talviauto

mikä olis hyvä ja tilava talvi-auto?millä miehet ajaa+

 

No mä ainakin tykkään ajella emännän 8 hengen Caprice farkulla.

 

Ennen siirtymistäni velka-autoon suosin takavetovolvoja . Parhaimpana pidin ruisku 240 farkkua.

 

Tämmöne.. 8)

 

Itse tykkään (GM) STW- vehkeistä...
Myös vani ja Pick-up ihan kelpo peli kun on lisäpainoa takana...
Tietty 4x4-vetoinenkin jos olisi käytettävissä joku kohtuullisella kulutuksella ja katu-ominaisuuksilla oleva käytössä (Pocahontas ei sitä nyt ole )

 

Me too. 8)

 

Tuo mikä mulla on projektina on toistaiseksi vain 6 paikkainen... Vaikka "extrapenkitkin" on paikoillaan.
Pitäisi koittaa ne virallistaa...

 

Ei tartte lisäpainoo pikkarissakaan. Cooperin uudet kitkanastat alla ja raapii joka nurkasta. Liikkumisnopeutta rajoittaa lähinnä kuskin uskallus ja terve järki. :wink: Sisäistä ja usein vieressäkin istuvaa pikkupoikaa tosin ilahduttaa se, että voi kytkeä päälle myös pelkän takavedon

 

Ei ainakaan etuvedolla. Hevoskärryt ovat etuvetoisia...se suotakoon.

 

1500 kanttiladalla tämä talvi , pikkuratin kun vaihtaa ni pystyy jopa ajamaan... .)takatuuppari sen ollapitää

 

Samaa mieltä asiasta.

 

Mulla on -80 aspeni. Ei se mitään hirveetä herkkuu ole sen kans kun ovet ei meinaa aueta ja ku ryyppy tippuu pois, ei oikeen meinaa pysyy käynnissä. Toisinaan käy taas ihan OK. Mistä lienee johtuu...

 

Voisko olla vaikkapa huollon puutetta. Ainakin lukkojen ja ovien osalta. Lukot kannattaa aina silloin tällöin voidella esimerkiksi aseöljyllä ja ovitiivisteet käsitellä vaikkapa raaalla tuulilasinpesunesteellä.

 

Chevy Van on hyvä talvella ja kesällä. Jääkaappi on kyllä talviaikaan tarpeeton kun kaikki autoon jääneet juomat on umpijäässä. Polttoaineen kulutus on melkein olematonta pintakaasulla jne, painoa ihan tarpeeks ettei lähde jäisellä tiellä mihin sattuu.. En kyllä löydä yhtään huonoa puolta tuollaisesta sanotaan '83-'92 -6.2D Vanista. Siks omanikaan ei oo varmaan ikinä myynnissä.

 

olen tyytyväinen -70 dartin kyytiin. hyvin on kulkenut talvellakin..

 

Delta 88 -79 oli loistava talvipeli...ainanki ku tykkäs männä kylki eellä..

Tuo astro nyt ei oo vielä vakuuttanu ja ku tuli katottua et on lukosta kitkalevyt lentäny magneettii ni ei oikei naurata..mut kuulemma semmottine 100kg perässä pitäs auttaa..

 

Limusiini on kiva kylki edellä kun täyttää kivasti koko tien ja perä pyyhkii tien reunalta aurausmerkitkin pois...

 

Mää oon päätyny nelivetoiseen, aidosta japanilaisesta ruosteesta valmistettuun maasturiin. Etuvedot on kamalia ajaa talvella ja takavedot tykkää jumittaa, etenkin jos perässä ei ole painoa ja lunta sattuu olemaan vaikka metri

 

1990 Chevy Caprice
1980 Olds diesel (joskus ulkoiluttaen, kun tuohonkin on talvirenkaat)

2000 Renault 1.9D

Noilla se talvi yritetään voittaa.

 

Eihän se etuveto oo kiva kikkailuauto kuten taka- tai neliveto, mut väitän kyllä et liukkaalla kelillä etuvedolla pääsee pidemmälle kun takavedolla. Neliveto tietty pesee molemmat. Itse asuin aikanaa maalla jyrkän ja pitkän mäen takana, tuli nähtyä talvisin ihmisiltä jos jonkin näköisiä suorituksia, siihen uskailtaisin perustaa etu- vs. takaveto väitteeni. Etuvedon hyvä puoli on moottori painona vetävien pyörien päällä, huonona taas että se vetävä pyörä on samalla kääntyvä pyörä = vetopito vs. sivuttaispito. Näistä lähtökohdista välittämättä olen päätynyt tojotaan ei vaan on se ainakin lämmin jos ei muuta.