Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

jumankauti.. jänkäjoonaski eksyny tänne :lol:

 

jep 8) tämmöstä haaveilen vaan et kuin tämmösen pienen käikäleen sais halvimmalla ku ei toimita kekkoslovakiaan http://www.torkteknology.com/products/C ... 060HP.html

 

http://kalecoauto.com/index.php?main_pa ... 4sogqdi237

koskas vajaamukisella ajetaan suomessa alle kympin aika stripillä kun se yksikin supernopee dually meni hyvinkäällä savun seassa 17sek.??? :-?

 

mielummin ajan kuudella luotettavalla mukilla vähä hiljempaa ja pitemmältä kun remontoin joka päivä 8 sylinteristä missä pytytki on vinksallaan mihin sattuu.

ja se eräs auto olis kulkenu jos ratissa ois ollu kuski... eikä mikään ratin pyörittäjä..

 

eihän pytyt oo pystyssä kun paskahuusseissa.

 

letukan kiukaassa niin vähä voimaa ettei männät jaksa kulkea pystysuunnassa niin pitää olla vähä kenollaan...

 

vaatiiko kumminssi muuten kuskilta joitain hengellisiä lahjoja että se on nopee? yleensähän vaan vedetään lappu lattiassa se 400metriä

 

tuskin maxduran letukkakaan hyökkää mihinkään vartilla jos paikaltaan lähtee ilman ahtoja...

 

ei millään viittis tähän lähtee mut sitten kulkee ku joku dodge miäs lakkais olemasta köyhä ja hakkais kivitalon verran taaloja koneeseen mutta http://competitiondiesel.com/forums/sho ... 22&page=15

http://competitiondiesel.com/forums/sho ... 32&page=48 kyllä 12 tappisella kutosellakin pärjää 8) ja lähtökohtana on luultavasti ollu 160hp kone ja vaan 5.9litraa

 

Ja meitin iskä nussii teidän kaikkien äidit, niin kauan kun totken paremmuus on tollasta selittelyä niin suosittelisin asentamaan sinne kapiiniin tälläsen http://kalecoauto.com/index.php?main_pa ... ucts_id=22 ja olemaan haastamatta riitaa

 

ja meitin koira tunkee tommoset letukkamiehet turkinhihaan ja nussii uudestaan.. mun ei ainakaan tartte todistella ittelleni että miks cumminssi on niin kauheen hyvä. mielummin ajan kestäväks todetulla työkonemoottorilla ku jollain renkkaavalla vinkkelillä. onkos 6.5detroittia esim laitettu paljo kaivinkoneisiin ja pyöräkuormaajiin....? mistäköhän johtuis...

 

mitenkä tänkin ny ottas 12v? onks ne johku sähköautoihin?

 

riidan haastamisesta puheenollen.. kukahan se tuli tänne ensin lärviänsä levittään..

 

Täs tullu jo jonkun aikaa haaveeltua ram gen2 cumminsilla tietty.
Vehkeestä tulis käyttöauto, mutta täs vähän miettiny kuinka tolla pärjää talvet. Jos tulee taas 30 asteen pakkasia saako tota käyntiin tunnin parin lämmtyksellä (lohko). Kuinkas renkaitten kans ilman nastoja pääseekö tuolla etteenpäin saatika pysähtymään. 4x4
Tarkeneeko kapiinis ilman karvahattua ja haalareita.

 

30 pakkasella lähtee kahden tunnin lämmityksellä kyllä käyntiin jos suuttimet vaan on kunnossa (lähtee ilman lämmitystäkin mutta en suosittele). ite lämmittelin viimetalvena kovilla pakkasilla melkein aina vähintään 4 tuntia.

kun kattoo sopivan kuvioiset renkaat alle niin pärjää kyllä ilman nastojakin. ite ajellu nyt 2 talvea pelkillä m+s renkailla eikä oo ollu onkelmia.

jos lämppärinkenno ei oo tukossa niin hyttiin saa kyllä liki t-paita kelit kovillaki pakkasilla.

näin ainakin alkupään 2 koppasissa joissa 12venttiilinen kone ja mekaaninen pumppu

 

Just viime viikolla posti toi kotiin tommosen. Tilasin niiden nettikaupasta.

 

jahas siä vaan luki ettei ne toimita ku jenkkilään, känädään ja britteihin mutta jos näin on sitten se on parempi ku hyvä 8)

 

bandiitti;

oliks sulla jotain asiaakin ehkä? Toistasekshan sä et oo suoltanu täällä kun paskaa. Koska se sun asias alkaa?

Ja jos Suomessa nopein iso pikuppi on tämä kympin alittanut Chevrolet niin mitä sitten? Kyllä sen täällä kaikki tietää eikä siitä kukaan kiistele etteikö se ole nopein. Mutta jos sä pullistelet sillä vehkeellä täällä niin sittenhän sun täytyy omistaa se nykyään. Omistatko?

Mä pärjään omallani hyvin mutta mua ei edes kiinnosta olla Suomen tai maailman nopein. Kävin taannoin Ruotsin puolella dynossa ja rajusti sutien tulos takapyöriltä oli 714hp / 1749Nm. Oletettavasti moottorilta siis ainakin 800hp / 2000Nm. Tuo oma laitteesi vierelle (oli se sit mikä tahansa oikee auto eikä Nintendo tai Playstation) ja katotaan vaikka sitten jatkoa.

 

Vetelin viime talven 2gen 24v joka päivä töihin. Oli aamulla piuhassa kiinni se "sallittu" 2 tuntia. Aina lähti nätisti ja koska oli sisätilan lämppäri oli myös lämmin hytti. Yhtenä aamuna servo ulisi pitkään (-34) mutta se helpotti/lakkasi kun vaihdoin uudet PSFluidit siihen.
Laitan härvelistä nokan umpeen heti kun mennään -5 alle. Ilmaa pääsee jähdyttäjään vain puskurin ja konepellin välisestä raosta, lämpenee sevästi nopeammin. Lähti myös hyvin noin -25 ilman mitään kun seisoi "metsässä" 2 vrk. Näissä vehkeissä on sitten se lämmitys/jäähdytyskäyttö tärkeää ennen ja jälkeen ajon.
Ainaskin toi mun 2001 pysähtyy hyvin kun siinä on ABSit kaikissa pyörissä. Taitaa olla mun paras käyttö-/talvi-/kesä-/pelto-/kruisailuauto koskaan! =D
PS 1 vuoden keskikulutus 13,8l/100km (automaatti ja 1/3 ajasta trailerivetoja/kuorman kanssa)

 

Mä pidän kovilla pakkasilla autoa "piuhassa kiinni" yleensä 45min (= 6.0kW löpölämmitin + 1100W lohkari + 450W sisätilalämmitin). Aina lähtenyt heti tulille.

Sisätilan lämpötila riippuu täysin siitä onko vesijärjestelmä ilmattu ja miten tukossa lämppärinkenno on. Sitä pystyy backflushaamaan. Kun kenno on auki niin kovilla pakkasilla voi huoletta ajella t-paidassa. Jos tukkoinen kenno niin pilkkihaalari pakollinen.