Volvo 740

Sain vaihdossa tollasen. Ei olekkaan ennen moisesta kokemusta. On varmaan joku tuonti malli kun on ilmastoinnit ja automatti.

Kaikki ok, kone käy, hyvä kori. Akkukotelo tosin ruostunut ja pakoputki falskaa. Olis silti pari kysymystä. Leimalle ei varmaan paha laitettava. Autolla ajettu joku 430 000.

Kone on 2.3 ruisku. Kuuluuko ton olla laiska? Ton kokosella mosalla luulis kulkevan jo johonkin mutta ei. Saako vikakoodeja jotenkin luettua?

Ohjaus on jäykkä. On tuolla tehostaja mutta ei se mitään tunnu tehostavan. Olenko turtunut jenkin kevyeeseen ohjaukseen vai kuuluuko näissä olla jäykähkö ohjaus?

Koneessa on joku vajaa 4000 kierrosta satasessa. Tuntuu hirveen suurelta.

Shifterissä on joku nappi mistä syttyy ylöspäin näyttävä nuoli mittaristoon ja joku rele napsahtaa mutta mitään muuta ei tapahdu. Onko toi joku urheiluasetus vai mikä?

Kaveri ties että manuaaleissa se on vaihtovalo mutta miks automaatissa olis tollanen??

Onko näissä joku borg-warner automaatti vai mikä?

 

Automaatissa ylivaihde pimeenä. Aw loota. Siks huutaa.

14sek kellotin omalla 0-100. Paikaltaan ei lähde mutta ohi pitäs päästä ym.



Jenkkiin verrattuna ohjaus jäykkä mutta muuten ei. Pumppuvikoja ainakin on.



Valo kun palaa niin ylivaihde pois päältä. Sulla ei nyt se toimi kun huutaa.

 

Miten ton ylivaihteen saa korjattua?


Olenko työntänyt käteni syvälle paskaan ?

 

Rele kannattaa tarkistaa. Useimmiten sähkövika. Toki oli myös paskojen öljyjen ja huoltojen oireilu jossain määrin.


Miten laatikko muuten vaihtaa ja öljyt?


Onko kone f vai e eli mek vai sähkö ruisku?


Huippuja ottaa 150 tuntumaan kolmosella ja piiitkällä suoralla kaasu ei ihan pohjassa 160. Ei anna ylivaihteelle laittaa kaasu pohjassa nääs.

 

Missä tollanen rele sijaitsee?

LAatikko vaihtoi ihan OK, öljyjä en kattonut, enkä niitä kovin mieluusti lähtis vaihtelemaankaan kun satasella pitäs saada auto katsastettua ja laitettua kats. kuntoon.

Tossa on sähköruisku.

 

Rele tuhkakupin takana keskikonsolissa. Kupin takana kartta releistä ja sulakkeista. Kannattaa taso katsoa ym. Ei noi aw lootat huonoja oo vaan tosi sitkeitä mutta huonolla huololla ja vähällä öljyllä saattaa jo noilla kilsoilla laueta :lol:

 

Multa puuttuu tuhkakuppi ja sulakkeet on tossa näkyvillä

Koitan kattoa takapenkiltä että löytyykö tuhkakuppia mistään. Tällä hetkellä siellä on joku random rengas pari kaljatökkiä yms. muuta peruspaskaa mitä nyt yleensä autosta löytyy kun suomesta ostaa. Vein ton talliin kuivumaan, jos sen sitten siivois kun sitä alkaa laitteleen

Mutta laatikko toimi tosi hyvin, vaihto nätisti (verrattuna kaverin vastaavaan turbo volvoon...) eikä luistele.


Mitä paskaa, tollanen uus rele maksaa 80 euroa???

Saako tota korjattua?

 

Tjaa a mutta purkaamoilta luulis saavan. Jos se pehmeesti vaihtaa niin pelottavaa Mulla ollu aina vähän kulmikksita jenkkilodjuihin verrattuna. Rele löytynee myös niin jos kerran naksuu että painele kepin nappia ja hiplaa releitä, tunnet kun naksuu.

 

Mun täytyy huomenna ettiä toi rele ja kattoa saako sen auki.

On toi kulmikas ja kankee jenkkilaatikkoon verrattuna mutta ihan jees siihen verrattuna millasia paskoja noi ruottalaisissa autoissa olevat laatikot on vielä 2000- luvulla olleet. Voi jestas sitä yhtäkin V70 diisseliä mitä ajoin pari vuotta sitten...

Ja vielä verrattuna tohon mun kaveri turbo-volvoon, toi laatikko on hyvinkin mukava. Se turbovolvon laatikko oli kohtuu...urheilullinen

 

Sitten tossa on toi joku ihme nappi missä nuolet kiertää ympyrää. Onko se joku sisäkierto? Onko siis sisäkierto päällä kun tossa palaa valkonen valo vai punanen valo?

