Kaksiosaisen kardaanin kulmat

Projekti auto on GMC suburban -86 ja oli alkuperäinen tekniikka 6.2 d ja th400, nyt tekniikka on 6.5 d ja 4l80e laatikko. 4l80e on noin 8cm pitempi kuin th400 joten jouduin lyhentämään kardaania. Kysymys kuuluukin että kertokaa selkokielellä mihin kulmaan laitan kardaanin, Tämä on tosiaan kaksiosainen, kannatin laakeri keskellä. Vaihteiston kannatin palkkia en ole vielä laittanut koska kulma hakusessa.

 

Vähän kouluja käyny, ko oon. Ni kaiketi ulostuloakselin pitäs olla 0- 3 astetta verrattuna kannatin"akseliin" maksimissaan. Siis akseleitten ero suuntaansa nähden pitäs olla alle 3 astetta, että kardaani toimii. Jos akselit on samansuuntaiset, ni kardaani voi olla aika paljonkin " vinkkelissä" ilman ongelmia.

Jos sulla akselit on ns päittäin, ni en näkis ongelmaa. -x- ok -x/_ ei ok.
Sori paska esitys.

 

0 astetta kulmat ei saa olla koska silloin ei ristinivelen laakerit pyöri, 0,5-3 astetta suositus

 

Kardaanin etuputki luokkaa 0,5-1 astetta erikulmaan kuin kampiakselilinja (jotta saadaan etummaiseen ristikkoon liikettä) ja perän laippa sitten riippuen jousituksesta samaan kulmaan etuputken kanssa tai 1-2astetta alaspäin jos lehtijouset (pinjoni haluaa nousta kiihdyttäessä lehtijousilla, linkeillä ei juuri liikettä). Jos pinjonikulmaa ei saa säädeltyä niin sitten nyt vaihteiston asennuskorkeudella ja kannatinlaakerin korkeudella säätää kulmat yllämainittuihin.