Laitetaanpas vielä yksi kuva kaikille yökyöpeleille ja toki muillekin vanhojen valokuvien ystäville. Jyväskylä, Kauppakatu 9, kuva vuodelta 1966. (Keski-Suomen museon arkisto, kuvaaja Taito Mörk) Hieno kuva, jossa pihan perukoilla seisoo oikea "dollarihymy" eli Buick 1950. (korjatkaa, jos olen vuosimallin suhteen väärässä) Kuvassa oleva Buick on kuulemma ollut Jyväskyläläisen rakennusliike Arjatsalon johtajan auto. (kyseinen rakennusliike on toiminut 1960 - luvulla muun muassa pääkaupunkiseudulla, ollen rakentamassa useita elementtirakenteisia kerrostaloja lähiöihin, akuuttia asuntopulaa helpottamaan)
Nää vanhan Jkylän kuvat on kyllä hienoja.. Nythän tuosta vanhasta idyllisestä puutalokaupungista ei ole kuin yläkaupungilla muutama mökki jäljellä. Kaikki vanha tuhottu sopivasti 60-70-lukujen vaihteessa ennenkuin on itse päässyt edes näkemään..
On kyllä tunnelmallinen kuva,hieno. Sattuukohan kukaan tietämään onko tuo Buikki ollut myöhemmin"Tarhamäen Buick miehellä" Keljossa? Taannoin hommasin tuon oman-55:sen tuon miehen perikunnalta. Jossain puheissa vain oli juttua että miehellä olisi ollut joskus myös-50:nen Buikki,ettei olis tämä?
Jkl Tarhamäessä omakotitalossa asuneella miehellä, "Piippasen papalla" oli tosiaankin mieltymys laatuautoihin. Hänellä oli niitä yhtäaikaa omistuksessaan peräti kolme kappaletta, vuosimalleiltaan autot olivat 1949, 1955 ja 1956. (varmistin tämän tiedon äsken puhelimitse eräältä ystävältäni, Patelta) Eli jos näin on tosiaankin ollut niin aiemman valokuvan Buick on silloin eri auto. Tosin tämän suhteen täytyy nyt olla vanhempien ja "viisaampien" kavereiden varassa, jotka ovat olleet aktiivisia harrastajia jo 70 - luvulta lähtien. Täytyy toki pyrkiä haastattelemaan useampia heistä lisää, kun vaan nokatusten kohdataan, eiköhän valaisua saada moneen asiaan kahvikupin ääressä. "Buick55", kerroit jotta olit hankkinut itsellesi 1955 Buickin, juurikin "Tarhamäen miehen" perikunnalta, niin aivan mielenkiinnosta täytyy kysyä, minä vuonna auton ostit ja sekö yhä nykyäänkin on sinulla? Tietojeni mukaan papalla ollut, sinulle tullut 1955 Buick oli 4D mallinen, mutta siinä taisi olla sähkölasit? Tuo auto oli aiemmin kuulunut Jkl Kypärämäessä toimineen pienen metalliyrityksen omistajalle, joka oli nimeltään Ahrenberg. He valmistivat mm. metallisia kokoontaittuvia tikkaita joissa oli puiset askelmat. Muistan itsekin moisia joskus käyttäneeni, olivat varsin asiallisia ja tukevaa tekoa. Tikkaiden ylimmän tason pohjassa oli maalattuna heidän firmansa tyylikäs logo, jossa mukavasti myös ilmaistiin mistä tuotteet olivat peräisin. (Kypärämäki = Helmethill) Pieni autoaiheesta sivuraiteelle poikkeaminen toivottavasti sallittaneen Sitten vielä tuo papan 1956 4D Buick Special, sen onnistuivat puolestaan ostamaan aikoinaan eräät Ohtosen veljekset, jotka kunnostivat ja maalauttivat auton sinivalkoiseksi. Tuo liikkui täällä Jyväskylässä 70 - 80 luvun taitteessa, auto oli rekisteröinnin yhteydessä saanut uudet NX - alkuiset lyhyet kilvet. (numero-osaa en nyt varmasti muista, niin en ala sitä arvailemaankaan) Että semmoista.
Piippaselta yritin aikoinaan mustaa 55 ostatella laihoin tuloksin. Sinivalkoinen tais kanssa olla 55 ja jos en väärin muista niin 49 meni Savonlinnaan. Mulla oli silloin 67 electra millä ukon luona vierailtiin, tykkäs kovasti kärrystä.
