Dodge Ram 4x4 Cummins. FAQ sivulla 1.

Afc jousi oli niin että noin 2bar olis täys syöttö sen puolesta. Afc on modattu, 0plate, 3mm pidempi rack plug, 191 dvt, 5x12 suuttimet,ennakko 16 ja 4k jouset.
Tosin plate omien mittausten mukaan tulee enemmin rajoittamaan kun afc liikke loppuu

Savua tulee alkuun omaan makuun liikaakin, afc olis tarkoitus jäykempi jousi ettiä. Nyt on heränny samallalailla kun pelkällä vakio ahtimella.

 

Kiitokset Ranniksella, nyt on uuden reiän paikka. Ihmetystä tosin aiheuttaa yksi johtoliitin, löytyi siitä kynnyskotelon päältä johtosarjasta. Onko kellään siinä mitään? En muista siitä mitään irrottaneeni. Aikalailla kuskin penkin kohdalla on, olikohan kaksi johtoa

 

Oisko sähköpenkille?

 

Jaa? En tiedä onko -95 näihin saanut jo semmosia... ostan heti jos löytyy omassa on penkit melko hyvät vielä, pesua kaipaasivat. Voishan niihin etupenkkeihin sujuttaa penkinlämmittimet jos kerta sähkötkin olis.

 

Mä taas oon luullu ettei näitä oo kun sähköpenkeillä

 

Se on kyllä jo karvalakki ilman läppiä jos ei ole sähköpenkkiä kuskilla, sitte jos vielä AC puuttuu nii ei ole edes karvoja lakissa

 

Mulla on myös -95 ja ei oo alunperin sähköpenkki mutta piuha löytyy kyllä.

 

Onko porukalla niissä sähköpenkeissä lämmittimetkin?

 

Ei ainakaan mulla, 95v

 

Laramie varusteisessa sähkötuoli itellä on. Se on muutenkin loaded. Jenkit ei perseenlämmittimiä laittanu autoihin vasta kun vissiin 2000 luvulla.

 

Mulla taitaa olla sellanen malli jossa joskus "oli" kaikki herkut, ne vaan taitaa olla nyysitty perk..

 

Mulla on '95 Laramie ilman sähkötuoleja. Tuosta '96 Laramiesta en tiedäkään, siihen on joku vaihtanut jonkun traktorinpenkin tilalle

No joo, ei tosiaan sopan puutteeseen kaadu se herääminen sitten. Eli hukkiksen säädöillä sitten vaan kokeilemaan, eiköhän se oikea setuppi sieltä löydy

 

No niin juuri kun etelässäkin taas semmoset kelit ettei harmita tankata kunnon nelikko autoa.
kesken ajon alko täristää, käymään rujosti ja on tehoton, hetkellisesti välillä tuntu normilta.
Auto 2007 gen 3. 187000ml
koodeja löyty
-p0204 injector circuit/open- cylinder 4
- p2149 fuel injector group b supply voltage circuit/open.

Huoltokirjan mukaan jotain suutin remppaa tohon on tehty mutta muistaakseni siinä ei ollu mitään tarkkaa tietoa mitä sillon tehty.

mitään kokemusta ei suutin hommista oo, mutta ilmeisesti 4 suutin tai sen virransyöttö ongelma.

saako noita mittailtuu venttiilikopan alta ja saako tarvittaessa suuttimen irti ihan perustyökaluilla?

 

Siltähän tuo vaikuttaa, että suutin ei saa sähköä. Helpoimmalla voit päästä kun selvität missä on johtojen molemmat päät ja liittimiltä irti ja mittaat jatkuvuuden, samalla vaikka heilutellen. Voihan sitä kokeilla johtosarjoja heilutella samalla kun käy, että muuttuuko käynti.

Oothan muistanut vaihtaa pa-suodattimen ajoissa? Ja talvilaatu varmaan tankissa on?

 

Tai itse liitin ei tee kontaktia, just oli yksi Jeeppi, jossa EGR venttiilin valvonta herjas välillä koodilla, kolmas EGR kuulema jo paikoillaan. Yhteys oli, eli ei johtovikaa, eikä oikosulkua. Kiristin liittimen naaraskontakteja ja sen jälkeen ei oo tullu vikakoodeja siitä... Eikä oo ainoo kerta tänä vuonna, kun oon korjannut vikoja kiristämällä naaraskontaktia liittimestä...

 

Ok kiitos tiedoista. Täytyy alotella johtosarjojen ja liittimien tarkastuksella. Ja on just vaihettu pa suodin ja on talvilaatua tankissa

 

Itellä tuli vastaava koodi, p2146. Kuitenkin tuossa on kaksi liitintä suuttimien sähköille, toisesta saa pytyt 1-3 ja toisesta 4-6. (ja molemmille omat vikakoodinsa vastaavasti).

Omassa oli edellinen teettänyt suuttimien remontin, kuitista selvisi, että kärjet yms. on vaihdettu, mutta solenoideja ei. Ohmit mittaamalla selviää, jos siitä kyse. Suuttimen solenoidin vaihto on helppo homma, netistä löytyy videot. Ei tarvi ottaa kuin venttiilikoppa irti.

Ja tosiaan vielä, suutin saa olla paikallaan polttoainelinjoineen, jos vain solenoidin vaihtaa.

 

Kiitos tiedosta, tää hyvä tieto

 

Niinpä niin, lunta on tullu ihan reilusti ottaen huomioon että joulukuu on vasta puolessa välissä. Nelivetoauto on näillä kekeillä kiva, jos se siis toimii. Eilispänä töihin männessä meinasin jäähä tasaselle kii työpaikan pihaan ku ei kytkeytynyt etuakseli. Sitte ajoin pienen lenkin ja valo sytty ja molemmat akselit veti. Sitte ajoin varuiksi parkkiin toiseen paikkaan josta luulin pääseväni pois illalla suosiolla. No se kytkeyty ja pääsin kotipihaankin johon ei ilman monivetoa pääse mutta valo vilkuttelee oudosti. Se on ihme viiveellä syttynytkin jo vähän aikaa. Olisko siinä se valokytkin huono tai liitos löysällä? Täytyy kunnolla testata meneekö se nelikko päälle ja valo ei syty vai eikö nelikko kytkeydy eikä valokaan syty. Kerran on ollu poikkipalkin kohdalta alipainevuoto ku ajoin hangessa ja irtos eikä nelikko kytkeytynyt. Melko paska systeemi tommonen alipaineohjaus. Posilok manuaali vaijerilla olis jees mutta turkasen kallis toimitushinta ni jäin miettiin vielä.

 

Posi-lokkia olis hyllyssä... https://www.jamant.fi/fi/tuote/2467400-posi-lok-dodge-oa-psl400