F.A.H.A. - totta ja tarinaa...

nokialla noita fahan porukoita pidettiin sankareina. naureskeltiin kun yks kaveri osti härskiltä v90 tampellan oranssilla maalatun dartin suorilla putkilla 360sellä tuplapumppuholleyllä ja lattiasifterillä varustettuna, kutosen perällä ja nappistartilla isäukko kauhisteli kun tää sälli oli maksanu 7500mk olin kuskina monasti. kävi tää sälli kyselemässä joskus niitä puuttuvia listoja ja puskuria niin ei uskaltanu sen jälkeen treellä liikkua iltaisin...
sarankulmassa oli joku jenkkiautoliike noihin aikoihin siellä oli takapihalla punainen chevy2 jossa oli toi fahan tarra takaikkunassa...

 

nokialla noita fahan porukoita pidettiin sankareina. naureskeltiin kun yks kaveri osti härskiltä v90 tampellan oranssilla maalatun dartin suorilla putkilla 360sellä tuplapumppuholleyllä ja lattiasifterillä varustettuna, kutosen perällä ja nappistartilla isäukko kauhisteli kun tää sälli oli maksanu 7500mk olin kuskina monasti. kävi tää sälli kyselemässä joskus niitä puuttuvia listoja ja puskuria niin ei uskaltanu sen jälkeen treellä liikkua iltaisin...
sarankulmassa oli joku jenkkiautoliike noihin aikoihin siellä oli takapihalla punainen chevy2 jossa oli toi fahan tarra takaikkunassa...

onko tuo ryhmä kolme jotenkin hydrauli x runko chevyihin liittyvä?

 

kummalta härskiltä, ylöjärven härskiltä vai hyyr-härdeltä?

 

jaa, oisko ollu ylöjärven kun nokialla liftaritytöt kun kiipes linttaan niin ne enste osotti mua ja kysy että onko tuo kuski härski. kaverit kun vakuutteli että ei o niin sitten ne uskalsi tulla kyytiin. 8)

liekö totta mut jotkut sällit uskotteli yhdelle kaverille että tällä härskillä oli vähän taipumuksia esitellä jäseniään...

 

Ei tainnu Ryhmä 3:lla olla yhtään GM:ää.
Mopareilla ne tais ajella, ja oiskohan joku Foordikin ollu?

South West Traden nykyistä henkilöstöä kuului ryhmään.
Oltiinhan me niitten kanssa tiiviisti tekemisissä, kun samoilta kyliltä oltiin.

Ihan lämpimät vittuiluvälit meillä oli!

Eikös se Sarnkulman jenkkipulju ollut Tuopin? Sehän tais tuoda farmareita maahan silloin.
Toi Dartti kuulostaa kyllä ihan Härskin rakentamalta :wink:

Phantomshan oli yhden FAHAn jäsenen sittemmin perustama porukka?

 

joo toi dartti oli aika huolella tehty. kartaani katkes motarilla ja tehostajan letkut petti. kyseinen sälli maksoi ittensä kipeeks yhdestä sedan kaprisesta jonka osti tuolta tuopin liikkeestä. itte ihmettelin niitä uusia pontiac piilofarkkuja.

tosta eteläpuistosta tuli mieleen yks juttu ku rantakesoilillä sällit kerto kun ne oli ollu siellä autossa väijyssä ja sit kun siihen tuli joku väkäri kurkkiin lasista sisään ja vemppaamaan niin nää pisti sitä lättyyn... huvinsa kullakin.

 

Ite muistan tuosta ryhmä-3:sta erään amatsonin rakentajan, sitten joku fyrynen ja darttia/valianttia tais olla...

Vittuiluvälit on aina hyvä olla olemassa...

Kuka tuon Fantomin on perustanu?????


Tuosta Härdellin tartista olis elävä tarina, kun ajelin sillä lahtelaisten limon perässä, siis sen 30-luvun puolivälin laitteen ja kiusasin sitä härkkimällä siinä puskurissa... Sitten lahtelaiset jo lähtikin, eikä dartilla muuta tehty kuin katseltu katoavia takavaloja... Tää oli silloin kun syksyiset restaurangapäivät oli Mobilian lähellä, kisarannassa...

Olihan tällä härskillä (ei siis orginaali (eli ylöjärven härsi, joka kirjoittelee tännekin) kaikkee muutakin "nerokasta" laitosta kaupan/omistuksessa.. mm. Polara monimonikympillä ja jos jonkinlaista muutakin.
Tuo Chevy2 kuulostaa erään Lui****n laitteelta ja sillä olis otettu sakkolappu lempäälässä jossa on loppunopeus 197km/h.

TheJonssi

 

Tää on pelkkää kuulopuhetta, mutta Viken klubiks sitä joku väitti.

