XR-4-Ti

Onkos kellään tämmöstä autoa tai harrastusta Sierran amerikanversioon; XR-4-Ti ?
Se on semmonen 2.3:lla turbolla varustettu amerikan vientimalli Sierran XR-4I:stä, tehty joskus -85-87.
Amerikassa näitä on; googlaa vaikka.

 

Juu velipyövelipojan emännnyksellä on tuollainen, paitsi että väärällä tekniikalla.. se oikea tekniikka oli mun ex sierrassa, 2.3 Pintomoottori Efi+turbo, ihan liukkaasti liikkui

 

Ahaa ! Siis on Suomessakin.
Tämän autonhan vois lukea 'pikkujenkkien' joukkoon koska sitä on vain amerikkaan myyty, vaikkakin saksassa tehty(?). Merkur -nimisenä siis.
Mites se veljen emäntä on tommosen saanut? Meikäläisen emännällekin olis sopiva vara-auto.

 

Eikös Santalan kisa Sierrakin ollut ainakin alunperin tehty tuollaiseksi jenkki mercuryksi ulkoiselta olemukseltaan

 

Tuolta maakunnista se osti, en muista tarinaa mistä tuotu, luultavasti saksantuonti...? Merkurhan tuo eikä mercury

 

Siis onko jollain suomenmaassa aito xr4ti ja sen aito moottori pellin alla ja paperilla? tiedän tavis-sierroja ti:n koneella ja pari korinvaihto ti:tä 1.6 pellin alla ja papereissa, mutta en yhtään aitoa. Mielessä on kyllä poltellut joskus hankkia xr4ti usa:sta ja entisöinti käyntiin.

 

Samaa oon aatellut. Meidän perheessä on ollu Sierra Ghia 2.3V6:lla ja automaatilla 16 vuotta ennen Camaroo.
Ei varmaan maksais paljoakaan amerikassa, mutta entäs rahti ja muut?

 

siis toihan on merkitään mercury merkur jos oikein pilkkuu viilataan. Oli hämmästys aika suuri ku vaihtooppilaana moisen törmäs jenkeissä heti kättelyssä.

 

Käsittääkseni merkki oli Merkur, autoja myytiin Lincoln Mercury dealereiden kautta. Mallit olivat XR4TI ja Scorpio.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Other-Ma ... dZViewItem

 

Kymenlaaksossa semmoinen XR4 Sierra -83, 2,8 koneella. Ekalla varsinaisella omistajalla, ajettu n. 70 tkm, ei myynnissä.

 

puhetta taitaa olla ihan siitä jenkeissä myynnissä olleesta eikä tosta perus neliveto riesasta mitä nyt on joka nurkka pullollaan

 

olis muuten hiano laite tuommoinen, ilmastointia sun muita hienoja juttuja auto täynnä. tollasen kun talvi leluksi sais niin kivaa olis

 

Kyseessä takavetoinen 3-ovinen (eli Santala-korinen) Ford Sierra. Porrasperäisiä nelivetoisia on tosiaan enemmän (nelivetoisia ei ollut -83)

 

XR4i on takavetoinen
XR4x4 on nelivetoinen
kumpikin 2.8 V6 , ruisku
Nää on eurooppalaisia.

XR4Ti on taas tuo, mitä ebayssa näkyy, 2.3 L suora ja ruisku ja turbo; amerikan malli, tehty kait Saksassa kuitenkin(?)

 

Saksassa tehty. 175 heppaa manuaalin kanssa ja 145 heppaa automaatilla.

XR4I-koriset sierrat erottaa helposti, takasivulasit on jaettu kahteen osaan, eikä todellakaan tule joka päivä vastaan.

XR4X4 taas on tavalliseen 5 oviseen koriin tehty, tosin X kappaletta on tehty 3 oviseen koriin, suomessa muistaakseni alle 5 yksilöä eikä maailmallakaan kovin montaa. 2.8 v6 mekaanisella k-jetronic ruiskulla. Ekoja mk2 XR4X4:ia oli 2.8 efi-ruiskulla, myöhemmät sitten taas paremmalla 2.9 v6 koneella,5-ovinen kori.
Ja löytyy myös farkkuja samalla 2.8 4x4 tekniikalla, niitä ei ole nimetty xr4x4:ksi. (2.8 ghia)
Muita XR-sierroja ei suomessa tunneta. Enkä kyllä sanois että niitä on joka nurkka pullollaan

Maailmalta sitten löytyy etelä-afrikan XR8, 5.0 v8, kokonaiset 250kpl tehty, 2-3 kappaletta euroopassa näkynyt. Saman maan xr6 3.0 v6. Argentiinan XR6i v6 tai XR4, 2.3 pinto ja kaasari.

 

No nythän sieltä sitten tuli Sierra-tietämystä! Oon samaa mieltä näistä versioista.
Oliskohan sitten mahdollista rekisteröidä meillä Sierra 302-koneella. Alusta lienee sama kuin XR4i:ssä.

 

XR8 Speksiä :

http://users.tkk.fi/~kimmo/xr8.html

 

ennen onnistui todellisuudessa, nyt vain unessa. Afrikan XR8 ei käy vertailumalliksi Suomessa.