Suck-through systeemiin tiivisteet?

Sattuisiko joku tietämään, mistä olisi mahdollista saada turboahtimen erikoistiivisteitä, joita käytetään sellaisessa kokoonpanossa, jossa kaasutin on turbon imupuolella? Näitähän joskus aikoinaan tehtiin enemmänkin. Jaa että miksikö näin pitäisi tehdä? Äärimmäisen ahtauden, asennuksen yksinkertaisuuden ja edullisuuden, sekä kokeilunhalun takia. Tiivisteet vaan saattavat olla melkoisen kalliita, jos niitä enää mistään löytää?

 

Öh...eikös turbon laakereilla ole paineöljyvoitelu koneelta? Ja öljynpaine on suurempi 2-4 bar kuin ahtopaine 0,5-1 bar? Miten se bensa pääsee laakereihin? Kulkeeko se matalammasta paineesta korkeampaan päin?

 

Ei bensa pääse laakereihin, kysymys ei ole voiteluongelmasta. Mutta. Kun kaasutin on turbon imupuolella, ja kaasuläppä sulkeutuu kuormituksen jälkeen (moottorijarrutus), niin imusarjaan ja turbon kompressoripesään muodostuu alipaine, joka imee turbon laakerilta öljyä imukanaviin. Seurauksena on voimakas savutus ja öljynkulutus, jos ei käytetä erikoistiivistettä, joka estää öljyn pääsyn kompurapesään. Alunperinhän pakokaasuahtimet on suunniteltu dieselmoottoreihin ja tehdasvalmisteiset suck-through versiot ovat sen verran harvinaisia, ettei ahtimissa yleensä ole valmiina ko. tarkoitukseen sopivia tiivisteitä.

 

schwitserin ahtimissa tyyppimerkinnässä lopussa oli(on) kirjain S jolloin se on tiivistetty vaatimallasi tavala...en tiedä mitä eroa käytännössä tiivisteissä on ...ja pystyykö niitä itse modifioimaan