 

No juu, eipä tämäkään ajatus kovasti yllättä..

ja sen verran voisi valottaa ettei tämän porukan härski rakentanut juuri koskaan yhtään mitään.. myi jä välitti sitäkin enemmän... eli jos joku hajos härskin autossa, niin kukaan tuskin voi väittää että syy on härskin korjauksien...
Ihan eri asia on tämä genuine-härski, joka jotain on tehnytkin käsillään... eikä aina pelkkää pahaakaan

TheJonssi

 

pieni puolustuspuhe näille jobbareille joita usein pidetään haudanryöstäjiin verrattavina roistoina - aivan syyttä.

monikohan harrasteauto ois menny säilykepurkkiaineiksi jos ei olisi ollut tuollaista osapäiväjopparia joka omaa laajahkon kaveriporukan ja kun tulee talliongelmaa yms niin sen tavanomaisen stenan sijasta autolle löytyy arvostava ostaja.

ikävä kyllä perikuntien siivousoperaatioissa ei harrastajat ehdi väliin. eikä ole aikaa/paikkaa jemmata ja autonrassaajat ei ehdi pitämään yhteyttä toisiin mut tuollainen tallikuukkeli voi olla tärkeä.

 

Eikös Härdy oo roudannu Ruotsistakin autoja?
Viime kesänäkin mä näin sen jonkun ruotsinkilpisen Cutlassin/442:n puikoissa, ja jonkin aikaa siitä siihen ilmestyivät Suomen laput.

 

Tossa pari vuotta sitten kävi niin että oltiin siellä tallilla pyörimässä missä Belarus nykyisin asustelee, ko auton tullessa puheeksi sitä esiteltiin Suomen ensimmäisenä laikka-avona. Alkuhämmennyksestä toivuttuamme että mitennii ensimmäinen kun toi pihassa seisova on tehty aikaisemmin? Sattui olemaan just se mainittu Packard.

 

^Jos nyt en aivan väärin muista niin olikohan Packardin otteeseen merkitty korin muutosluviksi -77.

 

Sekö Vikke jolla oli talli Järvensivulla Baronin pihassa, nyt jo jäänyt kerrostalojen alle?
Sitten on tuttu mies, ja oli F.A.H.A.:laisia.

Olikohan tää Chevy2:n omistaja sama herra joka kerran Ale-Pubissa seurustelusta kysyttäessä vastasi: "Kyllä minä siitä *tytön nimi* tykkään, mutta tätä keijoo mä rakastan."
Keppanatuoppi nääs kädessä.
Oli kuulemma viereisen pöydän herrasväki katsonut hieman pitkään...

Härskipä olikin tuttu ukko. Seukattiin aikoinaan parin lyylin kanssa, jotka oli keskenään kaverit. Mulle napsahti elinkautinen, Härski pääsi vähemmällä.

Kovat oli pääsyvaatimukset F.A.H.A.:aan, eräskin heppu joutui mm. polttamaan Fyyran jäsenkorttinsa tuhkakupissa ensin lahjottuaan jäsenistön viskillä.

 

Vappuna -87 se oli ainakin jo ajossa, kun lähdettiin sillä Tampereelta Tsadin cruisingiin.
Lähtiessä oli ihan lämpöinen vappukeli, mutta iltaa kohti lämpötila laski johonkin nollan tietämille.
Sellaisilla keleillä kätevin reissupeli onkin juuri auto, jossa ei ole kattoa eikä tuulilasin lisäksi muita ikkunoita.
Alkoi takaisinpäin tullessa olla takapenkillä hiukan viileää.

En mä kyllä muista, että sitä olisi silloin kukaan mainostanut Suomen ensimmäiseksi laikka-avoksi.

 

ja eikös siinä ollut aikas tehokkaat jarrut..olikohan tornadon tehostin..aina kun hipaisikin jarrupoljinta,niin jarrut lukossa..

 

Jossain Treen näyttelyn esittelykyltissä tuo maininta oli erikoistietojen kohdalla. Vuodesta ei minkäänlaista muistikuvaa, sen enempää kuin näyttelystäkään... eikä monista muistakaan tapahtumista tuolta ajalta. Onneksi.

TheJonssi

 

Eräs joutui polttamaan fahan merkit, paidan tms.... lieneekö syynä ollut joku epälojaali käytös tai muuta vastaavaa...

TheJonssi

 

Siinähän oli alusta asti turvakaari?
Koskas niitä alettiin vaatia laikkoihin?

 

turma-kaari oli, siihenhän erään kuskin sähläyksen takia eräs henkilö löi ottansa sen verran kovasti että oli tovin taju poissa, ehkä siitä sai alkunsa sanonta " että on niin rajuu ettei tajuu"..
suomen kielinen wheelssikö se oli missä oli juttu "tampere by night", joskus ehkä 88, siinähän oli kuvia ja juttua..