Löydetty Pitkä-Pekan '62 Dart

No,Pekkahan oli vielä vuosia kisahommissa tuon roadsterin jälkeenkin.
Hommasi Pro Comp ryhmään ajokin,jolla metanolin ja ahtimen voimin ajoi muutamia vuosia.
Teamin nimi oli No Stress Team.Pekka taisi päästä parhaimmillaan alle 7 sekunnin,joten kyytiä oli aika paljon enemmän kuin Dartilla aikoinaan.

 

Mä olin nuorukaisena MS lähtöjärjestelijänä ja mun tarkat muistikuvat Pekan ajeluista päättyvät sen ajanjakson päähän.

 

Pienenä päivityksenä toivonsa menettäneille, että Dart käy ja kukkuu ja liikkuukin ees sun taas.

 

Hienoa

 

”On vähän eri äänet kuin Räyskälässä 80-luvun alussa”.

On tosiaan, valitettavasti. Hattua nostan vaikken niitä käytäkään kunnostuksesta ja työmäärästä mutta jos noissa olis ollu tommoset äänet silloin 70/80-lukujen taitteessa niin tokko olis kärpänen purassu joka vieläkin on veressä.

Anteeksi ja kiitos. Olen old skool miähiä ja ehkä menee mielipiteen vapauden piikkiin...

 

Niin, nythän siinä on putket kiinni, Räyskälän aikoina ne jätettiin kotiin. Kyllä se nytkin "rääkäsee" kun vähän nallia näyttää, tossa videolla vaan menee puhelimen mikki "tukkoon" ja leikkaantuu pahin (lue: paras) huippu pois.

t. Throttle Man (AM)

 

Olisko Dodgen konehuoneesta kuvia wanhoilta ajoilta?

 

Täytyy kysellä Pekalta

Btw, Dodge saa värin niskaansa lähiviikkoina.

 

Jossain V8-Magazinessa muistan nähneeni.

 

Raotetaanpa hieman tallin ovea, ettei jää tämä projekti vallan unholaan ja kuulopuheiden tasolle!
Pääsiäiseksi pitäisi olla melko hyvällä mallilla, if you know what I mean..

 

Messukeskuksessa onkin tänä vuonna todella nostalginen meininki, kun Pekan Dartin ohella näytille myös muita vanhoja kisapelejä.

Siinä se nyt sitten on. Ei ihan kaikilta detaljeiltaan/pisteosiltaan valmis, aina näissä riittää tekemistä, mutta melkoisen pelti- ja uudistussavotan läpikäynyt Pitkä-Pekan Dart maestron itsensä omistamana ja viimeistelemänä.

 

https://youtube.com/shorts/XDPR9Wn7cEg?feature=share

 

Hieno elvytys, kertakaikkiaan. Tätä pentuna kateltiin. Vanteita en ymmärrä, eikä minun kai tarviikaan.

 

Tjoo, autossa on Chrysler 300 SRT-8:n alusta Brembon jarruineen, jotka suuresta koostaan johtuen asettavat rajoituksia vannekoon suhteen.

 

Ei niinkään koko, mutta lippaa pitäs olla. Tosin taitaa tulla lokarin reunat vastaan.

 

'62 Dart'in takalokarit on tosi helppo suurentaa ja edessä on vakionakin paljon tilaa. MOPAR varmaan ajatteli Drag renkaita jo suunnitelu aikaan kuten myöhemmissä 'cuda ja Challenger malleissa joihin sopi markkinoiden suurimmat donitsit ilman levityksiä!

Kaverin '62 413 Dart Ruotsissa sai sellaiset; takana missä on korin ulkonevin osa hitsattiin uusi pala alas saakka jonka takaosa pehmeästi takaisin alkuperäiseen ennen sivun päätyä. Kromi "kidukset" jäi alle ja pois. Vahinko ettei ole kuvaa.
'70 luvun lopun suurimmat mitä sai oli L60x15". Kulutuspinta 9", koko leveys 12,5".
Sopivat mainiosti ulospäin levitettyjen vanteiden kanssa.

Pitkä-Pekan Dart'issa oli leikattu, jossain vaiheessa, tilaa isoille slick'eille (toinen kuva alaspäin)

http://www.overdrive.fi/forum/threads/vanhat-kilpurit.12976/page-30

Tää on muuten hieno malli ja vain 1 vuosi tuotannossa. Tosi harvinaista USAssa. Kiva että näitä on pelastettu!

Muistan nähneeni Malmin meet'issä pari 2-ovista. Toisessa oli Jenkki Drag teippaukset tai maalaukset. Juttelin pariskunnan kanssa mutta en muista sen paremmin. Taisivat mainita ostaneensa auton Jenkeistä siinä kunnossa.
Malmilla lie ollut toinenkin 2dr; Musta "RAMCHARGER".

Ja sitten on se ahkera 2dr Dart harrastaja;
https://www.wheels.fi/mopar-harrastaja-thony-nyman/

 

Thonyn auto on ollut jo tovin aikaa Ruotsissa.

 

Pitkä-Pekan Dart on katsastettu hyväksytysti kilpien väliin tällä päivämäärällä.
Ympyrä on virallisesti nyt sulkeutunut!

 

Hienoa Tuliko samat kilvet kuin kisauralla?

 

Kuulemma tilauksessa