Harvinaisimmat isolohko(autot&muut)

Nyt ei enää unohdeta.

Pikkulohkoja.

Sillä niitähän laitettiin mitä erikoisimpiin laitteisiin. Kuten vaikkapa Momo Mirageen.

Siis m-i-h-i-n?

Joo, en minäkään ole sellaista koskaan nähnyt. Kun ei niitä tehty kuin muutama.

Valokuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa...



...ja video kertoo enemmän kuin tuhat kuvaa:

https://www.youtube.com/watch?v=rmtOfVefrSE

Vaikka tylsänpuoleinen videohan tuo on. Vähän lopussa näkee autoa tarkemmin.

Momossa oli Chevyn LT-1 moottorina. Ilmeisesti Webereillä.

Momosta tuleekin mieleen Manta.

Joo ei se Manta, vaan Bizzarrini Manta:





Tuon auton olen kerran tavannukin Pebble Beachilla. Kuvassa taustalla näkyy muuten violetti Monteverdin Hemi, mutta jätetään tällä kertaa isolohkot sikseen.

Mutta ne harvinaisimmat pikkulohkot. Muissa kuin moottorinvalmistajan omissa autoissa.

Jos aloitetaan Fordilla, niin ekana tulee mieleen Pantera. Vaan ei se kyllä kovin harvinainen ole; kait niitä viitisentuhatta tehtiin ja kaikki taisi olla 351 Clevelandilla.

No AC Cobra tietysti; olisiko 260-kuutiotuumainen versio se harvinaisin?

Mitäs muita Fordin pikkulohkon käyttäjiä?

No tietysti ISO. Ainakin Iso Lele, jossa oli jokin versio voortilaisesta, olisiko tässäkin tapauksessa 351 Cleveland:



Jenkkipikkulohkoja käyttäneitä automalleja lienee kymmeniä. Ei makeaa mahan täydeltä, joten aloitetaan näin muutamalla vaan.

Eikä unohdeta niitä maamoottoreita ja muita kummallisia laitteita!

 

Iso Grifo 7litre Chevyn 427 Tri-Powerilla. Facel Vega II esin Chryslerin 383:lla ja viimeisimmät 413 Wedgella. Tossa nyt pari asiapeliä.

 

Toki ja nää on jo mainittu aiemmin tässä ketjussa. Tuosta 413-versiosta ei tosin ole tainnut olla tarinaa, joten kiitos siitä. Ja toisaalta kertaushan on opintojen äiti!

Mutta jatketaan pääasiassa pikkulohkoilla.

 

Turkuun tuli uutena Sumbeam Tiger 260 Fordilla Ketosen lehtiperheelle Lotuscortinan viereen talliin.

Hantta

 

No pahus! Ei ole montaa päivää kun kattelin mitä noi Tigerit maksaa. Tämän videon innoittamana:

https://www.youtube.com/watch?v=4Ej5aVSwur8

Olikos se räk reis -kisoissa 80-luvun alussa ollut Sumppi eri auto kuin tuo Ketosen auto?

 

Pikkujätkänä tuota Sumppia äimistelin, joten aikaa on kulunut, mutta samanlainen on kuin se kiihdytyssumppi, johon taas puolestaan väännettiin 289. Ja kun olin eka muistelija, saan bonuksena kertoa isolohkoautosta, jonka olin tyystin unohtanut, nimittäin xj jagge 440 moppella, ja ihan Turussa.

Hantta

 

En malttanut olla plaraamasta vanhoja veekaseja ja kuten muistelin, siellähän se juttu Tigeristä oli. No, missäpä muuallakaan juttu olisi ollut tuohon aikaan.

Missä lienee auto tänään?

 

Tässä kuva siitä Rebelin mainitsemasta maailman ainoasta tehdastekoisesta nelivetoisesta alkusarjan XJ jaggesta Jensenin V8:lla. Löytyy suomalaisesta kokoelmasta, tietenkin.

 

Jos tuo Jensenin kahdeksikko on moparin isolohko, on tuo Jagge sama auto, josta kirjoitin, eli on olemassa.

Hantta

 

panteraa tehtiin myös 400 koneella.taitaa vaan olla yleisempi tuo 351 versio.

 

Veneenkoneina on ollut ainakin Volvolla, Omc: lla ja Mercruiserilla Fordin 302, lisäksi veneenkoneita on eri valmistajilla Fordin 351, Moparin 318, Chevroletin 350 taitaa olla suosituin. Myös Oldsin koneita on ollut veneissä.

Hantta

 

Itse teen tässä pienen sivujuonteen vaikka justiinsa ehdin mussuttaa aiheessa pysymisestä (antakaa anteeksi), eli jenkkikasi saman konsernin euroautossa.

Näitähän oli monellakin valmistajalla; vaikkapa nyt classic-Opelit letukan pikkulohkokasilla.

Hauskimpia mielestäni ovat mm. Mako-Capri, joka tosin ei ollut Euroopan Fordin valmistama, mutta foortin kopassa silti...:





...ja Big Bertha sekä Baby Bertha, joka tosin olivat kilpureita. Nämä Holdenin pikkulohkolla:

 

Moparin isolohkojahan nuo Jensenit on.

 

Venemoottoreista tulee mieleen early Hemi. Kait niitäkin oli aikanaan veneissä?

Mobilistissa mainittiin joskus, että Suomeenkin olisi tullut ARDUNin Hemi-kannet, jotka oli tarkoitettu lättäpää-fordin veekasiin. Jollekin sahalla olevalle maamoottorille varmaan.

Hmmm...

 

Sama taitaa päteä DeTomaso Longchamppiin, jollaisia yksi on Suomessa:

 

Lähtökohtaisesti kaikista v 8- koneista on tehty veneenmoottoreita, ihan Suomessakin on lättäpääford veneessä, mutta nämä mainitsemani ovat niitä yleisimpiä. Youtubessa sitten onkin jos jonkinlaista variaatiota veekaseista moottorisahasta lähtien, mutta ne katson omaksi jutukseen.

Hantta

 

Muistanko väärin vai onko Vauxhall Firenzaa tehty letukan 327:lla jossain päin maailmaa?

 

Se oli 302 cid=Z28 camaron motti.

 

Fornasari 99 LS- sarjan koneilla (saatavana myös diisselinä )

 

Onko tämä sama yksilö eri puskureilla?

http://www.nettiauto.com/de-tomaso/pantera/6254628

Mobilistissa oli esittelyssä tuo omatekoisilla jonkun protomallin mukaisilla puskurilla varustettu ja muistaakseni esittelyn jälkeen olen bongannut tuon tehtaan puskureilla varustetun useammankin kerran Lahden suunnalla.