiitos kaikille jotka sen eri vaiheissa tekivät minun seistessä nurkassa häpeämässä tuhoja jotka sain kun yritin itse)kattoa siis pidennetiin 10 cm ja levitettiin 1.5-2cm.Katon taka pilari ois kannattanu katkasta aivan tyvestä jolloin olisi listojen kanssa päässy helpolla nyt ne joutuu tekee melkein uusix.Muistan aina silloin tällöin iltarukouksessa mm.Kuttilanlasia hienosta työstä jonka he tekivät autoni kanssa .Vieläkään näiden vuosien jälkeen en osaa sanoa onnistuko katon linja hyvin ? sen näkee ehkä vast sit ku auto on värissään ja kromilistat paikoillaan.(HARA)

 

Tämä ei ole 50 luvun juttua, mutta: Voin ilmoittautua katon pilaajaksi, ei ole kovin viisasta pilkkoa kattoa jos ei ole pakko(jos ei osaa). Oman rodin katto laitettiin neljään osaan jonka jälkeen se yritettiin saada takaisin muotoon, muoto on mielestäni nykyäänkin liian "lättänä" eli liian suora(kittiä meni niin paljon että ette usko vaikka sanoisin). Toisaalta se oli vuonna 1996 ja nyt ehkä olisin omasta mielestäni _taas_ niin hyvä peltiseppä että kyllä se onnistuu. Olen jo hankkinut pakettivolkkarin kattopellin joka näyttää olevan sopivalla kaarevuudella ollakseen aihio. Olen nähnyt useita hyviä rodin chopattuja kattoja jotka on tehty pelkästään tolppia "säätämällä".

 

Hei mä kun hain tukusta kittiä niin he kysyivät että myynkö sitä eteen päin! Kerroin katon vasta olevan valmis ja sen kittasi ammattilainen huom.

 

Road pilotsien Haran 59:n kuvia löytyy alkeelisilta sivuiltani
http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki

 

Ei auennut toi linkki ainakaan minulla.

 

linkki aukeaa mutta kuvat ei näy

 

Sivun kuvat viittaa tekijän oman koneen työpöydälle joten ei tietenkään toimi. Tässä olisi suorat linkit kuviin:

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/cad58%20low.jpg

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/IMPALA.JPG

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/IMPALA2.JPG

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/IMPALA3.JPG

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/IMPALA4.JPG

http://www.kolumbus.fi/jarkko.lehojoki/mercury%2049.jpg

 

NYT NÄKYY! Mahtavan näkönen laite tuo viisysi letukka. Kaasutin patteristo tiputtaa alaleuan. Toivottavasti mattaväriä on myös lopullisessa asussa.

Asiallista krääsää tallin seinät ja hyllyt pullollaan. Gearhead porn...

 

Toivottavasti mattaväriä EI OLE LOPULLISESSA ASUSSA, vaan pitkään työn alla ollut ja maamme oloissa ainut laatuinen auto saa arvoisensa viimeistelyn ! Tsemppiä loppusuoralle, hieno tulee !

 

Selailin tossa lehtiä ja löysin sen Wheelsissä olevan ´59 Buick choppausjutun joka on 10/99 lehdessä. Esittely valmiista autosta 12/99. Hieno auto.