Honda Civic 1979

Käsittääkseni CVCC on ihan sama auto kuin 73-79 Civic. Amerikan mallissa vaan taisi olla joku vähän isompi konevaihtoehto ja tomaattilaatikko..?

Ja kattoluukku on Marttilassa. Voin huomenna katsoa tarkemmin missä kunnossa se on.

 

Oliko tuttavasi Harri S.?

 

Mukava kuulla kokemuksia kyseisestä automallista. Ja kiitos tykkäyksistä myös!

 

Mistä moinen liikanimi?

 

Honda-Mugen oli taannoin mm. Hondan F1 moottori.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mugen_Motorsports

CVCC on Hondan oma laihaseosmoottori. Siinä oli etukammiotyyliset sivupalotilat, missä muodostuva rikkaampi polttoaineseos sytytti turvallisesti sylinterissä olevan laihan seoksen.
Näin seossuhde voitiin säätää niin laihaksi, ettei se olisi ilman tuota lisäboostia syttynyt tai seurauksena olisi ollut ainakin jatkuva detonointi.
Kulutus näissä jäi todella pieneksi ja pakokaasupäästötkin vissiin alle Kaliforniarajojen ilman katalysaattoria.
Asia on selitetty paremmin tuolla wikissä.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/CVCC

Olen kattellut noita Civikkejä Kalifornian myyntisaiteilta ja ne on lähes poikkeuksetta CVCC Moottorisia.

 

Ei ole...mutta vanhemman polven harrastaja kyllä...jos varaosia meinasit, niin ei ole enää kyseistä autoa hänellä.

 

Joo, vieläkin joskus naurattaa muistella, kun möin omani ja ostaja lähti uuden muikkelinsa ja anoppinsa kanssa reteenä kotimatkalle.

Olivat päässeet n.30 kilsaa, kun koneesta oli tullut sisuskalut kurkistaan ulkoilmaa. Muugeni heitti tietenkin öljyt ja vedet pitkin poikin ja kunnon sauhut kabiiniin. Ostajan uus muija ja anoppi oli kirkunut hysteerisenä, että tää palaa ja me kuollaan tänne.

Ostaja soitteli sitten mulle tien poskesta ja kysy, että oisko mahdollista saada vähän hinnan alennusta. Mä kävin heittään Oldsilla ne himaan, nauroin koko matkan ja annoin rahat kokonaan takasin. Auton saivat silti pitää. Sen pitunen se

 

Asia kunnossa, taas ollaan viisaampia.

 

Ok.. Varaosia alkaa olla kotitarpeiksi..

 

Kaverilla oli kanssa samanlainen. Kutsuttin sitä Williams Hondaksi. Keke you know?

 

nauran täälä kans,

hattu

päästä

 

niinkuin arvelin että varmaan joku ameeriikanmallli? jos viihit kahtoo sen luukun?

 

Yv laitettu luukusta.

 

Päädyin paikkaamaan nuo pienet reiät kemiallisella metallilla. Pääsi aika paljon helpommalla ja lopputuloskin on siistimpi. Soft-kitillä vielä viimeistely niin on sekin kappale maalauskunnossa. Sitten on enää apukuskin oven hionta, kitin olen siihen jo vetänyt. Siinähän oli joku ryppykin joka oli naputeltu suht suoraksi. Siihen kohtaan meni kittiäkin vähän runsaammin.

 

Ovea tuli taas hinkattua ja kitattua.. Sitten aloin irrottamaan takaluukun lasia.. eikös se perhanan tiiviste hajonnut siinä taistelun tuoksinnassa. Lasi sentään selvisi ehjänä. On mulla sitten vielä yksi takaluukku josta voi vielä saada tiivisteenkin.

 

Tulipa ruiskittua happomaali peltipuhtaisiin irto-osiin, eli tankkiin, toiseen etulokasuojaan, pakoputken lämpösuojaan ja samalla meni myös Scottsdalen takalaita. Ja ovien alaosat vedin myös. Jos ne sitten vähän paremmin kestäisi aikaa. Aikamoista myrkkyä taitaa olla tuo happomaali verrattuna vaikka hiontapohjamaaliin..?

Seuraavaksi olisikin irto-osien hiontamaalin ruiskutus vuorossa.

 

Konepelti, takaluukku ja toinen etulokasuoja on vielä vailla pohjamaalia mutta laitoin pintamaalin jo tilaukseen.

 

Nyt on kaikki peltiosat pohjamaalissa, seuraavaksi olisi tarkoitus alkaa pintaa vetämään väleihin ja sisätiloihin. Sitten luukut paikoilleen ja väri koko auton päälle.

 

Mobilistissa on juttu saman korisesta Civicistä... Siinä on aika paljon asiaa noista.

 

Uusimmassa numerossa?