USA-autojen PÄÄLLÄ KÄVELLÄÄN edelleen!?

Just näin, mutta tiedettäis edes kuka, mikä on huolitsijana Suomessa.
Jos kyseessä on hiukankin arvokkaampi / laadukkaampi ajoneuvo, kannattaa panostaa tuohon käsittelyn onnistumiseen, eikä ottaa turhia riskejä, eli ottaa huolitsija, josta tiedetään, että osaa hommansa ja kantaa vastuunsa.
Ja onko Suomen huolitsijalla vakuutus mahdollisia vahinkoja varten.

 

Tässä ollaan aika viidakossa, tuotin joku vuosi sitten pari autoa USAsta, ostaminen on helppoa jos tietää mitä haluaa ja on valmis maksamaan siitä, tuonnin järjestely onkin eria asia, firmoissa nuorta porukkaa joilta ns. yrityskulttuuri on aika tavalla hakusessa, profittia halutaan tehdä niin pienellä vaivalla kuin suinkin, erään tahon kanssa olin lähellä tuontisopimusta kunnes tiedusteluuni kontin purkamisesta vastattiin "se homma ei lyö leiville ollenkaan"
siis kukaan ei ole vastuussa käytännössä tahallisesta tai tahattomasta vahingosta jos jotain sattuu.
Väittäisin jos vähänkään on taipumusta stressata asioita etukäteen, jos maksat laskusi sitämukaa kun niitä tipahtelee postiluukusta, ja kuvittelet että joku hoitaa asioitasi samanlaisella pieteetillä vaikka maksaisit siitä, niin kannattaa ostaa auto Suomesta.

 

Viidakossapa hyvinkin ... sanoisin Everglades'issa kurkkua myöten. … nuorta porukkaa ja kaiken lisäksi persaukista, että rikastumista yritetään yltiöpäisesti ymmärtämättä huomista.
Kyllä Suomesta ( tai Ruotsista ) ostaminen näyttää todella varteenotettavalta vaihtoehdolta. Jos minä vielä joskus vaihdan / ostan jenkin, niin otan yhteyttä tuonne. http://20.fi/11506

 

jos sitä paalua on tarpeeksi, niin menee usa:an ja pakkaa kontin itse, tai on mukana siinä siihen asti kun ovet plommataan, ottaa vakuutuksen. suomessa kontti kotipihaan asti sideloaderilla tullin kautta. vaihtoehdot on aika vähissä ?

 

Lisäjännitystä saattaa aiheuttaa myös se, jos rahtia ei ole maksettu lähettäjän toimesta ja paperit ovat kateissa. Silloin autoa ei saa tullista ulos Suomessa.

Eikös täälläkin ole puitu kyseistä tilannetta jossa autot seisoivat satamassa kontissa kuukausitolkulla, ja rahaa paloi joka vuorokausi enemmän ja enemmän.

 

Jos ei näillä autojen päällä tanssimis jutuilla ole saatu viellä tarpeeksi jännitettävää (pirssin meren takaa tilanneille),niin mites olis sitten tämmöinen... http://www.riemurasia.net/video/Konttil ... tta/135560

 

Kontit "shaken not stirred"

 

Eipä yllätä tuo evvk/ei oo penniikää kii -asenne.

Olenkin aina miettinyt, että miten kohtelevat autoja kuljetuksissa sekä maahantuonneissa. Vieläkö nykyiset autot pitää sisäänajaa kun semmosen ostaa uutena ja ottaa käyttöön?

 

Näitä juttuja kun lukee niin tekis mieli hyvin vakavasti "sitoa" tuonti auto kuten venäläiset hampurissa.

Teräs palkki konttiin poikittain hitsaamalla ja autot akselista tai rungosta/"rungosta" hitsaamalla palkkiin kiinni

 

Ei varmaan tartte, ainakin suomessa paatista purkaessa maahantuojien uusia autoja pääsääntöisesti poljetaan kylmällä koneella just niin paljon kuin koneesta vaan ikänä irti saadaan,
kiire on kova ja toki aero hirshejä yms. on muuten vaan hauska kokeilla.

 

W116 mersun katolla oli kävelty; tennarinjäljet siinä C-pilarien kohdalla, ei klommoja katolla. Konepellissä yksi uusi klommo, auto oli ollut alakerroksissa kontissa koska takakontin kannen päälle vuotanut öljyä ja muuta roskaa auton päällä. Pahinta oli se kun hydropneumaattisen jousituksen omaava mersu odotti Titleä Losissa melkein 5 kk niin keula oli pudonnut alas. Hämeenlinnassa oli sitten vastassa auto jonka etuhiekkapelti oli mutkalla kuten vasen pyöränkaari renkaan raavittua siihen. Sekä syyläri alareunastaan kasassa, vuoti pahasti. Tuli sitten hinausautokeikka eli en päässyt ajamaan kotiin vaikka tarralaput oli mukana

 

itelle tuli 2009 toi '70 Camino ja ei voi kuin kehua Carkoiviston palvelua. Otin ns. Avaimet käteen periaatteella ja ainoa mitä ite piti tehdä oli hakea auto häneltä ja maksaa aikanaa verotuspäätös, joka oli huikeet 85 ja rapiat juuroo.

 

Mitenkäs -70 Caminosta voi olla autoveroa perittävissä, kun se on ollut tuohon aikaan autoveroton pakettiauto. Nollasta ei voi olla vuosien vrrella jäljellä enempää veroa kuin nolla euroa. Olisi ehdottomasti ollut valituksen paikka.

 

No jos rekattu henkilöautoksi jää se 80,lätkä pois eli halpaa 85,llä eurolla.

 

Onkos kukaan ottanut itte vakuutusta tällaisten varalle tai yleensäkään tuontiin laiva-matkalle? Vieläkö niitä autoja tulee jotka on kärsineet merenkäynnistä tjsp? Jos olette niin pikainen hintavertailu kiinnostaa. Oma ostos lähdössä lähipäivinä laivareissuun.

 

Otin äskettäin Fenniasta kuljetusvakuutuksen, vakuutusmaksu oli 0,65% vakuutussummasta. Se mitä kaikkea se sitten korvaa tai ei korvaa onkin toinen juttu. Ainakin vakuutuskirja oli melko tuhti nivaska paperia.

Ajattelin että kun noinkin pieni tuo maksu niin onpahan edes jotain turvaa

 

Otin tuollaisen rahtivakuutuksen ihan suosiolla, tosin mulla tuon hoiti Anttonen. Taisi kustannus olla joku 1,5% vakuutusarvosta, mutta joka tapauksessa siis puhutaan pikkusummasta koko tuontipaletissa.

Se, mitä tuollainen sitten oikeasti korvaa, vahingon sattuessa - siitähän ei voi tietää. Mutta nukuin yöni paremmin...

-JJ-

 

If:ista saa ainakin melko helpolla rahtivakuutuksia