Ok,helposti menee vuosimallit sekaisin puheissa. Ostin Buickin -99vuonna ja edelleen on "työn alla", tämä on juurikin sähkölaseilla. Papalla on ollut toinenkin-55:nen,joka oli purettu ja siitä mukaan tuli jonkun verran purkuosaa,tosin olivat "Century" korimallia joka on pienempi korinen kuin tämä minun "Super" korinen. Tuosta-56:sta ei ollut silloin puhetta.
Mukavaa kuulla kivaa historiatietoa sinulta, kuten myös skipi56'n kertomana, hän mainitsikin jotta 49 meni ilmeisesti Savonlinnaan. Äkkiseltään muistuikin mieleeni eräs mittavan muutostyön kohteena ollut kustomoitu ja avomalliseksi muutettu Buick, joka valmistui joitain vuosia sitten. Tuon rekisteritunnus on SMY-30. Olikos se muuten rakennettu Savonlinnassa tms? Vaikka tokihan näitä on täällä Suomessa jonkin verran ollut, joten tokkopa sentään kyseinen kustomi on Tarhamäestä lähtöisin olevasta autosta rakennettu?
Mullon näihin molempiin-55:iin kantakorttikopiot,tuo pienempi oli tunnukseltaan XT- 708 tai jotain,onhan sekin kori voinut kulkeutua muualle kun ei mulle tullut peltiosia?
Nyt täytyy heti alkuun tarkentaa, jottei mennä suotta sivuraiteille - minä tarkoitin tuota vuoden 1949 Buickia, jonka skipi56 muisteli menneen Savonlinnaan. Sillä onkos tämä kustomi juurikin Savonlinnassa neliovisesta rakennettu?
Tolla Piippasen Erkillä oli kyllä -49 musta,ja Ohtosille meni vaalean vihertävä -56 Buick ja musta 55 on Buick 55lla.Olihan sillä -60 luvun valkoinen specialkin ja punainen n.s"Anssin Buick"jossa nestekaasulaitteet.Tuo vihertävä Arjatsalon Buick saattoi olla hylkyautona Palokan saarenmaalla -70 luvulla ja jos oli niin kaatopaikalle meni.Leppävedellä oli myös kiviaidan päälle nostettu -50-51 buick manuaalilaatikolla josta haettiin osia m.m ovet ACS-33? -50 superiin -70 luvun lopussa.Samassa paikassa oli ollut ehjäkin buick mutta siinä vaiheessa jo myyty mutta en muista mihin isäntä sen sanoi tulleen myydyksi. Ja nyt kun innostuin muistelemaan vanhoja niin muistaako kukaan jkl.n kavereista -4d-59 Coronettia joka oli -60 luvulla Perkinsin Dieselillä mintun vihreänä ja myöhemmin -70 luvun alussa oli maalattu tummansiniseksi ja kait fordin kasi vaihdettu pellin alle,pyöri torin porukoilla kait jossakin vaiheessa viimeksi näin auton ehkä -78 yläkortepohjassa parkissa saman talon lähellä missä oli puna valkea -60 DESOTO mikähän oli Coronetin kohtalo vai onko hengissä jossakin?
Ohtosten Buikki NX-174, kuva V8 6/79 takakannessa Räyskälän paraatissa ja vm. oli Hitto 40 vuotta sitten
"Ennen vanhaan", kun monella pojalla jenkkiautokuume oli kova, mutta samaan aikaan ei vielä edes ollut Keltaista Pörssiä, eikä muitakaan vastaavia ilmoituslehtiä - Internetin ihmeellisestä maailmasta puhumattakaan, niin tuolloin hyvin suosittu autojen etsintätapa oli lukea tarkkaan Helsingin Sanomien viikonlopun numeroita, joiden runsaslukuisten autoilmoitusten joukossa oli myös amerikanrautoja, joita saattoi joskus päästä ostamaan jopa niiden alkuperäisomistajiltaan. Tokihan V8 magazinen myyntipalstaakin ahkerasti seurattiin, sehän on selvä. Hyvä ystäväni "Pate", tuli bonganeeksi HS'n myynti-ilmoitusten joukosta "isolla kirkolla", eli Stadissa myytävänä olevan 1966 vuosimallia olevan neliovisen Buick Specialin, joka oli pienellä kasikoneella. Auto oli väriltään valkoinen, rekisterinumeroltaan passelisti AGO-66. (rekisterikilpien numero-osa sinänsä osui vuosimallinkin kanssa sattumalta hyvin yksiin) Hän kävi ostamassa auton tänne Jyväskylään, omistusaikanaan sen vajaan parin vuoden aikana minkä tuo