mitä öljyy 6,2 dsl

terse

ostin tossa blazerin ja täälläku on pistäny silmään toi keskustelu öljyistä....motti rempattu 80 tonnii sitte sen jälkee käytetty synteettistä (mobil)....jatkanko käyttämistä? asiasta kuuteentoista paljonkohan on öljytilavuus?

 

jatka synteetisillä toki. tilavuus 6.5 litraa.

 

Luokitus kait oli CH/CG-4, 15w-40 tai kylmemmillä 10w-30.

Toinen juttu on saako mosaa rikki muilla viskositeeteillä, ei tietoa.

t.kane

 

Itse oon käyttänyt ympäri vuoden 10/30....
Kaikissa koneissa, ja kaikki hajonutkin... Ennemmin tai myöhemmin

 

eli delvakkia?

 

Kendalin Super D-3 10w-30, oon ite noissa riisseleissä käyttänyt. Eikä ainakaan viä oo yksikään motti poikinu... :lol:

 

Miksi vaihtaisit öljyä jos nykyisellä on kaikki toiminut ok? Mä en ainaskaan muuttais mitään makso mitä makso. Kaikkein vähiten mineraaleihin tai osasynteettisiin. Öljynvaihdot 5-7 tkm plus suodatin niin hyvin menee.

 

Kuinka tarkkaa on tuon luokituksen suhteen? Ch/cg vai mitä ne nyt olikaan? En oo hoksannu katsomieni öljypurkkien etiketissä moista luokitusta. Kaikenlaisia muita kyllä...

 

juu ei öljyjä kannatakkaan vaihtaa, lisää vain aina sillontällön. minäkin laittaisin 6,2deehen kaikkea muuta paitsi syntettistä, viskositeetillä ei hirveesti väliä, kunhan se on 30w.

 

Elkää nyt pkle taas alottako sitä "synteettinen on liian liukasta" pelleilyä
täällä.

 

Olisiko yleisesti ottaen vaikee käyttää vakio moottorissa siihen suunniteltuja öljyjä :-? Todennäköisesti erilaisia öljyjä on tehty vain ihmisten kiusaamis/hämäämismielessä , vai kuinka.

Mitas tämä "Kaikki ok" otanta kattaa? 5milj. kilometriä 20:llä eri moottorilla vai muutama kymmenen tuhatta yhdellä?

 

Tää on sitten ihmeellistä saivartelua joidenkin osalta tämä keskustelu. Mun vastauksen pointti kysyjälle oli ja on se että jos tällä kyseisellä koneella joka on hänen blazerissaan on ajettu 80tkm Mobil-merkkisellä synteettisellä öljyillä ilman ongelmia niin kantsii jatkaa sitten sillä samalla edelleen. Merkillä ei ehkä varmaankaan ole niin hirveästi väliä, täyttäähän ne kaikki kummiskin normit luokitukset. Mutta silti en vaihtaisi edes merkkiä. Enkä tarkoita sitä että mobil kävis kaikkiin koneisiin.

 

Nämä moottoriöljykeskustelut menee aina saivarteluksi

 

Saivartelematta ja ottamatta kantaa mitä öljyjä kenenkin pitäisi autoonsa laittaa niin 80 tkm ei mielestäni ole vielä niin paljon, että voisi sanoa että ko. öljy on oikea valinta ko moottorityypille.
Jos kone sattuu poksahtamaan 100tkm jälkeen väärän voitelun takia niin mielestäni on aika yhdentekevää oliko kaikki ok ennen sitä, sillä keneella olisi pitänyt päästä paljon pitempäänkin.

 

Ne luokitukset ovat yleensä minimiluokituksia, eli yleensä aina saa korkeampaan luokitukseen vaihtaa.

Mobilin suositus koneelle on sitten moottorivalmistajan näkemys oikeasta öljystä, eli sen takia sinne suositellaan muista poiketen "virallisesti" mineraalia.
Mutta epävirallisesti suositus on synteettinen, niin kuin muihinkin GM-moottoreihin.

 

Tosta öljyräpläämisestä sanon sen sen että vanhempiin mineraalit, uusiin synteettiset ja mikä ettei vanhempiikin jos tiivisteet on kunnossa.Ite käytän mineraali oilia kun synteettiset tahtoo kulua turhan nopiaan, on sen verran maileja takana

 

No jos kone ei ole alkanut oireilemaan 80 tkm mennessä ja poksahtaa sitten sadan tonnin jälkeen niin varmaan paha mennä sanomaan että on öljyissä vikaa. Kyllä luulis että vahinko on tapahtunut jo jossain muualla. esim huoltamattomuus. Ja tuskin tossa 80 tkm vaiheessa enään öljymerkin vaihto auttaa, vahinko on jo tapahtunut aikaa sitten.