Vaihtoehtoiset harrastekipot

Jottei V-Power keskustelu nyt aivan karkaisi asiasta, niin tässä olisi niistä pikkukipoista keskustelua. Onkos muilla näitä pienempiä autoja ajossa jotka alkavat jo olla lähellä harrasteauto statusta ikänsä puolesta. Eli esimerkiksi Mazda 121, suzuki alto, mitsubishi colt jne.
Ihan mielenkiintoista olisi kuulla kokemuksia jos on esimerkiksi jenkin rinnalla ajossa.

Itselläni on käyttölinttana -92 Mazda 121, ja voisi sitä myös sanoa opiskelijabudjetin harrastepeliksi. Onhan se hieman erilaisen näköinen, mutta kerää vahattuna ja kiillotettuna katseita ja juttelijoita siinä missä oikeatkin harrastepelit. Ennenkaikkea on yksinkertaista tekniikkaa jota pystyy ihan pihallakin ropaamaan vaikkei autoista mitään tietäisikään

 

Tuon kun vetaset mattamustalla ja laikkaat jouset poikki niin alkaa näyttää ´´harrasteautolta´´ Lisäksi jenkkilippu (pieni?) takalasissa voisi olla kova juttu..?

 

tämmönen harraste auto mulla...[/img]

 

Tosi mies ajaa takamoottorisella. . .

 

Tuli moisella punaisella mummoankalla ajettua pari lenkkiä, oli kyllä helvetin miehekäs olo moisen ratin takana. Onneksi oli aurinkolasit päässä ettei kukaan tuttu välttämättä tunnistanut. Ohjaus liki yhtä raskas kuin Lada Nivassa ja kaasu hipaisusta liki viiteen tonniin. Helevetin rasittava kapistus mönkiä liikenteen seassa ruuhkassa.

Oli aikanaan moinen Hgi:ssä taksikuskilla, joka ajoi moisella vain ammattiajot, eikä metriäkään yksityiskäyttöä, ilmeisen ihastunut oli kuitenkin moiseen kökkömökkiin.

Vaikka japseista tykkään, 121 joutaisi painua suohon hiljalleen.

 

Kyllähän tollaisella mazdalla ajelisi ihan rinta kaarella, pieni jaappanin lippu takaikkunalla

Niin pahimmassa painajaisessa
Jos tykkää matkustaa ilman mukavuuksia ja ei kärsi ahtaanpaikankammoa
voisi tommoista harkita, mutta onneksi vielä on myynnissä munkin vartalole sopivanpia kulkijoita.

 

Eihän toi Maksalaatikko oo vielä mitään. Mullapa on Suzuki Jimny. Se lienee vieläkin ahtaampi, epämukavampi ja laiskempi kuin 121. Sataa kulkee suotuisissa olosuhteissa eli myötätuulessa tai alamäessä. Bensaa polttaa lähes yhtä paljon mitä mun 2.5 kertaa painavampi ja kolme kertaa tehokkaampi Cummins-Dodge dieseliä. Meteliäkin piisaa ja tuuli heiluttelee. Hauska peli silti, ajaahan joku jopa avomallisella mönkkärillä. Ja eipä taida löytyä hinta/maastoajo-ominaisuuksiltaan parempaa autoa jos vakiokuntoisia vertaillaan.

 

Tuon mazdan etuhan on kokoon nähden jumalattomat sisätilat.. ja tällainen raavas äijäkin jopa mahtuu sinne ja saa kohtuu miellyttävän ajoasennon. Sisätilojen takiahan tuo kippo näyttää miltä näyttää.

Eihän tuollaisella ajossa ole mitään muuta järkiperustelua kuin vähäinen kulutus (5-6l satasella). Ja saa kaikki mahdolliset omat törttöilyt mummojen harteille :lol:

 

Sittenhän sinne pitää laittaa tarra taakse. mummo/vaari ratissa

 

Museokupla -65.

 

ei saatana mazda 121 taksina en muuten istuis sellasen kyytiin jos tulis pihaan pitäs se ny vähintään avensis olla nykysillä taxi hinnoilla.vaikka ite ajanki taxia skodalla niin pitää sitä nyt jotain edustavampaa olla taxinki suhteen

 

Vähän on ahdasmielistä näkökantaa tällä foorumilla... No eipä ole ensimmäinen kerta. Aika harvinainenhan tuo Mazda 121 nykyään on. Jännää, että jos joku on tehnyt jokkisauton, tai vienyt paaliin raatokuntoisen pitkäkatto Capricen, niin jo on foorumilla joillakin kova hätä ja itku. Nyt sen sijaan ei ymmärrystä paljoa kuule jos jollain on harraste/käyttöpelinä erikoisempi japsi. Ja taitaapa tuollainen mummoankka Mazda olla aika reilusti harvinaisempi kuin pitkäkattocapricet, joita sentään näkee edelleen päivittäin markettien parkkipaikoilla.

 

Laita tollaiseen Mazdaan 6-henkilöä ja matkatavarat. Tulee todellakin ahdasmieli

 

Ehkä sille on syynsä miksi se on harvinaisempi kun ne pitkäkatto-Capricet. Mutta toki jokainen harrastaa/ajaa sellasta kun tykkää. Jollain on varmaan mielipiteensä meikäläisen yhtenä harrastekohteena olevasta 242 Volvosta, joka on ittelleni se vaihtoehtonen harraste ameriikkalaisille.

 

105L?, taisi olla karuin Skodista, Tuota olen kattonut, mutta ei ole ylimääräistä oikein sijoittaa, toivottavasti säästyisi http://www.nettiauto.com/fso/125p/3150953 ukko osti moisen farmarin aikanaan, eihän se hääviä laatua ollut, mutta oli se uusi auto kuitenkin kekkoslovakiassa. Laatikko kajahti 120tkm kohdalla, kun ei tykännyt Soliferin vaunusta, tilale vaihtui Fiatin laatikko. Polski (125P) kesti itäautoista kyllä helvetin hyvin.

 

onko kumma jos jenkkiautofoorumilta ei löydy ymmärystä japsiharrastukselle? onpas hämmästyttävää.

Omasta mielestäni on hauskaa että joku arkiajonsa ajaa jollain muulla kuin aivan uudella tavis-kinnerillä, oli se sitten susiruma 121 tai vaikka skooda.
rumat autot on oikeasti tärkeitä, että kauniit autot tulee paremmin esiin!
harvinaisuuden suhteen ei kait asialla ole mitään väliä, yleisesti ottaen pienet arkiautot ovat katoavaa sorttia. isot amerikanlotjapaskat tuppaa säilymään jälkipolville. johtuuko sitten suurista toleransseista, huonosta laadusta vai vaan meistä hölmöistä harrastajista...

 

Komia ON!!! Mullaki oli 120L talvi-harrasteautona jokunen vuosi sitten, kiva oli viedä lumipöperössä piiitkäää luisua ja liikennevaloista oli paalupaikka taattu.

Niino, näithän sä sen tosiaan Skodakerhon meiningeissä.... 8)

 

Mistä jenkkiautofoorumista on kyse?

 

Heh, samaa ihmettelen itsekin. Ei kai vaan "tuntematon" kuvittele puhuvansa OD:stä?

 

Omat, oikea tavis talviauto, hyvä ja lämmin sellainen. 8)