 

Punanen on yleensä päällä noissa sisäkierroissa. Joka volvossa ei tota nappia olekaan.

 

Tyttäreni 5vee sano yks ilta,että mummun sitikasa on,niin paljon nappeja,ettei mummu ees tiä mitä niistä tapahtuu näyttää niitä olevan vollesaki!!

Mullaki oli tuommonen 940 2.3 ruisku volvo manuaalilla ja pehmeellä vitosella.Mun mielestä melkosen laiska kottero.Semmonen maamoottorin olonen.

 

Hyviä pelejähän nää on. Ruoste lähinnä tappaa jos jokin. Moottori on laiskanpuoleinen mutta vastapainoksi älyttömän kestävä. Ei nyt voida varsinaisesti sanoa että olisit iskenyt näppejäsi paskaan, jos kori on edes suhtkoht asiallisessa kunnossa.

 

Ylivaihteen solenoidi/releviat yleisiä. Solenoidin voi ohittaa jolloin se vaihtaa nelosen normaalisti.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65216.0

Laiskuus ei ole vika, vaan ominaisuus. Turbon kanssa jaksaa jo vähän mennäkin..

 

Ruostekin riippuu vuosimallista. 87-> alkoi sinkitys.

Oma 940 nyt 400tkm kintaalla eikä lapin auto. Pohjaa ikinä hitsattu, oven helmoissa rupua mutta ois varmaan voitu estää korin puhtaanapidolla kun tuntuu maalipintaa katsoessa että ei oo hirveemmin pesty ym.



Piston slappihan 230koneidenkin ongelmana ollut joka ei sinänsä vaarallista mutta vittumaista kuunneltavaa kun se korviin jää.

 

Niin on, voi vittu mitä rotteloita.

Amerikkalaisissa on sentään selvällä englanninkielellä mainittu mitä mistäkin napista tapahtuu eikä niitä ole salakoodattu tollasten hieroglyyfien taakse...

Sain just tänään selville että yks hieroglyyfi meinaa sumuvaloa, toinen hieroglyyfi on vielä selvittämättä sumuvalon vierestä, kaimma sekin selviää pian. Varmaan joku ajovalonpesuri, sellasta ei ole vielä tullut vastaan kun olen nappeja painellut.


Löysin muuten tuhkakupinkin tuolta takajalkatilasta. Siellä oli tuhkakupin lisäksi myös vanha räystäskouru, 5cm hiekkaa ja lehtiä, mehukattipullo, kaljatölkki, pepsi pullo, hitsauspuikkoja, rengas, joku ihq hellokitty hiuspinni, aaltopahvia...

 

Ei ollut OD releessä vika, avasin sen ja toimi.

Se hieroglyyffi toisen sumuvalon vieressä olikin joku sumuvalo tonne eteen...noi symboolit on kyllä selviä

Vaihteiston palkki näemmä ruostunut huonoksi ja käsijarru vaatii tarkastelua, ei pidä hiekalla toisella puolella. Kori on mun mielestä hyvä ja sisustan siivosin tänään hyvin.

Ei kukaan tahtois ostaa pikku leimaprojektia tästä, mulla ei yksinkertasesti meinaa aika riittää tähän lainkaan. Nytkin on pari autoa mitä tarttis tehä, yks ennen uuttavuotta kuntoon ainakin. Paprut on, kone käy ihan kohtuu nätisti. Sanoisin että helppo leimattava.

Varusteita on ilmastointi (ei varmaan toimi?), automaatti, kone 2.3 ruisku ja 530 kansi koneen päällä. Purkuun liian hyvä.

Jollei kukaan tätä kysele niin vaihdan vaan ton palkin ja ajan leimalle ja katon mitä se setä siellä sanoo.

 

Osallistutaan keskusteluun kertomalla, että ite pitäisin 740 Volvoa luotettavimpana autona, mitä on tehty! 8)
Onhan mulla edelleen käyttöpelinä ensimmäinen hankkimani auto (740 stw, b230+m47). Sen kanssa on tullu opittua aika paljon kaikenlaista.
Ja onhan nää helvetin rumia laatikoita, siks ei ookkaan aiheuttanut omantunnontuskia seuraavanlaiset pellintaivutusharjoitukset, joista jokainen olkoot just sitä mieltä kuin haluaa:
745Kustom - Lainattu kuva (Moparin kannenpultti sano naps, niin piti Volvolla mennä Big Wheelsiin viime kesänä! )

 

WAUDE

 

Oho!

Pidin itsekin 740mppistä stnan luotettava ennen kuin hommasin 940. Siinä vähän parempi viimeistely ja lohkot ja veivit vähän stydimpiä kuin vanhemmissa vaikkei ne vanhoissakaan heikkoja ole. 240 taas ruostuu herkemmin ja ajoasento vaatii tietynlaisen luonteen :lol:


On muuten hieno ja härski volvo!