katalysaattori

millainen ero päästöissä on uuden ja loppuunkuluneen katin välillä ?

 

Ei täytä autolta vaadittavaa päästönormia. Noin helppoa se on..

 

just noin, pakokaasutesti kertoo, toisaalta koneessa voi olla vikaa ja siten päästöt pielessä vaikka kat toimiikin. Kat ei o varsinaisesti "kuluva" osa, kestää useemman 100thkm. Joko se hajoo mekaanisesti(esim. ajaa kiinni) tai sytytyshäiriön tms vuoksi palamatonta bensaa joutuu kattiin ja palaa siellä jolloin se ylikuumenee ja vaurioituu. Lyijyllisellä bensallakaan ei saa kattia rikki! Puhdistusteho vain heikkenee, mut palautuu kyllä palattaessa lyijyttömään.

 

Ja jotkut katit kestää hemmetin hyvin bensaa ja jäähdytinnestettä ja silti vähäpäästöisenä päästöistä läpi.

Terveisin
nimimerkki kokemusta on.

 

onko kellään pienet virheet päästöissä,korjaantuneet katin vaihdolla ?(tietenki jos ei muuta vikaa ole ) ! paljonko vaikuttaa esim.kuluneet tulpat ,jakajan säätö ?

 

Jep suurin ongelma lyijyllisessä on se, että se lyijy pinnoittaa lambda-anturin pilalle, eli lambda antaa vääriä lukemia, eikä matolaatikko saa ohjattua suunnitellusti seosta..

 

helppo tarkastaa katin kunto, mittaa päästöt ennen kattia ja katin jälkeen
HC:n puhdistusprosentti katissa pitäisi olla vähintäin 90.

 

ölöjy poltta myös ja vesi/jähdytin neste, katin rikki!! ja on tullu vastaan "loppuun poltettujakin" katteja... yksin kertasest "patterit loppu" tai mikä se aine on mikä siinä reakoi!
pienen virheen takia ei kannata kattia vaihtaa! muu putkisto (varsinkin jos on isoja vaimentimia) kyllä ! on meinaa huimia eroja kun laittaa uuden putken ja mittaa sit....
ja lampda herjaa ja paljon paras oli a-koppanen vectra missä oli co-arvo 8%, ja lampdasta kun mittas(joku halpatarvike ala motonet) tuli 9,5v! mut kun laitto uuden ni,johan rauhottus