Kavennettu lehtijousitus eteen

Ajattelin kysellä vähän mielipiteitä etujousitus suunnitelmistani pienois Volksrodiin.

Projektista vähän juttua pienoismalli foorumissa:
The KidVRod

Ajattelin silleen että käyttäisin lehtijouset yhdestä pakasta joka on lojunu tallin pohjalla XX vuotta. Koska etuakselin kokonaisleveys on 118cm niin joudun lyhentämään lehtijousiakin. Käviskö tehdä silleen että kerta kaikkiaan katkaisen alimman jousen sopivan pituiseksi ja vain käytän ylimmät lehtijouset lisänä. Auton painohan on huomattavasti pienempi kuin täysikokoisessa autossa.

Vai voisko jopa tuon hitsatakin?

Kuvasta näkyy vähän miten ajattelin. Punainen pilkku osoittaa mistä kohti alin jousi olis katkaistu(hitsattu?).

 

Älä lähde hitsaamaan jousilehtiä. Ei kestä. Käytä ne lyhyemmät lehdet ja tee/teetä uusi sopivan mittainen norra. Tai sitten lyhennä jousi päistä ja tee uudet silmukat.

Paikaltaan muljahtava etuakseli vaarantaa terveytesi, omista ropposista on löytynyt kaksi hitsattua norraa, molemmat menivät uudelleen poikki. Toinen hajosi kun ajoin pikkiksellä suojatien korotukseen vähän reippaammin, seurauksena oli melko hätänen kaistanvaihto.
Koko hitsisauma jäi kiinni vain toiseen latan puolikkaaseen.

 

Nojuu, tuo on totta hajoavista saumoista ym. mutta tässä ei ole kyseessä mistään "käyttöautosta" vaan juniorille rakennettu pieni kaara jonka huippunopeus on korkeintaan 25 km/h... :wink: Auton kokonaispaino n. 100-150kg josta suurin osa tulee taka akselille...

Tottakai tuon Springperch silmukan voi teettää jollain sepän tekemänä mutta se on mielestäni jo vähän yli... Jos olis täysikokoinen Rodi tai yms. niin ei sitä tervejärkinen menis hitsaamaan..

Ja tosiaan tuo jatkos olis keskellä. Kuvan mukaan (punaiseksi merkattuna)

Periaatteessahan noi Quarter Eliptical lehtijousituksetkin on tehty(pätkitty)..

http://www.mkparker.com/vw/track_T_brown_frontend.jpg

 

Jos toi sauma on tuossa kohdassa u-pulttien ja lattojen välissä ei se kyllä paljoa liiku eikä suuria voimia kohdistu. Piha-autoon varmaan toimiva ratkaisu. Sitte noissa 600 ja 850 fiiuissa on aika kapeita poikittaisia lehtijousia valmiina.

 

Hmm, toi 600/850 info oli mielenkiintoinen juttu. En tiennykään että niissä on lehtijousia.. (Ei oo koskaan ollu niiden kanssa tekemisiä..)

 

Onko "twin-I beam" jo tuttu? Aika mielenkiintoinen systeemi...

http://www.jalopyjournal.com/forum/show ... split+beam

Pikkufiattien lisäksi kapea norra löytyy vanhoista brittifordeista. Sellaisesta sais jopa koko etuakseliston. On kuin kopio 30-luvun USA-Fordista, mutta pienoiskoossa. Mulla pyöri semmoinen nurkissa pitkään mutta taisin hukata sen jonnekin.

 

Joo ja 133 fiiussa kans, sehän on updeitattu 850.

 

Ok.

Noi Britti ford aksilot saattaa kumminkin jo olla aika vaikeet löytää ihan joka kylässä? Ja taitaa olla liian leveetkin? Maksimi leveys on 120cm tähän projektiin...

Fiiun jousipakkakin saattaa olla liian levee, joten joudun ehkä kumminkin niitä vähän fiksaamaan... :wink:

 

Mitäs jos et hitsais ollenkaan, vaan niputtaisit läpipulteilla pantojen välistä?

 

No multa ainakin löytyy jousineen ja V-tukineen sellainen ja vielä kääntyvillä olkatapeilla oleva pienen Brittifordin etuakselisto. Raideleveys ei heitä kovin kauas siitä 120cm:stä. Tosin 80e:n hinta voi olla piha-autoon liikaa, mut kunhan kerroin. Ainakin saa autenttista 30-luvun tatsia, jos sellasta haluaa. 8)

 

Hmm.. Onko toi suoraa mallia? Voisitko mitata akselin kokonais leveyden? Onnistuiskohan tuon akselin kavennus?? Maksimi leveys kun olis toi 120cm...

Ainakin näyttäis Fiiun jousipakka ehkä löytyä ensi viikonloppuna.

 

Jokkis ukot on pidentäny noita fiiun norria tyyliin -> keskeltä poikki,sopivaa lattaa pätkä väliin ja hitsaten nippuun.
On kuulemma kestäny koska ne saumat jää kiinnityspantojen väliin eikä se jousi siitä keskeltä paljon joustele. :wink:
Paa poikki vaan ja hitsaten nippuun.

 

Ukon -37 plymouthista meni takaa norra poikki joskus ja ihmettelin etta mistas tommonen nyt saadaan, niin ukko sano etta senhan voi kylla hitsuuttaa. Hiukan epailin juttua mutta sano etta toinen puoli katkes yli 20v sitten ja hyvin ainakin viela kestanyt. Ja tostahan on jo 10v aikaa
Kaipa se hiukan riippuu sepasta ja aineista etta kestaako ne vai ei.

 

No samalla lailla se on kaareva, kuin ameriikanserkkunsakin. Raideleveys (tehtaan ilmoittama) 1219 mm, joten vajaa 20mm joutuu kaventaa. 8)

 

Toi kyllä kannattais oikeastaan harkita oikeesti! 8)

 

Tähän heti jatkoksi:

Onnistuukohan toi brittiakselia kaventaa keskeltä katkaisemalla ja hitsaamalla?

Onko noi takorautaa vai valurautaa?

Droppaus ainakin onnistuu "suht helpolla" :wink: Ellei paljon tarvis lyhentää ehkä droppauksen yhteydessä vois säätää kapeammaksi?

 

Takoa taitaa olla. Jos tehdas ilmoittaa raideväliksi 1219mm (kirjoitti pulisong) ja tavoite on alle 1200mm, niin droppaamalla akseli kaventuu "helposti" tuon 10-15mm per puoli.

Tässä ohje droppaamiseen.

 

Jep, sitä minä tuolla droppaamisella ajelinkin takaa.

HAMB:in ohjeet on tuttuja.

Pyöriny siellä jo pitemmän ajan lukijanakin.. :wink: Jopa pitemmin kuin täällä..

 

Iha vaan lisätietona että ainakin b kadetissa on myös poikittainen etulehti, luultavasti siten myös a mallin kadetissa joka on niin kapee että joudut varmaan levittään jousipakkaa mieluummin kuin kaventaa!

 

Joo, joku tuttava mainitsi myös siitä.. Mistähän semmoista Ooppelin jousia sitten vois alkaa etsiä?

No, katellaan ekaks mitä Puli-Songilla on tarjolla..