Mikä se on tämä Volare?

Mites se ny pisti niin silmää tuolla nettiautossa: 1976 Volare 225+904...

Tietoa autosta? Käyttöautoks aattelin, tosin rumalla kelillä vois ajjaa Sierralla ja nätillä kesäkelillä avolavalla. Toi tuntuis Slantti olevan hyvä kone, lava-autossa kun semmonen on.

Eihän tästä ois ku parisattaa kilsaa hakemaan jos ois semmonen passeli hyväkuntonen laites...vaikka tahtois kyl avolavan ja kasilla...mut pakkoko se on silti...sievä ois tuo.

 

periaatteessa sama auto kun aspen

 

Joo, se verran muistelin itte myös - tulipa mieleen että jospa joku tuntis myytävän laitteen...tai myyjän tms.

 

Joo samaa katselin minäkin, mutta en ole kyllä ostamassa. Käyttiksenä olis aika pätevä laitos. Nätin näköinen, paitsi se harakka siinä konepellissä. Onko siinä jopa sohva edessä, se on must.

 

Tuosta vähän ajettu helmi. Katsokaapa kuvia konehuoneesta!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Plymouth ... 0101QQrdZ1

 

Sepä ois siisti kärry. Mikäs lämpöpahvi siinä kaasarin ja imusarjan välissä on? Oisko jotain tarkoitustakin?

 

Nimenomaan heat shield (lämpökilpi) eli estää kaasaria kuumenemasta ja siten bensaa haihtumasta. Se mötikkä siinä etupuolella on ilmapumppu, joita on eksynyt Suomiautoihinkin jonkun verran.

 

Jaaha, pitäsköhän mun laittaa semmonen Heat-Shieldi pick-upinkin Slanttiin ku ei siin o semmosta...täytyy kysellä. Tars hakee ehjä alipainekello ryyppyynkin.

Ilmapumppu on juu, samanlainen ku letukassa. Joutavaa painolastia.

Se näyttäs passelilta käyttöautolta - varsinkin 1976 - Volare, mut silti kaipais kasia pihaan...hmh...

 

vavavavavavakrrrän, tuttu juttu kesäkuumalla, läpihönkäävillä kansilla tota ongelmaa ei varmaan olis.

Aika nätti Volare olis tarjolla, ei taida olla tekniikassa eroa Aspeniin, eli osiakin joinkuin löytyy.

 

Aika yllättävää ettei ole jarrutehostinta. Sen takia ei ole varmaan juuri ajettu vaan pidetty tallissa.

 

Eipä taida olla ohjaustehostintakaan. Toisaalta olivat molemmat tehostajat aika hinnakkaita uutena.

 

Eräältä jenkkifoorumilta bongattu myynti-ilmoitus:
For Sale: 1978 plymouth volare.Surivor. 200 original miles, never registered, Excellent original condition. still has original window sticker priced at $6775 in window. 318 2bbl v8, 904 torqueflite trans, Car has every available option. color is citron metallic with a white vinyl top and white bucket seat interior with center console.prcied to sell at $6500 OBO. Don't miss out on your chance to own this rare mopar.

 

No NO , tuskin nuo hydrauliletkut tuohon ilmapumppuun kuuluu.?

 

No emmä sitä Mustasaaren Volaree ois ostannukkaan...

Pitiki laittaa siittä e-bäyn auton konehuoneesta kuva...

Täytyy olla muutes melko etukäteenviisas kun on auton ostaissa ymmärtännny jättää myyjän laittaman hintalapunkin irrottamati. Ny kaikki maailman pussihousut hinkuu, että Myy se, myy se, myy, myy!

 

Ei niitä kannattavuuden takia oo ennenkään korjailtu, vaan ihan harrastamisen ilosta. Itse tehdyssä on aina enemmän fiilistä kuin all original pakasta vedetyssä.

 

Se on tosi kyllä. Jos rupee liikaa luottaan siihen että jotkut veetuuntuneet entiset puuvillanpoimijat jokka auton on kasannu, ois tehny työnsä tunnollisesti, saattaa pettyä joskus. Tai melko varmasti pettyykin.

Mutta jos joku asioista tarkaan perillä oleva harrastaja on aurinkoo tarkemmalla systeemillä läpittekäyny sen auton joka nipukan, niin sitte se alkaa olla ihan ok...ostettavaksi.

Onhan se paras jos ite on tehny. Varsinkin jos on tehny oikein.

 

No joo , mutta jos vaikka ajo auton haluaa niin , ehkä haku alkaa olla lähempänä järkevyyttä.

Harrastakaamme jotain sellaista mitä ei enään löydy low mileagena. Kuten 65-68 A-bodyt. Niihin voi sitten ladata tunteen täysillä.


SORRY , nyffikaakoo , alkoi mennä vähän ohi sun aiheen.

 

Ei se mitää, mä oon ehkä itte pahimpia OT-raattoreita... :lol:

 

siis mitä mitä?
missäs on vuosi -64 ? syrjitäänkö niitä, vai onko se totaalisen mahdotonta että moista enää low mileagena ois?



ja juu, ite tehryssä o enemmän meininkiä, eikä tartte arvata mikä hajoo, kun tietää jo etukäteen ku o omilta jäljiltä sekin paikka..