Turbiinin irroitus laatikosta?

Ongelmat taas kuin salatuista kansioista...

Otin äsken laatikon (904:nen) irti ja kun aloin ottamaan turbiinia irti, niin se liikkui sen 1.5cm ulos, mutta sitten jumahtaa.

Missä vika ja uskaltaako käyttää vähän voimaa irroittamiseen?
Pyörittelin myötä- ja vastapäivään, yritin keinutella kantilta toiselle, kannatella ja "keskittää", mutta ei lähtenyt irti...
nimim. Aikaisemmin saanut pelätä että turbiini tippuu...

 

varmaan kasattu turbiini väärässä asennossa ja nyt on kaulalta öljypumpun lovet vääntyny.Pureevat nyt sitten staattori supportin spooreihin.
näin oli kerran yhdessä a500 askissa käynyt.
Saikin sitten kammeta sitä limppua irti oikein tosissaan.

 

Kyllä joutuu tuossa tapauksessa vähä koviaotteita käyttämään. Sorkka/rengasrauta on kerranki hyvä.

 

No niin, asiat etenee.

Äsken kävin rykimässä turbaania irti ja muutama milli kerrallaan se tuli ulos päin kunnes irtos.

Muutama juttu ihmetytti. Turbaani on hinkannut öljypumpun kylkeen selvän uran, mutta kaula on kyllä siisti ja ehjän näköinen. Minkähän takia hinkannut?

Laatikkon on tehty kesäkuussa 2011 KALLIS remppa automatic centerissä edellisen omistajan toimesta, joten luulis että kaikki osat on paikallaan.

 

Epäkurantti vetolevy taikka sitte jostain muusta syystä ei uppoa se turbiinin snoutti sinne kampiakselis olevaa monttuu... Onko muuten lukkoturbiinilla se loota. Niissä on tosi lähellä pumppuu turbiinin kuori...

 

Oli ilmeisesti vanha turbiini "antautunnut" ja staattori tai vast. pisti vastaan irroittaessa ja siinä selitys turbiinin ja pumpun kosketukseen. Kaverilla käynyt sama homma.
Lähen kohta nostaa laatikkoa paikalleen ja turbiiniksi laitan dynamics convertin 9.5" street/race. Toivottavasti toimii katukäytössäkin...