Vakio 327/taloudellinen kaasari

Eli pitäs rempata toi oma 327. Mikähän olis siihen päälle hyvä/taloudellinen kaasari? Sitä Woimaa ei lähetä hakeen (ainakaan nyt)! 8) Työmatka/käyttö/harrasteauto kysymyksessä.

 

Suosittelisin noita spread bore malleja ja niistä itsellä hyvät kokemukset Holleyn 650dp:sta. Eihän se kuluta sen enempää kuin vakuumikaan,kunhan et polje läpät levällään :wink:

 

Voiha se että sitä tulee sit polettua ku ei oo woimaa....

 

No sit tuollainen dp ei ole hyvä valinta kun niissä on 50cc:n kiihdytyspumppu toisiopuolella Mutta osta 650vacuum! Oliskohan jollain jopa sellainen myytävänä

 

normi 2-kurkkunen..

 

600 cfm kaasari riittää vallan mainiosti tuohon koneeseen. Se siis nelireikäinen ja suosittelisin Edelbrockia käsiryypyllä. (siis sama ku ex-Carter).
2-reikänen olis tietysti, mut mistäs löydät sen uuden ja timmin kaasarin helpolla?
Tollanen peruskorjattu (vain runko vanhaa ja sekin huollettu jos ollut tarvis) 600 Edelbrock maksaa 209 euroa ja ei häpeä yhtään tehdasuutta joka noin 90 euroa kalliimpi.
Ede toimii hienosti joka kierrosalueella ja on taloudellinen. Kun vielä hakee oikeat suuttimet, niin tuo kaasari maksaa itsensä hyvin äkkiä takaisin.

 

Noita holleyn spread boreja löytyy muutama hyllystä, mun mielestä hyviä käyttökaasareita ja käy orkkis imusarjaan ilman mitään laippavirityksiä.

 

Mä en oikein suosittelis Hollikkaa kun käyttömukavuutta ja taloudellisuutta hakee. Kyllä niin on/off kaasarin maineessa, että alta pois. Mut toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä, eli se siitä.

 

Multa kans ääni edelbrockille, 600cfm ja manuaaliryyppy ja tosiaan etsii suuttimilla/neuloilla ja jousilla sopivat seokset niin toimii.

 

Tyhmä kun oon, niin kysyn että mikä siinä käsiryypyssä viehättää? Jos autossa on A/T, p/b ja p/s ja mahdollisesti vielä p/w yms niin pitääkö sitten jotain huikkaa ropeltaa käsipelillä? Automaattiryyppy oikein säädettynä on paljon mukavampi. Voi antaa vaikka äipälle kauppareissuun AUTON! "Tossa on avaimet, tossa on virtalukko, tossa on kaasu, tossa on jarru, tossa on vaihteet, p on parkki, r on pakki, n on vapaa.." Tähän vielä sitten että kun se rupee röpöttää, niin ota tosta vähän huikkaa pois ja kun se sitten on lämmin, niin ota huikka kokonaan pois ja jos oot kaupassa yli tunnin niin laita sitten kaks kolmasosaa huikkaa ja ota sitten siinä nesteen kohalla se pois jne... Ei tosiaankaan kiitos tällästä!

 

Samaa mieltä tosta ryypystä, sähköryyppy ilman muuta. Ja varmaan on tiedossa mun mielipiteeni tosta holley/carter asiasta; holleyssa tosiaan on myös se ON asento. 0-80570 570cfm street avenger kiinni, ja parempaa saa hakea.

 

Mä en ymmärrä mihin tuo Holleyn on/off-maine perustuu? Itsellä ollut monessa jenkissä holley ja hyvin on toimineet välialueellakin! Mut en kyllä laittais carteria/edeliä mielellään mihinkään,mut se perustuu vaan mun omiin kokemuksiin.

 

Noi carterit ja rochesterit on loistavia kaasareita jos jaksaa jumpata säätöjen kanssa pitkään, holloikka on mun mielestä paljon helpompi säätää ja jos se nyt vie pari desiä enemmän niin ei haittaa.

 

Holley on ihan hyvä. Ja vielä kun saa jakajalle alipaineen läppien yläpuolelta niin paranee vaan. Holleyn sivuilla on muuten nykyään kaasarin valinta ohjelma että kokeiles sillä. Sieltä kun löytyy 4bbl niinkin pienenä kuin 390cfm joka käy vakiopikku kaseille hyvin. Ohjelma kyselee myös käyttötarkoitukset eli luulis osuvan aika hyvin kohdalle.....

 

Eipä ole koskaan ryyppyä tarvinnu käyttää! Ei muutaku avaimesta tulille ja menoks!!

 

Se kielii siitä, että seokset on sitten lämpimänä turhan rikkaalla.

 

MUlla on Q-jetti ja tuohonkin sopiva. Itselläni on sellainen juuri '68 327:ssa, en voi ymmärtää miksi siihen muuta tarvisi laittaa. No eihän niitä kaupasta samaan hintaan saa noita Edebrockkeja tai Holleyitä vastaavilla ominaisuuksilla varustettuina.

Lisää suomeksi Q-jet/vakiokaasutinaiheesta:
http://www.oldsmobile.fi/techdata/6rockester.htm