ennätti hänellä olla, niin auto sai uuden valkoisen maalipinnan. Joskushan saattaa tulla se hetki, jolloin moni alkaa kaipaamaan hieman vaihtelua kulkupelinsä suhteen, niin tässäkin tapauksessa kävi ja "Pate" laittoi autosta myynti-ilmoituksen paikallislehti Keskisuomalaiseen. Ei siinä kovin kauaa tainnut lopulta mennä, kun yhteydenottoja alkoi tulla. Pian saapuikin polkupyörällään herra Piippanen, joka osti auton aivan oitis, edes koeajamatta sitä lainkaan. Hänen poikansa saapui hieman myöhemmin paikalle ja ajoi vastahankitun Buickin kotiin Tarhamäkeen. En usko jotta tuo kyseinen auto ennätti välttämättä kovin pitkään Piippasten tonttia komistaa, sillä heiltä sen puolestaan osti Laajavuorentiellä tuolloin asunut Harri P. (hänen isäukkonsa on "Vote", joka on pitkänlinjan mobilisti ja ainakin aiemmin kova Mersumies) Minä muistan nähneeni tämän kyseisen auton jo varhain 80 - luvun alkupuolella jossain Jkl'ssä pidetyssä jenkkiautonäyttelyssä, se oli jo tuolloin Harrin omistuksessa. Harri joka toki on minullekin tuttu kaveri, hän vaihtoikin pian Buickin keulalle Corvetesta peräisin olleen 350" moottorin. Piirit ovat usein pienet, niinpä autotkin monesti saattoivat kiertää lähipiirissä. (aivan huvikseni kerran tarkistin tuolla rekisterinumerolla, silloin kun Trafin maksuton ajoneuvopalvelu vielä toimi, niin AGO-66 oli vielä voimissaan ja katsastettukin)
"Torin jätkillä" oli tosiaankin ollut käytössään tuollainen sininen Dodge, mutta sen kohtaloksi oli ilmeisesti koitunut ympäriajo Tourulan/Aholaidan kulmilla. Tilavalla takakontilla oleva auto on varmasti ollut käytännöllinen peli viinanmyyntihommia ajatellen, myyntiartikkeleita on mahtunut kyytiin mukavasti viikonloppu-iltoja varten. Tokkopa kuljettajatkaan nyt aina vesiselviä olivat, joten kaikenlaista saattoi tapahtua. En tiedä mikä mahtoi olla tuon lopullinen kohtalo, menikö purkuun, vai korjattiinko vauriot? Välihuomautuksena täytyy mainita, jotta aikoinaan käydessäni Esko Rahkosen laanilla Lahdessa, niin siellä kaarihallissa oli sininen Dodge, jossa ilmeisesti myöskin Perkinsin dieselmoottori nokalla. Tuo oli vuosimallia 1960, takaluukkuun oli sattumoisin kiinnitetty jostain Fordista peräisin oleva hieno V8 logo. Jyväskylän yläkortepohjassa, "Ruutisarvi" - nimisellä kadulla oli eräällä henkilöllä ollut punavalkoinen DeSoto, mutta ystävieni muistin mukaan se olisi ollut vuosimalliltaan 1957? (auton silloinen omistaja asuu nykyisin Oulussa ja on Harley-Davidson harrastaja)
Elikkäs jos jollain on kirjahyllyssään Mobilisti-lehden numero 3 vuodelta 2000, niin siinä pitäisi olla näistä kyseisistä omavalmiste-Volkkareista tarinaa. (taikka vastaavasti digiarkiston lukuoikeus)
En vaan saa päähäni, kuka toi toinen heppu on. Näyttää kyl ihan tutulta. Mut toi muistivika on kyl vaan jo pahentunu, enkä ennenkään muistanu nimeä edes varttia, jos ei nähty päivittäin.
Mikäli Jussi289 sattuisi jonain iltana pistäytymään "siinä kotinsa läheisellä aakkosasemalla", niin siellä voisi varmaan tämän kyseisen ukon tavata, jossa monet Jyväskyläläiset motoristit tykkäävät kahvitella, hän on Vesa Siik. (JMK'n pitkäaikaisia jäseniä hänkin, H-D mies, tosin nykyisin hiuksia on hieman vähemmän kun kuvanottohetkellä) Tuo mainio kuva on otettu vuonna 1977, kuvauspaikka on ollut Räyskälä. Kuinka ollakaan, olin tuona vuonna Räyskälässä itsekin, nuorena alaikäisenä nöösipoikana ensimmäistä kertaa katsomassa Drag Racingia, samaan aikaan kun kuvassa olevat herrasmiehet, joiden kanssa ystävystyin vasta myöhemmin...
