Hmm,miesten komeudesta pittää varmaan naisilta kysyä? Miehiltä taas sitten kysellään naisten kauneudesta?
Aluminivaluvanteet on tuttu juttu, mutta mites olisi valurautavanteet? Vai olisiko pelkästään myyjällä materiaalituntemus vähän hakusessa? https://www.tori.fi/pirkanmaa/Valurautavanteet_15__huonot_talvirenkaat_100e_62699026.htm?ca=18&w=111 Tulisi varmaan kansannousu jos tämän linkittäisi Mobilistin Facebook sivulle: Auto vuosimallia 1989, eikä ole museoajoneuvo, silti mustat kilvet. Ollut varmaan joku ystävä katsastusasemalla tilaamassa kilpiä? https://www.nettiauto.com/lada/1200/10838478
https://www.nettiauto.com/peugeot/604/10923808 Millainenkohan henkilö on '77 vuonna mennyt autokauppaan ja miettinyt "Enpä osta mersua tai penaria, enkä varsinkaan mitään perskynää, mutta tuollaisesta isosta pökäleestä maksan 70 tonnia. Näitä ei taida haluta enää edes Eurooppalaiset? Yhden olen nähnyt Pariisin retromobilessa.
Eipä noita paljoa ole https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=5ec8e5b7-6c36-483c-43c7-3f9bfbcadcdf https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...searchId=5ec8e5b7-6c36-483c-43c7-3f9bfbcadcdf nämä vielä suht siistejä, toisessa mukava kupla helmassa.. ei kyllä herätä mitään omistamisen haluja..
Niin, kyllä varmasti jonkinlainen individualisti lienee kyseessä ollut. En ole itse koskaan ranskalaista autoa omistanut, mutta joku vähän pehmeämpi kohta minulta löytyy erikoisempien Peugeotien ja Citroënien kohdalta, miksei Renaultinkin. Lähinnä juuri nuo isommat mallit ja ikää laitetaan 25-40 vuotta. Ehkä haluaisin kokeilla autoilua paskeri päässä.
Aika moni oli firmojen leasing-autoja pomoille. Kaverin faijalla oli tuollainen työsuhdeauto 80-luvun alussa. Kaikki sähköhimmelit, automaatti, yms. Oli hiton mukavaa kyytiä muistelen, kun kaveri sitä ukolta lainaili ja ajeltiin Snackylle fish and Ships -aterialle.
Tuohon aikaan voimakkaammin kuin nykyään firmojen autovalintoja määrittivät mihin maahantuojaan firmoilla oli kytköksiä. Taisi tuolloin Peugeotin maahantuojalla olla kytköksiä S-ryhmään joten saattaa olla että osa noista isoista Pösöistä on mennyt S-ryhmää lähellä oleviin firmoihin. Tää nyt oli vaan yksi arvelu miten erikoisempia kalliita autoja on maahan päätynyt.
Veljelläni oli jonkun aikaa tuollainen 604 SL. Aika hyvillä varusteilla, automaatti, sähköikkunat, sähkökattoluukku ja verhoomossa teetetyt plyyshi-istuinpäälliset. Oli vaan ollut vuosia huonolla hoidolla, noin kymmenen vuotta vanha auto ja ruostetta ja kolhuja oli sen verran että ei oikein ollut mitään järkeä kunnostaa. Muutama vuosi sitä pidettiin inspiraatiota odottamassa, mutta venäjällehän se taisi lopulta kelvata. Harmi, oli hieno auto kun toimi.
Tuolla oli hyvin suuri merkitys vielä 80-luvun lopullakin. Jos firma A teki töitä firmalle B, joka oli autoalalla, niin oli ikään kuin velvoite, että Firma A ostaa käyttöönsä vain sitä mitä firma B myy. Muuten firma B ei tarvitse enää firma A:n palveluja. Sama kuvio päti monessa muissakin tuotteissa, olkoot vaikka parturista tai kenkäkaupasta kyse. Muistan 80-luvun lopussa kotikuntani käytössä olevien henkilöautojen olleen mallia Lada 1200L. Oli kai joku kunnan johtajien määräys, että jos kunta tarvitsee uuden henkilöauton, niin on ostettava Lada 1200L. No ei ihme, että Lada oli myyntitilastojen listaykkösenä 80-luvulla, kun Suomessa on (oli) aika monta kuntaa ja varmaan aika monessa kunnan työntekijöiden piti liikkua Ladalla, halusivat sitä tai eivät. Kai syynä oli kauppataseen ylläpito Neuvostoliiton kanssa tms. Mutta... Kotikunnassani joskus 80-luvun lopussa joku kunnan pikkupäällikkö oli sitä mieltä, että tulisi paljon halvemmaksi ylläpidollisista syistä hankkia mitä tahansa länsiautoja, vaikka ostohinta olisikin kalliimpi. Kunnan päättäjät tuijottivat pelkästään ostohintaa (tai aatetta), mutta tämä pikkupäällikkö tuijotti Lada-armaadan korjaus- ja ylläpitokustannuksia. Vastoin ylimmän johdon määräystä, tämä pikkupäällikkö osti kunnan käyttöön yhden Opel Kadettin, josta tuli mitä todennäköiseimmin melkoisesti huutoa, mutta mies ei tainnut sentään menettää virkaansa. Olihan Opel kalliimpi kuin Lada 1200L ja vielä kunnan hankintasäädösten vastainen tuote. Kuinkas kävi? Vuosi - kaksi, kun oli mennyt, todettiin Opel Kadettin ylläpidon olleen niin paljon halvempaa, että kunnan Ladojen hankintapakko poistui, ja muistaakseni niitä ei sen jälkeen yksittäisiä Samaroita lukuunottamatta enää ostettu. Enää ei kunnan henkilöautoille myöskään tarvinnut hankkia vara-autoja. Säästöä sekin.
